Bonjour,

Voilà mon problème.
Depuis suqleues mois, le voyant de l'airbag reste allumé , le klaxon et le régulateur de vitesse ne fonctionnent plus.
J'avais pensé à un fusible grillé mais je n'en ai pas trouvé. Après quelques lectures sur des forums , pense qu'il doit s'agir des contacteurs "circulaires" à la base du volant dans lequel il doit y avoir un faux contact.
Mais mon principal problème ne vient pas de là.
En fait après avoir tatouiller les fusibles, tiré un peu sur les fils (peut être ) et bien la voiture ne démarre plus.
On met le contact, le démarreur entraine moteur mais mais ça ne démarre pas.
Après plusieurs essais, pas d'odeur d'essence et chose qui peut peut être avoir son importance, lorsque l'on met le contact, on tourne la clé, on entend pas le bruit de la pompe à essence. Je sias que la voiture est sur la réserve et qu'elle est garée en pente (arrière plus bas que l'avant).
Je pense néanmoins que malgré le faible niveau d'essence et l'inclinaison de la voiture, la pompe à essence devrait marcher???
Je ne sais pas s'il y a un un fusible ou un relais ou un élément électrique qui pourrait etre grillé????
Que controller et où chercher?

Je veux bien un peu d'aide car ma femme qui ne veux absolument pas conduire le vieux coupé mercedes de 79 commence à me faire les gros yeux et j'en ai besoin pour transporter ma meute de 4 enfants...

Merci d'avance

Guillaume

salut
pour le voyant d'air bag c'est bien l'enrouleur qui est derriere le volant
si le vehicule est sur reserve et de plus en pente la pompe est desamorcée
tu doit remettre au moins une vingtaine de litres d'essence dans le reservoir pour pouvoir demarrer si tu na pas fait cramer la pompe
parce qu'elle n'aime pas tourner sans essence

Merci de ta réponse.
en effet, hier soir j'ai remis 5 litres d'essence.
J'ai fait quelques essais. Rien
J'ai ensuite vérifié que j'avais bien de l'allumage aux bougies ; Ok

J'ai refait un essai et là elle est repartie (je n'avais toujours pas de bruit au niveau de la pompe à essence)
Après avoir fait quelques mètres pour la remettre à plat.
Je tourne le contact et là j'ai pu entendre le bruit de la pompe.
je pense qu'il y a peut être un contacteur qui déconnecte la pompe à essence lorsqu'il n'y a plus assez d'essence pour éviter la griller
Merci en tout cas.
je vais regarder ce week end pour le contacteur au niveau du volant.

Denière petite question (j'en profite). Où se trouve le filtre à essence car à mon avis elle a du récupérer toutes les merdes du fonds du réservoir.....

Cordialement

Guillaume

Salut fuzz

pour le contacteur au volant, ouvre un nouveau sujet svp

pour le filtre à essence, je ne connais pas son emplacement exact... regarde sous la voiture, suis les conduits d'essence dès la sortie du réservoir, il ne devrait pas être loin...

A+

salut
le filtre se trouve a hauteur de la porte coulissante sur le chassis interieur

Merci encore pour tous vos conseils et contribution à la résolution de mon problème
merci à un modérateur de fermer le sujet en modifiant le titre par résolu
Vous n'imaginez pas comme j'étais content d'entendre le moteur pourtant fatigué de la voiture. Je vous rassure, ça n'a pas empêché ma femme de me faire comprendre qu'elle aimerait bien qu'on en trouve une autre un peu plus jeune.

Merci encore

Guillaume

Salut fuzz

content que ton problème soit résolu !

de nous avoir tenu au courant !
Bonne route