Bonjour,

J'ai un petit souci avec une alfa 145 1,4 TS de 1998. La vitesse de ventilation d'habitacle ne fonctionne que sur la vitesse la + élevée (position 4).
Sur les 3 premieres positions rien ne bouge.

Si quelqu'un peut m'eclairer sur le sujet car j'ai regardé le livret d'utilisation et la partie qui traite des fusibles mais je vois pas de souci.

Merci d'avance

Salut.
Sur toutes les voitures, si il n'y a plus que la grande vitesse, c'est la résistance du ventilateur qui est fichue.
En règle générale, tu peux changer que cette résistance.
Je ne connais pas sont emplacement sur cette voiture, mais en général elle se trouve tout prêt du ventilo.
A+

Oui merci j'avais trouvé l'info à force de fouiller sur le net mais là le probleme c'est que je ne suis pas capable de trouver cette fameuse resistance et surtout à quoi ça ressemble (enfin je sais à quoi ça ressemble mais bon je me doute que c'est dans un étui ou une boite...)

Bref je suis bloqué

Il te faut patienter.
Si ced-46 ce connecte ce soir, il connait surement sont emplacement.
A+

Bon j'ai trouvé ça, la pièce concerné est dénommé Q5 et il y a un vague schéma qui montre où elle se trouve. Je verra ça demain car là c'est trop vague.

http://www.alfa145.com/upload/Alfa145Manual/Volume%203/Heater.PDF

Je confirme que c'est bien la Q5 en page 11.
Moi, je la verrai bien fixée directement sur le ventilo.

Salut,

Sur le schéma suivant la Q5, ils indiquent l'emplacement du moteur de recyclage. Pour moi la résistance Q5 doit se trouver au dessous de ce "gros bloc" qui renferme le ventilo (au niveau des fils que l'on voit en dessous).
Soit derrière la console centrale soit à droite sous le tableau de bord (en accédant par les pieds du passager ou du chauffeur)

Pour moi ce serait à droite

Bon j'ai enfin pris le temps de cherhcer à demonter la pièce, c'etait tout simple, elle est vissé sur le bloc ventilateur de telle sorte que la resistance est du coté ventilo pour etre ainsi refroidi par le flux d'air.

Bref j'ai fais 2-3 photos:







Bon je vais aller chez alfa demain demander le prix de la pièce, ce qui m'embete c'est que les cosses sur la pièce sont pas mal rouillées ainsi que la prise d'alimentation qui se branche dessus, bref je me demande si ça va fonctionner en changeant la pièce.
Comment je peux tester la pièce avec un multimetre ?

Bon ça y est c'est réparé. J'ai juste changé le fusible thermique.
Je suis allé chez un réparateur d'electromenager, il avait le bon fusible qui coutait 3€ et pour 2€ de plus il m'a fait la soudure.

ça fonctionne nickel. ce qui fait 115€ d'economisé vu que le magasinier alfa m'annonçait un tarif de 120€ pour la pièce!!?

J'espère que ce topic servira à d'autres vu que c'est une panne susceptible d'arriver sur toutes les marques de véhicule et que c'est toujours le meme principe.

Pour plus d'infos, allez voir ce topic qui m'a beaucoup aidé en insistant bien sur le fait que c'etait surement le petit fusible qui était à changer.

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet456013.htm

Salut,

Merci de nous avoir tenu au courant.

Trés interressant ce post