Bonsoir a toute la communauté

Mon problème:

En position 2, la vitesse de ventilation s'effectue identiquement a celle de la position 1. De temps a autres elle fonctionne normalement.

Je n'ai pas trouvé sur ce forum la réponse a mes difficultés.

Ayant récupéré le schéma électrique de cette fonction même si l'a résistance de la vitesse 2 était coupée la V3 et V4 fonctionneraient mais pas la V1 Alors que la V1 fonctionne bien Bizarre Bizarre!! Et de plus la V2 fonctionnent aléatoirement.

Si vous avez des idées, elles sont les bienvenues

Merci d'avance

Salutations a toutes et a tous

Zebra3

Salut,

Peux-tu scanner le schéma et le mettre sur le forum ?

Bonjour,

Voici le scan du schema electrique

Bonne lecture

a bientot

Zebra3

Salut,

En effet la résistance de la V2 ne peut pas être coupée .... par contre ça sent le faux contact ....

Il faudrait vérifier le commutateur (ou potentiomètre) lorsqu'il y a la panne. Pour voir s'il distribue l'alimentation vers la bonne résistance (ou groupe de résistance).

Si oui alors vérifier la résistance au bornes de la "résistance" :
Entre la borne 3 et 4
puis
entre la borne 2 et 4
J'ai ça comme schéma (en bas à droite) :

Salut, as tu démonter ton potentiomètre de vitesse de ventilation?

Si non, démontes le, c'est un commutateur à lamelles, tu les ponces un peu et tord les lamelles, tout devrait rentrer dans l'ordre.

Bonsoir a vous,

Vous avez probablement raison sur le faux contact au niveau du potentiomètre.

Ce soir quand je suis rentré du travail, il faisait chaud. Après 10 minutes de clim la vitesse 2 s'est mise a fonctionner jusqu'au l'arrivée chez moi. J'ai changé plusieurs fois de vitesse, de la 1 à la 4 et tout fonctionnait nickel. Ce soir avant de me coucher alors que la voiture s'était "réchauffée", la vitesse 2 tournait a la vitesse 1. J'en conclus un pb de contact concomitante à la dilatation Chaud/Froid au niveau du potentiomètre ou bien au niveau du bloc résistance. Mais je peux me tromper.

Je suis en congés ce vendredi, je vais en profiter pour démonter ces éléments et effectuer les tests et opérations que vous préconisez.

Merci à vous pour vos réponses et je vous tiens au courant de mes investigations dés que j'aurais œuvré.

Salutations

Zebra3

Re;

Ton prob est il résolu????

@+

Bonsoir a vous,

Après avoir tout démonté, le problème vient du boitier de résistance qu'il faut que je change.
je n'ai pas eu le temps d'aller en acheter un.

Je vous tiens a courant

Zebra 3

Re;

Plutôt que de tout démonter.....
As tu vérifié la partie commande avec un multimètre???

@+

RE;

J'avais vérifié la partie commande et tout était OK.

Ce matin, je viens de changer le boitier résistance (pour 10 € dans une casse) et toutes les vitesses marche désormais normalement.

Donc Pb résolu

Merci pour votre aide et vos précieuses réponses

A bientôt

Zebra3

Re;

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenu au courant pour la suite!

@+ DarkGyver