[207 1.4 hdi an 08] probleme de clim

Petit soucis avec ma clim manuel. Depuis une semaine elle me fais des caprice, lorsque j'appuie sur le bouton pour la mettre en route le plus souvent pour désembuer le matin, elle ne se déclenche pas. J'appuie plusieurs fois, la petite lumière s'allume mais rien ne marche. Idem quand je veux mettre du froid.
On m'as dit de faire attention au petit bruit que fait le compresseur lors de son allumage, je l'entend bien quand elle fonctionne mais je ne l'entend pas quand elle ne se met pas en route dernièrement ce matin.

De plus lorsqu'elle fonctionne il y a une super odeur de moisi dans tous l'habitacle. pale

Hier je suis aller chez peugeot comme de part hasard tous fonctionné nickel et pas d'odeur.

A quoi peut être du le problème ??

Merci d'avance

Salut
Pour ton odeur c'est souvent du à un filtre d'habitacle qui ne fait plus son effet, en revanche c'est bizarre pour une voiture si récente.
Pour ton problème de clim, malheuresement tu n'as pas le choix que d'aller au garage, généralement si elle ne se déclenche pas c'est pour un problème externe à la clim en elle même. Pour fonctionner la clim a besoin de beaucoup de paramètre (temp d'eau.....) si il y en a un en défaut ça ne fait alors pas marcher la clim.
@+

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lu vi soit un pb technique (sonde ou autre comme dit binos) soit une fuite de celle ci car siil manque du gaz ou que la préssion interne est trop élevée le compréssereur ne s'enclanche pas..

ton comprésseur est alimenté quand la panne est la !!!
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merci de lire la charte et de nous prévenir quand ta panne est résolue.

1000 r1 a vendre !!!!

re

Alors pour l'odeur je crois qu'il m'avait dit que ça pouvait venir du filtre à pollen et que si je ne voulais plus il fallait que je l'enleve j'ai dit non.

Pour l'autre chose hier quand j'y suis aller elle fonctionnait nickel donc si j'ai la mm chance qu'avec la 106 où quand je l'amenai tous fonctionné et que des que je partais ça recommencé à ne plus fonctionner je ne suis pas sortie de l'auberge.

Je vais attendre qq semaine voir si le soucis recommence et s'il recommence ba j'y retournerai.

Merci

re

Bon ba ça recommence, ce matin impossible de la faire fonctionner et ce soir elle s'est eteinte d'un seul coup.
Je vais retourner chez peugeot demain mais si elle refonctionne correctement ça va commencer à m'énerver.

Je veux bien mais si c'est pour m'entendre dire à chaques fois que tous va bien je vais pas faire je sais pas combien de garage pour en trouver un qui voudra bien la garder qq jours pour voir si le probleme persiste.

Si tu attend a chaque fois, une fois la garantie passer c foutu!
mais tu peu contacter la marque pour les bouger!

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Salut mimi !

Alors tout ce qui a été dit précédemment, j'approuve.

La première chose à faire dans la recherche de panne sur une clim, c'est une mesure de pression. Donc, --> garage...

Une petite astuce quand-même : en général, si c'est un problème de pression, le compresseur se met en route et s'arrête très vite après, donc tu l'entends quand-même se mettre en route. Puisque pour détecter le problème de pression, il faut bien la mesurer, donc que le compresseur fonctionne.
Mais il y a peut-être aussi une mesure de la pression au repos (avant non mais peut-être que maintenant oui) où la haute pression doit atteindre au moins 6 bars environ, vu que c'est la valeur dans le circuit quand les pressions sont équilibrées.

Pour bien te dégouter, sache que le système de climatisation est un des systèmes les plus chiants pour trouver une panne...

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Oui je roule au 98 et alors ?

Merci

Je vais aller trouver un autre garage peut être aller en concession ce sera mieux. Je vais faire mon possible pour qu'il regarde tous.

j'ai le meme probleme sur ma 206 mais moi mon compresseur je ne l'entend pas ! le voyant vert s'allume et puis c'est tout !

hello!
fait contrôler ta quantité de gaz, si il n'y en a pas assez ton compresseur ne se lanceras pas!

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jeremy62, elle est multiplexée ta 206 ?
Si oui, prends un multimètre, regarde l'alimentation, quand la clim devrait fonctionner, mais avec le compresseur débranché : tu devrais avoir 12V.
Ensuite fait pareil mais avec une lampe témoins, pas le multimètre, ou sinon avec le multimètre et le compresseur branché, tu choppes les fils comme tu peux (l'idéal c'est avec des pics-fils) et là si tu te retrouve avec la lampe qui ne s'allume pas, ou avec proche de 0V, alors c'est probablement le BSI.

Explication : Le compresseur est alimenté par le BSI (un relais dans le BSI). Ce relais a une fâcheuse tendance à ne plus faire correctement le contact, mais juste un petit peu. Suffisamment pour donner une tension, mais aucune intensité. Donc à vide on a la tension, mais dès qu'on branche un consommateur, la tension chute.
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Oui je roule au 98 et alors ?

après quelques jours tous est redevenu normal en ce qui concerne le fonctionnement. Pas d'explication.

Par contre l'odeur est toujours là, elle commence au environ de 30min de fonctionnement. Je suis obliger de la couper et d'ouvrir un peu les fenêtres parce que ça sent horriblement fort le moisi. Donc vachement agréable sur l'autoroute.
Par contre j'ai remarqué que l'odeur je ne le sent que quand je sélectionne les aérations en façade, lorsque c'est celle des pieds il n'y a pas d'odeur. scratch

Et au garage ils ne veulent toujours rien savoir.

Salut mimi.
Pour te vendre ta voiture ils ont su t'écouter. Alors maintenant tu leurs téléphone et tu prends rendez-vous.
Tu leurs dis que ce problème doit être réglé. Si tu joues à la personne cool et sympa, tu l'auras dans l'os.
Malheureusement, maintenant dans tout les domaine tu dois te battre. Tu as acheté une voiture neuve, elle a des problèmes, tu veux que ces problèmes soient réglé. Ne te laisse pas faire.
A+
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.Avec mes excuses pour les sujets pas encore résolus, je ne participerais plus à la résolution des problèmes.

Slt,

Déjà n'ayant pas acheté la voiture par la voix "officiel" je n'ai pas de concession de référence donc pas facile à faire accepter le statuts de celle ci.
Ensuite lorsque j'y vais ils me disent tous le temps que c'est " normal " et que toutes les voitures ayant une clim à ce soucis.
J'ai eu quelques pistes quand même via les réponses sur ce que ça peut etre et j'en ai eu une autre, les filtres sont peut etre moisis.
Mais j'ai deja remarqué que lorsque j'y vais avec on soit peu de raisonnement ils me regardent bizarre et contredise tous ce que je dit donc quand j'y vais je joue mon idiote et inculte ( très agréable ).
Malheureusement il n'y a pas d'autre concession proche de chez moi et quand je vais à mon garage habituel ils me conseillent d'aller en concession pour ce genre de soucis.

Je doit y retourner cet après midi car le tissu de mon siège conducteur s'enlève au niveau de la poignet de basculement

Je verais ce qu'ils me disent

++

Salut
C'est pas normal d'avoir une telle odeur surtout à ce kilométrage
Pour moi il faut changer le filtre à pollen et faire désinfecter le circuit.
Mais il faut absolument qu'il prenne ça en charge vu le kilométrage !! mais ils te diront comme d'habitude que ce n'est pas pris dans la garantie....
Tu peux toujours tenter le coup
@+
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Slt,

Pourquoi pas pris dans la garantie? elle a à peine 4 mois et c'est pas normal d'avoir ce genre de soucis sur une voiture aussi "jeune", non!!

Sa commence à être assez enervant et de toute façon il est hors de question que je paye 1cts

Re,

je reviens de la concession où je leur ai gentillement dit mes 4 verités, ils ont enfin regardé ce qu'elle avais.
Binos tu avais raison filtres à pollen à changer et désinfection du circuit à faire.
Et tu avais meme doublement raison ce n'est pas prie en garantie car les filtres sont des pièces d'usure affraid

Et meme sur une voiture de 4 mois je l'ai dans le baba, je vais devoir payer.

Un grand merci au SAV peugeot

c'est partout pareil lol!

Alors à la fin on s'en doute un peu...
@+
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