Je possède une polo de 1986 1.05l essence type 86C/HZ1 à allumage transitoré type TSZ-H.
Ma Polo cale à tout moment à espace irrégulier, généralement elle ne démarre pas de suite, voir le lendemain.
J'ai changé la tête de delco avec doigt neufs (2 ou 3 ans), bougies neuves et bobine d'occasion (cette année).
J'ai bien un module placé près du moteur d'essui glace (module TZI); est-ce qu'il peut dysfonctionner à tout moment ?
Je ne pense pas que cela soit le Neiman car j'avais relié du +batterie au + bobine par un fil équipé d'un interrupteur+fusible. Lorsqu'elle ne redemarrais pas, je mettais l'interrupteur sur 1, je démarrais mais rien ne se passé.
Merci de votre aide.
Olivier.

Salut.
As-tu contrôler si tu avais de l'allumage?
Si ce n'est pas le cas, le module est une panne très fréquente et il peut faire des pannes intérmitante.
Mais, ça peut aussi être l'effet hall dans le distributeur.
A+

Merci de m'avoir répondu.
Lorsqu'elle ne démarre pas, il n'y a pas d'étincelle au bougie. On m'a dit également sur un autre forum, que le module grille ou ne grille pas. Le transmetteur hall dans l'allumeur, peut-il se remplacé seul ou faut-il remplacé l'allumeur ?
Merci encore.
olivier

Salut.
C'est faux. Le module peut lâcher progressivement.
Pour l'effet hall, j'ai vus sur le net que l'on peut le trouver. Mais je ne sais pas si ça joue pour tout les modèles.
Si tu as une lampe témoin à led, tu peux contrôler l'effet hall.
Va voir dans Divers - truc et astuce - VW.
A+

Bonjour,
Des nouvelles de ma polo.Hier, j'ai voulu la prendre alors que je l'avais prise la veille, et la, pas de démarrage. J'ai donc fait immédiatement un teste, c'est à dire de déconnecter le câble central de la tête de delco et le mettre à quelques millimètres d'une masse. Il n'y eut aucune étincelle. Donc, j'en est déduit que c'était le module alors que la veille, j'ai contrôlè le câblage sonde Hall/module/bobine, état ok.
J'ai achetè un module neuf.
Aujourd'hui, j'ai mis en place le module neuf, j'ai même recontrôlè le câblage sonde Hall/module/bobine ainsi que la bobine, rèsultat ok.
J'ai put la démarrer mais a 5 reprises. Entre les reprises, j'ai refait le teste de l'étincelle câble central tête de delco, mais rien ne se passer. J'ai même remis l'ancien module (pareil).Lorsque j'ai put la faire tourner, j'ai bougè le câblage sonde Hall/module/bobine pour la faire caller, mais rien. J'ai fait un tour avec, pas de problème. Je verrai donc demain pour aller au boulot.
Alors, qu'en pense-tu?
Merci et A+.
Olivier

Le teste de l'étincelle, ne te dira pas si c'est le module ou l'effet hall.
Mais comme tu as changé le module, si elle tombe en panne, il te reste l'effet hall.
Il y a aussi la bobine, mais des année 86 elle sont solide. ( ce n'est pas comme maintenant ).
A+

Voicis les tests que j'ai fais::
- pas d'étincelle câble central de la tête de delco
- étincelle avec fil volant (fil volant sur broche centrale effet hall)
- 9.75V entre broches 1 et 3 (effet hall)
- 0V borne 1 et 15 sur bobine.
Quand je mets le contact alors que j'ai laissè mon volmétre sur borne 1 et 15 de la bobine, il y a une variation de tension puis de suite, il affiche 0V. Est ce que cela pourrait être le neiman?
Y a t'il une astuce pour ne pas passer par le neiman pour le démarrage?

Refais le teste avec ton voltmètre sur la borne 15 de la bobine, et la masse de la batterie.
Si tu as une coupure, c'est le neiman,
Si tu as toujours 12V ce n'est pas le neiman.

Petit correctif.
J'ai bien du 12V à la bobine (borne 15 et masse).
Donc c'est la sonde hall.
Connait tu une adresse pour trouver cette pièce qui est démontable?
Bye et merci

Alors c'est effectivement le capteur hall qui est foutu.
J'en ai déjà vu sur le net, mais je ne sais plus où.

Quand tu auras trouvé et remplacé le capteur hall, merci de nous donner le liens et de confirmer la résolution de la panne.
A+

Bonjour,
des nouvelles pour ma polo.J'ai acheté un allumeur et pour l'instant,tout va bien.Cela fait 5 jours que je l'utilise et tout va bien.
Merci à toi Noriavag.

Cool.
Bonne route.