[318 tds compact] pb eclairage interieur (résolu)

Salut DarkGyver,

j'ai fait les 4 tests supplementaires que tu m'a dit.

*porte ouverte, l'eclairage s'allume pas, j'ouvre la 2nde porte, rien se ne se produit.

*porte ouverte, l'eclairage ne s'allume pas: tension fil brun.noir et masse 0.0 V.

*porte ouverte, l'eclairage s'allume: tension entre fil brun.noir et masse 12.14 V.

*porte ouverte, l'eclairage s'allume, je le met en position marche forcée:
-tension fil brun.noir et masse 12.36 V
-resistance fil brun.noir et masse 1 (infini)

J'ai regarde les branchements derriere la boite a gants, j'ai pas vu de fil coupé ou quelque chose d'anormal.

Bonne journée a+ merci

Re;

Je vais reprendre tous les schémas électriques, et je te dirai vers quoi t'orienter...

As tu trouvé le boîtier de l'alarme???

@+ DarkGyver
_________________

.Revue technique BMW de DarkGyver
Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
Qui a dit que je voyais trop de films???

salut,

oui sous le capot il est, mais j'ai rien vu d'anormal.

Re;

Je suppose que tu n'as pas le plan de montage de cette alarme....

@+
_________________

.Revue technique BMW de DarkGyver
Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
Qui a dit que je voyais trop de films???

salut,

non malheureusement je n'est pas le plan de montage.

bonne soirée, merci

Re;

Etant donné les renseignements que tu m'as fourni, et les symptômes que tu as,
Fonctionnement aléatoire
et
Mise en route intempestive et non déclenchée

J'en déduis (après avoir regardé le plan bien sûr!) que ta voiture est équipée de ZKE, et que c'est la ZKE qui ne fonctionne pas correctemnt.

Mais la ZKE elle même n'est peut être pas en faute!
Je pense plutôt que ton problème est lié :
** soit au branchement mal réalisé de l'alarme, (contacteurs de porte non compatibles avec l'alarme et/ou sans diode en entrée d'alarme ce qui provoquerait un disfonctionnement du boitier d'alarme qui entrainerait une perturbation de la ZKE (effet boule de neige!)
** soit à un faut contact au niveau des entrées de la ZKE, mais là ausi je pense que l'alarme est en cause!

La dernière solution serait un disfonctionnement de la ZKE elle même!!!

Dans tous les cas il faudra enlever ta boîte à gants pour voir ce qui se passe en dessous, car la ZKE est à cet endroit!!!

@+ DarkGyver
_________________

.Revue technique BMW de DarkGyver
Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
Qui a dit que je voyais trop de films???

Salut DarkGyver,

Si mon alarme est en cause, pourquoi le probleme ne se produit il que maintenant alors que sa fait 2ans que j'ai la voiture?

Une fois la boite a gants tombée, je fais quoi?

J'ai vu qu'il y avait des fils rajoutés certainement l'alarme, mais rien d'anormal a premiere vue.

bonne journée,
merci

Dernière édition par le Mer 29 Nov 2006 - 14:27, édité 1 fois

Peux tu prendre des photos de tout cela et me les envoyer?
Je te laisse mon @mail par MP...

Je t'enverrai par retour un descriptif des prises qui vont sur la ZKE!

C'est un boitier avec trois prises et chaque prise a beaucoup de fils!!!

@+
_________________

.Revue technique BMW de DarkGyver
Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
Qui a dit que je voyais trop de films???

Re;

En fait, si l'alarme a mal été montée, il est possible qu'elle ait été alimenté par l'entré des capteurs de portes, et qu'elle ne soit pas prévue pour cela!
Dans ce cas, suivant la tension etc il peut y avoir des comportements bizrres...

Ou

Qu'il y ait un mauvais contact au niveau de la reprise des contacteurs de portes

ou
que les deux contacteurs (porte cond et passager) ait été regroupés ce qui provoque un disfonctionnement de la ZKE....

A ce niveau là il y a plein de solutions...
En général lorsque l'on branche mal, cela peut marcher un temps, et puis un beau jour pour une raison qu'il est difficile de trouver cela provoque des disfonctionnements...

@+ DarkGyver
_________________

.Revue technique BMW de DarkGyver
Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
Qui a dit que je voyais trop de films???

Re,

ok je prendrai des photos de tout ca et je te les enverrai, no soucy.

Si je deconnecte l'alarme pendant quelques jours c'est possible que le probleme n'y soit plus?

Bonne journée,
merci

Re;

C'est possible.
En tout cas ça vaut le coup d'essayer!

Mais il ne faut pas la débrancher comme un sauvage!!!

je pense que ce serait peut être plus prudent d'attendre les photos pour que je te dise quel fil débrancher!
A priori, il n'y aurait qu'un fil ou deux qui poseraient problème!!!

@+
_________________

.Revue technique BMW de DarkGyver
Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
Qui a dit que je voyais trop de films???

salut DarkGyver,

Je n'est pas pu prendre les photos encore j'essai dans la semaine,
sinon j'ai deconecté l'alarme pour voir si sa changait quelque chose mais non, les memes symptomes sont revenus.

Des que j'ai les photos je te fais parvenir tout ca.

Bonne soirée, merci

Re;

Dans ce cas, c'est probablement au niveau du branchement sur la ZKE.

Dis moi dès que tu as enlevé le vide poche....

@+ DarkGyver
_________________

.Revue technique BMW de DarkGyver
Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
Qui a dit que je voyais trop de films???

Salut DarkGyver,

je suis passé chez bm aujourd'hui voir si y pouvait mettre un coup de valise pour mon soucis, et le resultat qu'ils m'ont donné, c'est de prevoir la neutralisation de l'alarme pour diag complementaire, d'apres eux la zke ne serait pas la cause du soucis mais l'alarme.

Quand penses tu? Veux tu que je t'envoie quand meme les photos?

Bonne soirée, merci

Re;

On rejoint ce que je disais plus haut..;
A mon avis un fil sur lequel ton alarme a été branché fait mauvais contact et provoque un disfonctionnement de la ZKE.

Ce qui s'est passé a mon avis...
Lors du branchement d'alarmes, les monteurs utilisent très souvent des cosses de repiquage, que l'on écrase avec une pinse multiprise.

Lorsque les fils ont mal été centrés sur la cosse au moment de la sertir, Ces cosses de repiquage coupent le fil aulieu de faire simplement contact...
Il se peut que le fil ne tenait plus que par deux ou trois brins, et que maintenat ils on lâché...
Avec les vibrations, ils ne font de temps à autre plus contact...

@+ DarkGyver
_________________

.Revue technique BMW de DarkGyver
Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
Qui a dit que je voyais trop de films???

Salut DarkGyver,

je t'ai envoyé un Mp avec les photos.

Bonne soirée, merci

Re;

Je planche dessus depuis un bout de temps, et je dois dire que là....

Cet élairage je le

si je pouvais!!!

Le problème est que ni les couleurs de fils, ni les prises sur ta ZKE ne correspondent à ce qui se fait d'habitude...

Je pense que ceci est dû au fait que c'est l'une des dernières compacts E36 construite!

Entretemps, j'ai trouvé les plans de E36 Compact study

, mais aucun ne correspond!!! Il y a toujours des différences de couleurs de fils et de couleur de prises!!!

Je continue à regarder et je te donne une réponse dans la matinée!!!

Je vais essayer de recouper les infos des différents plans... scratch

@+ DarkGyver
_________________

.Revue technique BMW de DarkGyver
Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
Qui a dit que je voyais trop de films???

Re;

Je corrige...
Les prises de la ZKE on des couleurs normales...
En fait il a supprimé le "couvercle de la prise (X13253) quand il a monté l'alarme!
Et le couvercle était jaune!!!
C'est pour cette raison que l'on voit le socle rose!!!

Ca me rassure!!
je continue les recherches!!!

@+
_________________

.Revue technique BMW de DarkGyver
Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
Qui a dit que je voyais trop de films???

Voila.... Je pense que j'ai trouvé ce qui devrait être ton bonheur. (ou ton malheur!!!

)

Ton problème se situe quelque part sur l'un de ces deux fils!
brun/gris/jaune qui va pins 2 de la prise verte (X13254) de la ZKE
brun/bleu/jaune qui va pins 3 de la prise verte (X13254) de la ZKE

Explication 1:
Ces fils viennent des contacteurs de portes, et sont certainement repiqués à un niveau ou un autre par ton alarme.

Ce qu'il faut faire :
1) Isoler correctement les fils qui ont été rajoutés!!! et toute la partie des fils où il y a ce que tu nommes "résistances", qui sont en fait des diodes!!!

2) Remonter les fils nommés plus haut, et trouver à quel niveau ils sont raccordés à l'alarme!

3) Vérifier au niveau du raccrd si tout est OK!

4) Si tu ne trouves pas le raccord, ou si tout te semble normal et bien isolé
Alors faire la chose suivante.
Lorsque la lumière s'allume de manière involontaire,(toute seule!) il faut que tu mesures la tension entre ces fils, et une masse sûre.

Explication 2:
Si la tension est nulle, c'est que ce fil touche la masse et donne le signal à la ZKE d'allumer les lumières!
Il faut le faire avec les deux fils l'un après l'autre!!

NB:
Il est possible que les deux fils aient une tension nulle!
Dans ce cas il est probable que celui qui a monté l'alarme les ait "regroupés" pour les raccorder à l'alarme!!! (ce qui n'est pas bon!!!)

Fais moi signe si c'est le cas!
Car normalement il faudrait monter des diodes à ce niveau... et certainement que ça n'a pas été fait!!!

Voilà... Maintenant c'est à toi de jouer!!

Ce serait vraiment sympa de faire part de la suite, car j'y ai passé beaucoup de temps....

@+ DarkGyver
_________________

.Revue technique BMW de DarkGyver
Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
Qui a dit que je voyais trop de films???

Salut DarkGyver,

je vais regarder tout ca et je te donnerai mes resultats, va falloir que je tombe tout le tableau de bord pour acceder au branchement sur l'alarme?

Si jamais je trouve rien je ferai les mesures que tu m'a dit.

T'en fait pas je te tiendrait au courant de l'evolution, merci de l'aide que tu m'apportes.

Bonne journée, merci