[e36 325td an 94] probleme serpistar [reglé]

bonjour

je suis tout nouveau sur ce forum, et c'est en cherchant mon probleme sur le net que l'evidence est que si je peu trouver une reponse a celui ci , c'est peut etre ici

voila

ma voiture est une bmw 325 td d'année 94, equipé d'origine d'une serpistar, plip rectangulaire mono bouton avec un coté bizeauter

sirene autoalimenté avec possibilité de la desactiver a l'aide d'une clef que je possede

en demontant la boite a gants on tombe sur une centrale, de la taille d'un modem avec 2 fiche iso, ainsi que deux autre fiches (rouge et blanche) et une espece de cavalier

venons en au probleme

apres une impulsion sur le plip, mes clignotants s'allument deux fois accompagnés de deux sons, 1 seconde plus tard, le meme son retentis une troisieme fois comme pour me dire qu'il y a un defaut

puis aleatoirement l'alarme se declanche 5 ou 15 minutes voire 1 heure plus tard sans raisons

j'ai verifier mes contacteur, desactiver les ultra son, enlever les ampoule de coffre et de boite a gants, meme deconnecter les deux fiche rouge et blanche de la centrale sous la boite a gants, le probleme persiste

mon niveau d'eau de batterie et bon, mes accus je les pensent bon aussi, la seule chose que je n'est pas essayer c'est de trouver un systeme d'anti soulevement (genre systeme a bille de mercure) dont je ne sais pas si ma voiture en est dotée

ma pile de plip est neuve

je n'est jamais debrancher la batterie du vehicule, je ne sait pas si l'ancien proprio l'a fait (surement), a savoir que j'ai la voiture depuis un an , et le probleme existait deja avant, donc je suis dans le vague total

je me sert donc de ma clef de contact pour fermer la voiture

je voudrais eviter de devoir enlever l'alarme , mais si le probleme ne peu se resoudre il faudra bien

j'espere avoir été assez precis pour vous mettre sur une piste

merci d'avance pour vos eclairs de genie

Re;

En effet le troisième bip signifie que ta ZKE détecte un porb de centralisation ....

Est ce que tout ferme correctement ???? (portes coffre trappe essence...)
Est ce que l'éclairage intérieur fonctionne???

@+
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.Revue technique BMW de DarkGyver
Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
Qui a dit que je voyais trop de films???

bonjour

merci pour la reponse

oui tout ferme correctement, le plafonnier s'eteint apres impulsion, difficile de savoir de ou vient le soucis

Re;

Est ce que tu as changé d'autoradio?

Est ec que tu as un contacteur de capot avant???

@+
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re

oui j'ai changé l'autoradio mais je n'est pas vu de contacteur (en meme temp je ne sait pas ou il se trouve), et le symptome existait avec l'ancien proprio, y a t-il un endroit speciale a regarder?

au niveau du capot avant, oui j'ai un contacteur

une question :

si c'est un probleme de contacteur, et que je les debranche tous, est ce que l'alarme le sait et bip pour prevenir ? car je ferait bien l'essai de tous les deconnecter, de les rebrancher un par un pour voir celui qui serait foireux

As tu un multimètre????

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quelle est la procedure avec un multimetre?

re

il y a du nouveau

si je baisse ma vitre conducteur (electrique), j'enclanche l'alarme, elle remonte la vitre et le 3 eme bip ne vient pas, meme avec la volumetrie, nikel elle ne sonne plus, donc :

y a t- il des capteurs de vitres ouvertes sur cette alarme, et si oui, ou se trouvent ils?

en tout cas, la piste c'est ca non?

Re;

a ma connaissance pas de capteur sur E36!
C'est un système incorporé dans le moteur qui permet de savoir quand la vitre est en butée...
Essaie voir avec la vitre passager pour voir si c'est pareil!

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re

j'ai essayer avec les deux, pas de 3 eme bip, mais au bout d'un moment elle resonne quand meme, donc retour a la case depart

j'aimerais en savoir plus sur l'histoire de l'autoradio

merci

Re;

Dans le casier prévu pour l'autoradio se trouve un contacteur.
Lorque l'on retire l'autoradio, ou si l'autoradio n'a pas exactement la taille de celui d'origine, le contacteur détecte ce "manque"...

Il faut retirer cet autoradio et voir si tu le trouves! (toutes ne l'ont pas!)

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merci, je regarde cela demain

ensuite pour l'histoire des contacteur, que se passe t-il si je les enleve tous??

elle se met en default ou pas??

Re;

Il ne faut pas les enlevr tous!

Le plus probable est que celui du capot soit en défaut!
En général, soit le capot ne le comprime pas, soit le fil est blessé ou touche la masse!

@+
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Qui a dit que je voyais trop de films???

ok merci pour les reponses rapides

je test donc tout cela demain, et je fait un compte rendu

merci

Tout bon!

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bonjour

alors pas de contacteur au niveau de l'autoradio, le contacteur du capot et son fil semble bon

j'ai demonter la centrale (sous la boite a gants)

c'est donc une

mhs/serpi star-01/is-80c51favp/intel 80,82/9322

le probleme persite, ou chercher maintenant?

au pire des cas, existe t-il un moyen pour pouvoir desactiver (voir couper des fils)et profiter de la fermeture centraliser a distance+ le coupe circuit (facultatif)

a savoir, que quand la centrale était demonter, le coupe circuit était actif

Re;

Il faudrait que tu me donnes la couleur de chaque fil qui va sur la centrale.

Le mieux étant de regroupper par prise.....

@+
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re
je faire une photo, comme cela ce sera plus precis

Oui!

Mais il est important de voir la couleur des fils....

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