J'ai rencontré hier midi un problème électrique sur ma volvo V40 1.9TD de octobre 1997 (148 000km).
Au moment de vérouiller les portes, aucune réponse. J'ai d'abord cru que c'était la pile qui était HS mais au moment de vérouiller manuellement, seule la porte actionnée par la clef a été vérouillée.
Je suis alors remonté dans le véhicule pour m'appercevoir qu'en plus de la condamnation centralisée, la ventilation (et donc la clim), l'éclairage intérieur, l'autoradio, l'horloge et le compteur kilométrique (utile pour mesurer la consommation!) né répondaient plus.
Je suis reparti sans problème après avoir inspecté les fusibles mais aucun ne semble avoir grillé! Néanmoins, deux voyants étaient allumés, la batterie (problème de charge) et le voyant porte ouverte (alors que toutes étaient fermées).
Bizarrement, tout est reparti au bout d'un km (j'ai remarqué ça lorsque le cd est sorti seul de l'autoradio!) et les voyants s'étaient éteinds... Cependant, au moment de vérouiller, plus de réponse (l'horloge s'est remise à zéro).
Ce matin , au moment de partir au boulot, le contact se fait, le démarreur se lance mais le moteur ne part plus du tout!

Comme par hasard, ca tombe au moment de partir en vacances.
Ca vous dit quelque chose ce genre de pannes?
Ce matin, impossible de refermer

Salut.
Je pense qu'il faut commencer par contrôler la charge de ton alternateur.
Et pour faire démarrer ta voiture, ponte avec une autre voiture la batterie.
Si ce n'est pas l'alternateur, c'est alors la batterie.
A+

je vérifie ça dès ce soir!
je vous tiendrai au courant...
merci

j'ai trouvé la solution!
un faisceau élec était placé trop prés de la vanne du turbo. la chaleur a fait fondre la gaine, puis un des cables qui a fini par faire masse (et donc court-circuit). le fusible de 120 ampères avait grillé mais je ne l'avait pas vu la première fois... (a t'il cramé lorsque j'ai voulu demarrer la dernière fois, peu importe).
Le souci était: ou trouver le fameux fusible qui est tout sauf commun! Pas dispo chez volvo donc tentative à la casse du coin. Coup de bol, je l'ai trouvé sur la seule volvo du meme type sur place alors que la plupart des boitiers fusibles avaient disparu et qu'aucune autre marque ne semblait en utiliser!
Quelques tours de chaterton, le nouveau fusible, et c'est reparti mon kiki!!!! :sol:

Bien joué.
Merci pour l'info.
Bonne route.