alors jai 12 v sur le pin 8 ( clim pas en route ) alors que j'ai 0 fusible 16 (clim pas en route ) et 2.6v (clim en route) je vais allé refaire les mesures tu ma mis le doute

re alors oui effectivement j'ai fais une erreur j'avais pris ma mesure entre les deux borne du fusible !!
pin 8 /masse 12 v
fusible 16 /masse 12 v c bon

On va tester les 2 vitesses du ventilateur!

Fais un pont entre les pîns correspondant aux bornes 30 et 87 des relais K21 et K22 pour voir s'il s'enclenche normalement!

@+

clim en route ou pas ?

re
jai commencé par le k22
j'ai fais un pont entre 30 et 87 il c'est rien passé
et pour le k21 non plus

Re;

Vérifies le fusible 48 de 40 ampères.
et
vérifies si tu as 12 V sur les pin des socles de relais K21 et K22 corespondant aux bornes 30 des relais

@+

re
je n'ai pas de fusible 48 mais fusibles s'arrete à 46
je n'ai pas 12 volt sur le pin du 30
j'ai 12v sur le 86 de k21 et de k 22

Re
Désolé j’ai cru que tu m’avais oublié je suis très patient
Bref je suis entrain de flippé la parce que j’ai démonté le cache et on dirai le câblage a été refais j’ai juste deux relais un gros noir et un bleu au fond !!

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pour le relais du compresseur
j'ai 12 V sur le pin du 30 et 86B sur le 86 il ya rien

Re;

Je viens de trouver pourquoi.....
Les diesels ont un autre système....

C'est le fusible 41 de 30 ampères qui serait le bon! (page 436)

Vérifies la couleur du fil qui va sur ce fusible, et regardes si c'est la même que celle qui va sur le ventilateur auxiliaire à l'avant du radiateur!

Je suis désolé de t'avoir fait démonter pour rien!

Mais les plans des clims sont très mal faits..... Il changent beaucoup d'une année à l'autre, et en plus je n'ai pas exactement le plan électrique de ta voiture!
Du coup je dois improviser......


Pour ce qui est de la borne 86 du relais K19
Regardes la couleur du fil qui va dessus, et vérifies si c'est la même que sur le fusible 16.
Regardes si tu peux remonter ce fil ....
Peut être coupé?????

@+

re dark
enfet le fusible 41 de 30 A (moi j'ai 25 a) été HS je l'es remplacé !! j'ai refais le pont entre les pîns correspondant aux bornes 30 et 87 des relais K21 et K22 le ventilateur tourne ( les deux vitesses fonctionnent ).
fusible 41/masse j'ai 12 V

Re;

Normalement, d'après le plan, c'est du 30A.
Il vaut donc mieux mettre 30A pour éviter qu'il ne grille pour rien!


As tu fait l'autre partie?????

@+

re
sur la borne 86 du k19 j'ai rien pas de connectique

re;

Dans ce cas, suis le fil qui va sur la 86b


@+

je démonte la boite a fusibles ?

Re;

Si je ne me trompe pas, on peut sortir le support de relais.
Il n'est que clipé dans la boite!

@+

re
trop tard j'ai cassé deux supports relais
bref
le fil qui va sur le 86b est noir/bleu
et j'ai pas pu voir si c'est le meme qui va sur le fusible 16

Re;

Il faut que tu arrives à remonter ce fil!!!
S'il n'y a pas 12V sur ce fil, le compresseur ne peut pas se mettre en route!!!
Ce fil doit venir directement du fusible 16 d'après mes plans.....

S'il le faut, alors dévisse la partie suppérieure du boitier fusible!

@+

re
si j'ai 12 V sur le 86 b
je te l'est ecris plus haut sous les photos