[Cayenne S 4.8 V8 an 07] Vos avis ?

bonjoure,

Svp votre opinion sur le porsche cayenne S 2007 V8 4.8litre 385ch 500Nm !!! king

bonjour,a tous.

le porsche cayenne version 2007.

A l’intérieur, c’est vite fait : aucun changement en vue, c’est propre, net, sans bavures, et la qualité est de haut niveau. C’est finalement sous le capot, et c’est tant mieux, que les choses bougent le plus : rappelons que jusque là, il existait quatre versions. Cayenne (V6, 250 ch), Cayenne S (V8 atmosphérique, 340 ch), Cayenne Turbo (V8 suralimenté, 450 ch) et Cayenne Turbo S (V8 suralimenté, 521 ch). Cette version extrême disparaît (temporairement), alors que tous les moteurs restant passent à l’injection directe d’essence et voient leur cylindrée majorée. Chouette !

Passons en revue la troupe. Le V6 passe de 3.2 litre à 3.6 litre et revendique 290 ch. Ce moteur d’origine Volkswagen (il s’agit à la base de l’ex-VR6 à faible angle d’ouverture, mais désormais fortement remanié) anime la version d’attaque, que l’on retrouve aussi chez le cousin Volkswagen Touareg, dans une version moins puissante. Le V8 atmosphérique passe de 4.5 litre à 4.8 litre et affiche maintenant 385 ch. Enfin, le V8 turbo hérite de la même cylindrée et crache désormais 500 ch ! Magie des nouvelles technologies, cette course à la puissance s’accompagne d’une baisse sensible de la consommation moyenne ainsi que de rejets polluants moindres. Notons enfin que la boîte automatique Tiptronic et que la suspension à combinés pneumatiques sont de série sur la version Turbo, deux éléments qui passent en option sur les autres versions…

Finalement, ce nouveau Porsche Cayenne évolue en douceur mais reste, sur le papier, le plus sportif (mais un des moins baroudeurs…) SUV de la planète.

le posche cayenne S Transsyberia.

Porsche se lâche et pense enfin à créer l'équivalent philosophique de la 911 GT3 RS sur son gros SUV Cayenne. En effet, si cette dernière est destinée au plaisir in road absolu, la nouvelle Porsche Cayenne S Transsyberia s'inscrira pour sa part sur le créneau off-road !

Sous le capot, le V8 4.8l atmosphérique de 385 ch à 6 200 tr/mn pour un couple de 500 Nm à 3 500 tr/mn est inchangé du modèle full stock... précisons que ce nouveau bloc assure une consommation abaissée de 15% par rapport à l'ancien V8 grâce au VarioCam Plus et qu'il accepte jusqu'à 25% d'éthanol

Les performances sont bonnes avec une vitesse de 190 km/h limitées par les pneumatiques tout-terrain, une accélération de 0 à 100 km/h en 6.8 secondes, une accélération de 0 à 160 km/h en 15.7 secondes et un kilomètre départ arrêté effectué en 26.8 secondes.... le tout pour une consommation moyenne de 13.7 litres aux 100 km, soit un rejet d'émissions de CO2 de 329 g/km.

le porsche cayenne magnum.(mon préférè)

le porsche cayenne gemballa.

Cette version, équipée du kit GT600 Aero 3 de chez Gemballa, transforme le Cayenne de base en corbillard le plus rapide de la planète.

Equipé d'une évolution moteur qui tourne autour de 600 chevaux et 880 Nm, ce Cayenne se veut sobre par sa couleur, mais ses proportions et son style ne peuvent cacher la force et le caractère de l'engin.