bonjour,

J'ai trois voyants qui restent allumés tout le temps!!
* le voyant de l'air-bag normal y'en a plus,
* celui de l'abs,
* et le témoin d'usure des plaquettes.
Le vendeur les a changé av et arr à part qu'il ma dit que les disques arr sont voilés.

Je n'est pas de factures des plaquettes, je sais de ce fait pas quand il les a changées.
Pourriez-vous m'aider?

Merci a+

Re;

Pour ce qui est du témoin de l'air-bag :
En effet c'est normal s'il n'y en a plus!


Pour ce qui est du témoin de l'abs :
Ce sont probablement un ou des capteurs qui sont HS.
Tu peux essayer de les sortir, les nettoyer, souffler dans le trou en tournant la roue (sur crick) puis de les remonter en veillant à ce que le boitier de chacune de ces sondes soit bien à la masse (mesurer la résistance entre la masse et le boitier....) Mesurer aussi leur résistance quand elles sont démontées. Si l'une d'elle a une valeur différente des autres, alors la changer!
Il faudra passer par la valise après pour éteindre le voyant

L'autre solution plus rapide mais plus chère, est de passer de suite par la valise pour trouver quel capteur est HS...
Mais dans ce cas il faudra y passer une deuxième fois après pour éteindre le voyant



Pour ce qui est du témoin d'usure des plaquettes :
Là c'est plus facile.
Il y a deux détecteurs d'usure à usage unique .
L'un est sur la roue avant gauche l'autre sur la roue arrière droite (ou l'inverse, mais en diagonale!)
Lorsque les plaquettes sont usées, le disque coupe un fil qui se trouve à l'interrieur de ce détecteur. Lorsque le fil est coupé, le voyant s'alume!
Donc :
Si le voyant est allumé, c'est que :
* soit le capteur est inexistant ou débranché
* soit que le capteur est HS (car le disque a coupé le fil qui se trouve dedans)
* soit que le fil est coupé quelquepart!
Ceci arrive lorsqu'on remplace les disques et que l'on fixe mal le fil......
Pour savoir il te suffit de démonter la roue et de suivre le fil!!!

@+ DarkGyver

bonjour,je vais voir à tout cela et je dit quoi.encore merci.a+

Re;

Tout bon!

@+

bonsoir dark,alors j'ai néttoyés les 4 capteur abs à la brosse métallique,je les est remonté mais toujour voyant allumé,par contre j'ai pas controlé les mesure.
c'est en ohms qu'il faut le faire et ou mettre les pointes du multimétre.
et pour les plaquettes les 2 fils sont raccordé ensemble car pas de fil témoin aux plaquettes.a+

Re;

Citation:

. . ,par contre j'ai pas controlé les mesure. c'est en ohms qu'il faut le faire et ou mettre les pointes du multimétre.

Multimètre en possition oHmmètre entre les deux fils....
Comparer les valeurs de tous les capteurs.
Elles doivent être identiques!
Veiller à ce que les vis de fixation et le support soit propre avant de les remettre en place.
Le boitier doit bien être relié à la masse par l'intermédiaire des vis de fixation....

Citation:

bonsoir dark,alors j'ai néttoyés les 4 capteur abs à la brosse métallique,je les est remonté mais toujour voyant allumé,. .

Les voyants ABS ne s'éteignent que après passage à la valise pour effacer le défaut enregisté dans le module ABS.....

Il faut donc passer par la valise pour l'éteindre!

Citation:

. .pour les plaquettes les 2 fils sont raccordé ensemble car pas de fil témoin aux plaquettes.a+

Il n'y a pas de fils sur les plaquettes!
C'est un petit capteur (qui coûte 15 euros environ) que l'on doit clipper sur les plaquettes....
Je tâche de trouver une photo, et je te l'envoie....

@+ DarkGyver

_________________

.Revue technique BMW de DarkGyver
Forum technique BMW de DarkGyver
Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!

Re;

Les photos sont parties....

@+

re,

Merci pour les photos
Je viens de regarder, mais le capteur n'etait pas avec les plaquettes!

.a+

Re;

Il faut toujours les acheter séparément!!! (15 euros!)

@+ DarkGyver