[Fiche pratique] Purge d'un circuit d'alimentation diesel

Purge d'un circuit d'alimentation diesel

Les circuits se regroupent en deux familles:

Les circuits dits:

- En aspiration, c'est à dire sans pompe auxiliaire
- En pression, c'est à dire avec pompe auxiliaire

Circuit en aspiration

1 ) Le niveau du carburant dans le réservoir est suffisant?
Oui = Etape 2
Non = Fait le plein

2 ) Le filtre comporte-t-il un dispositif d'amorçage?
Oui = Etape 3
Non = Etape 7

3 ) Desserer la vis de purge sur le filtre
Actionner le dispositif d'amorçage jusqu'à écoulement sans air du carburant.
Resserrer la vis de purge
La pompe d'injection comporte-t-elle une vis de purge?
Oui = Etape 4
Non = Etape 6

4 ) Purger la pompe d'injection de la même manière que le filtre
Continuer à actionner la pompe d'amorçage tout en actionnant le démarreur, en maintenant la commande d'accélération en position maximum.
La voiture démarre?
Oui = T'es un boss, tu peux aller

Non = T'as pas de chance, va à l'étape 5

5 ) Desserrer les raccords des injecteurs (desserrer l'écrou qui maintient le tuyaux sur l'injecteur).
Obtenir un débit aux injecteurs en actionnant la pompe d'amorçage, le démarreur et en maintenant la commande d'accélération en position maximum.
Resserrer les raccords.
Démarrer la voiture.
Elle fonctionne?
Oui = Maintient la en accélaration moyenne quelques minutes et va

Non = Ta panne ne vient pas d'un problème de purge, bonne chance.

6 ) Essayer de démarrer la voiture.
Elle fonctionne?
Oui = Facile. Fait semblant de bricoler encore un peu, sinon ta femme ne te donnera pas ta bière.
Non = Etape 5

7 ) Avant montage, remplir l'élément filtrant avec du carburant propre.
Actionner le démarreur en maintenant la commande d'accélération en position maximum.
Essayer de démarrer la voiture.
Elle fonctionne?
Oui = T'es peut etre bon, mais ne fini pas

Non = Etape 5

Circuit en pression

1 ) Le niveau du carburant dans le réservoir est suffisant?
Oui = Etape 2
Non = Fait le plein

2 ) Le filtre comporte-t-il un dispositif d'amorçage?
Oui = Etape 3
Non = Etape 7

3 ) Le circuit comporte un préfiltre placé avant la pompe d'alimentation (rare)?
Oui = Etape 4
Non = Etape 5

4 ) Remplir le préfiltre avec du carburant propre.
Passer à l'étape 5

5 ) Desserer la vis de purge sur le filtre principal, actionner la pompe d'amorçage jusqu'à écoulement du carburant sans air.
Resserrer la vis de purge
La pompe d'injection comporte-t-elle une vis de purge?
Oui = Etape 6
Non = Etape

6 ) Purger la pompe d'injection à l'aide des vis de purge et mettre le circuit en pression (mettre le contact)
Passer à l'étape 8

7 ) Dévisser la durite de sortie du filtre (ou déclipser)
Mettre le circuit en pression (mettre le contact)
Resserrer la durite ou la reclipser.
Passer à l'étape 8

8 ) Essayer de démarrer la voiture
Elle fonctionne?
Oui = Aller, va faire un tour

Non = Etape 9

9 ) Desserrer les raccords des injecteurs (desserrer l'écrou qui maintient le tuyaux sur l'injecteur).
Obtenir un débit aux injecteurs en actionnant la pompe d'amorçage, le démarreur et en maintenant la commande d'accélération en position maximum.
Resserrer les raccords.
Démarrer la voiture.
Elle fonctionne?
Oui = Maintient la en accélaration moyenne quelques minutes et va

Non = Ta panne ne vient pas d'un problème de purge, bonne chance.
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La politesse est une monnaie qui n'enrichit non point celui qui la reçoit, mais celui qui donne

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