[clio 1.8 injection] boite de vitesse manuelle.

aubin · Nouveau Nombre de messages: 4 Age: 44 Date d'inscription: 08/08/2006

J'ai mis une boite manuelle à la place d'une boite automatique sur ma clio 1.8L injection 1997 . Quels sont les fils a connecter pour la faire demarrer et avoir de l'allumage ? Merci d'avance . (ps: ça fait 2 mois que je me casse la tete )

modération : merci d'écrire correctement

noriavag

Salut Aubin!
Quel sont les lettres de ton moteur? F3P ou F7P?
Que je puisses regarder ton schéma éléctrique.
A+

aubin · Nouveau Nombre de messages: 4 Age: 44 Date d'inscription: 08/08/2006

ou est marqué le nom du moteur??
A+

noriavag

aubin a écrit:

ou est marqué le nom du moteur??
A+

Ce n'est pas le nom mais les lettres ( et chiffre ). Sur le bloc moteur,mais je ne sais pas exactement où sur Renault.
Peut-être aussi écrit sur la carte grise. Je viens de suisse et ne connait pas vos papier de véhicule.
Il faut chercher. A+

**ced-46**

Il est sur le bloc moteur, sur une plaque. Elle est située du côté droit du moteur sur le devant.

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den-s33

noriavag a écrit:

Salut Aubin!
Quel sont les lettres de ton moteur? F3P ou F7P?
Que je puisses regarder ton schéma éléctrique.
A+

ça doit tres certainement etre un F3P car le F7P c'est le 1.8 16s (clio 16s).

Par contre la faire démarrer ok mais le calculateur d'injection est différent avec et sans boite auto ...

noriavag

Selon mes informations, le boitier ne gère pas la boite.
Tu n'as donc plus d'allumage.
Contrôle en premier ton capteur PMH.
Résistance 200-300 ohmes.
Tension alternative 0,6V.
Contrôle aussi sur ta bobine d'allumage. Il y a 3 prise. Prise en face de toi.
12V avec contact sur le 3em fil de la prise de gauche.
Masse sur le 2em fil de la prise de gauche.
Masse sur le 2em fil de la prise du milieu.
Le signal sur le 1er fil de la prise du milieu.
Je ne connai pas ton niveau technique alors je t'ai mis sa comme ça. Si tu ne comprend pas, on reprendra sa tranquilement en détail.
Sais-tu ce qu'est une lampe témoin à Led et si oui en as-tu une. Il la faut pour contrôler le signal. A+

aubin · Nouveau Nombre de messages: 4 Age: 44 Date d'inscription: 08/08/2006

merci pour tes informations. Et comment je fais pour rétablir l allumage ??

den-s33

noriavag a écrit:

Selon mes informations, le boitier ne gère pas la boite.
A+

Effectivement, mais il se sert de l'info du calculateur de BVA pour la gestion du ralenti (différente entre BVM et BVA).
De plus il y a également échange d'information pour réduire la charge moteur au passage des rapports (toujours en mode BVA).
Voila pourquoi les calculateurs sont différents.
Maintenant ça n'empeche peut etre pas de faire la modif.

noriavag

Merci pour tes info den-s33!
Alors je crois que la seul chose à faire est de récupérer le boitier électronique du moteur qui allait avec la BV manuelle.
Mais personnelement je prenderais quand même le temp de contrôler qu'est ce qu'il manque pour avoir de l'allumage.
aubin: si tu n'as pas d'allumage, c'est parce qu'il manque une information quelque part ou une allimentation. Il faut chercher. ( voir mon message d'avant. A+

den-s33

oui si y'a pas d'allumage il manque quelque chose
par exemple le capteur 'PMH' également appelé capteur régime/position(capteur des cibles de volant moteur) ....

Il est vissé sur la cloche de boite et viens lire les cibles du volant moteur.
Si le calculateur n'a pas cette information, il ne connait ni le régime, ni la position du moteur ....
C'est a partir de ce capteur que le calculateur determine les 'tops' d'injection et d'allumage ...

Si tu as changé la boite, tu as du remplacer le volant moteur également, est-ce le bon ?

As tu bien remis ce capteur, et vérifié qu'il fonctionne ?

(c'est un capteur actif, il fournit lui meme sa propre tension. Deux methodes de test :
- en ohmmetre, capteur débranché, tu dois avoir une résistance d'environ 200 ohm entre les bornes
- en voltmetre, position AC courant alternatif, capteur débranché, action démarreur (donc moteur tournant a vitesse démarreur) tu dois pouvoir lire une tension entre les bornes du capteur)

Commence par vérifier que tout cela fonctionne king

aubin · Nouveau Nombre de messages: 4 Age: 44 Date d'inscription: 08/08/2006

Ok merci je vais verifier touut sa et jvou dirai si j ai réussi ou non en tout cas merci beaucoup

noriavag

den-s33 a écrit:

oui si y'a pas d'allumage il manque quelque chose
par exemple le capteur 'PMH' également appelé capteur régime/position(capteur des cibles de volant moteur) ....

Il est vissé sur la cloche de boite et viens lire les cibles du volant moteur.
Si le calculateur n'a pas cette information, il ne connait ni le régime, ni la position du moteur ....
C'est a partir de ce capteur que le calculateur determine les 'tops' d'injection et d'allumage ...

Si tu as changé la boite, tu as du remplacer le volant moteur également, est-ce le bon ?

As tu bien remis ce capteur, et vérifié qu'il fonctionne ?

(c'est un capteur actif, il fournit lui meme sa propre tension. Deux methodes de test :
- en ohmmetre, capteur débranché, tu dois avoir une résistance d'environ 200 ohm entre les bornes
- en voltmetre, position AC courant alternatif, capteur débranché, action démarreur (donc moteur tournant a vitesse démarreur) tu dois pouvoir lire une tension entre les bornes du capteur)

Commence par vérifier que tout cela fonctionne king

C'est tout à fait exact.
Juste une petite précision. C'est un capteur inductif, mais la déscription est tout à fait juste.
Et la tension en alternatif doit être de environ 0,5V.

den-s33

noriavag a écrit:

Juste une petite précision. C'est un capteur inductif, mais la déscription est tout à fait juste.
Et la tension en alternatif doit être de environ 0,5V.

Capteur inductif (fonctionne sur le principe de l'induction : interaction entre magnétisme et électricité) et c'est un capteur ACTIF (la il y a plusieurs définition mais en gros cela veut dire qu'il fonctionne de façon autonome, dans ce cas précis il fourni une tension et n'a pas besoin d'etre alimenté)

Stevlad

Bonjour,

J'aimerai savoir où est ce que je pourrai recuperer un schema des entrées/sorties du boitier de BVA sur une CLio 1.8 baccara, en effet, je l'ai modifiée en BVM mais plus d'allumage,j'aimerai shunter les diveses alims ou masses afin de retrouver de l'allumage.

Merci

**binos**

Salut
Désolé mais j'ai pas ça
T'as pas seulement la position parking à shunter?

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