tout bon!

@+

re
non le ventilo s'enclenche pas !!

Re;

C'est donc que la clim n'est pas mise en route par la DDE.

Il faut extraire le boitier de commande de clim /chauffage,
Et voir si l'ordre est bien donné à la DDE de se mettre en route!

Pour cela mesurer les tensions entre :

fil noir/bleu (en sortie de boitier) (11A de ton schéma)
et
masse


puis entre :
fil noir (6A)
et
masse


puis entre
violet/gris (10A)
et
masse


Faire à chaque fois deux mesures!
Une fois clim arr^tée, et une fois clim mise en route!

Me donner les resultats!

Tu as fait un test de la partie clim.

Peux tu faire la même chose de la DDE?????

@+

re
j'ai quelques questions
c'est quoi la DME ?
c'est quoi la DDE ?
ou se trouve le boitier de commande clim/chauffage ?

Re;

Excuses moi....
Chez toi c'est pas DME (moteur essence) mais DDE (module de moteur)

Le boitier de commande c'est le truc où tu règles la température intérieure!

@+

re

noir/bleu et masse =arret >>>> 12 v/marche >>>>>>0.36 v
noir et masse=arret>>>>> 7.31v/marche>>>>>>7.31v
violet/gris et masse=arret>>>>0.18v/marche>>>>> 12v

Je regarde cela en cours d'aprèm et je te dis ce que j'en pense!

@+

tout bon !!

Re;

Normalement, au niveau de la bouteille d'assèchement, tu as ceci!

DarkGyver a écrit:

Re: pour la blanche : sert à la ventilation complémentaire (vitesse 2) gris/noir avec => noir/gris qui va vers le relais marron avec => maron pour la noire : sert à informer la DDE. et vitesse 1 de ventilation!) noir/rouge avec => l'autre noir/gris noir avec => avec bleu/noir @+

Fais la même mesure entre :

ce fil bleu/noir et la masse,

puis

entre le fil noir/gris et masse

une première fois clim à l'arrêt puis clim en route!

@+

_________________

.Revue technique BMW de DarkGyver
Forum technique BMW de DarkGyver
Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!

re
noir/bleu et masse 12 v a l'arret et 0 v en marche
legris noir qui va vers le relais toujours 12 V
et il ya un gris noir celui qui est avec le rouge noir il est a 0.30v arret et marche

re
mon cablage est toujours le méme comme tu me l'avez indiqué au part avant ! tu veux qu'on le refasse pour en etre sur ?

Re;

Regardes bien ton schéma électrique!

Il faut suivre le fil bleu noir:

Il ressort du capteur en noir/gris et vat vers le relais vitesse 1 (K129 I) et vers la DDE (A35)

vérifies que tu n'as pas confondu les deux fils noir/gris!


L'autre fil noir/gris va vers le relais vitesse 2 (K129 II)

@+

d'apres ce que j'ai compris tu veux que je verifie sur ma voiture si mon pressostat est bien brancher ou pas ?je vais allé refaire le cablage

oui !!

c'est exactement celà!

@+

re
Je crois effectivement qu’il y avait une erreur !!
J’ai pris le noir/gris j’ai enlevé le relais de vitesse 1 il passe de 12v a 0 v donc je l’es mis avec le rouge noir
Le marron avec le marron
Le noir bleu avec le noir
Et l’autre noir/gris avec le noir/gris

Alors quand j’ai fais cela et j’ai mis la clim mon ventilo s’est enclenché !!
J’ai enlevé le relais vitesse 1 il s’est arrêté !

Re;

Et est ce que le compresseur se met en route????

@+

non !!

Re;

Ceci dit.....
On avance!!!

La suite demain!

@+

tout bon
merci