Filtre à air, à essence et à gas-oil

Vous pouvez vous procurer tous ces filtres chez le concessionnaire de votre marque ou par correspondance chez notre partenaire. Si vous ne connaissez pas la référence du modèle monté sur votre moteur consultez votre revue technique auto.



Le remplacement du filtre à air

Pour que le moteur puisse fonctionner de manière optimale il doit posséder un filtre à air propre, ce filtre a pour rôle d'empêcher les poussières venant de l'extérieur de pénétrer à l'intérieur du moteur. Si celui-ci est colmaté cela se traduira par une consommation excessive de carburant et un déréglage de la carburation.

Le filtre à air se trouve le plus souvent dans un grand boîtier en plastique. Etant donné que vous avez acheté un filtre neuf vous ne devriez pas avoir de mal à repérer le boîtier. Ouvrez le boîtier en soulevant les clips ou en dévissant la ou les vis selon les modèles. Remplacez le vieux filtre par le nouveau. Remettez en place le couvercle et revissez-le.
Selon le modèle prévoir 5 à 15 minutes pour le remplacement.



Le filtre à essence

Le filtre à essence a pour rôle d'empêcher les impuretés et l'eau contenues dans le carburant d'arriver dans la cuve du carburateur. Si le filtre est colmaté cela se traduira par des trous dans l'alimentation voir une perte de puissance de la voiture.

Le filtre à essence se trouve en principe, près du carburateur ou sous la caisse près du reservoir pour les injections. Repérez-le, aidez-vous de votre filtre neuf si vous ne savez pas à quoi il ressemble ! Prenez un petit tournevis plat et dévissez les 2 colliers à chaque extrémité du filtre (il est possible qu'il n'y ait pas de collier) ensuite déboîtez les 2 durits (une qui vient du réservoir et l'autre qui va au carburateur) de chaque côté du filtre. Prenez votre filtre neuf, si vous l'observez vous vous rendez compte qu'il y a une flèche gravée sur le corps du filtre, cette flèche indique dans quel sens le carburant doit circuler à l'intérieur du filtre. Revenons aux 2 durits, la durit d'aspiration que vous avez déboîtée du filtre vient du réservoir, l'autre durit est beaucoup moins longue, (si le filtre se trouve à proximité du carburateur) va du filtre au carburateur. Maintenant que vous avez bien identifié chaque durit, vous pouvez remboîter le filtre avec la flèche pointant vers la durit qui va au carburateur.
Prévoir 15 à 25 minutes pour le remplacement d'un filtre à essence.

Le filtre à gasoil

Commencez par ouvrir la vis de vidange qui se trouve a la base de la cuve qui renferme le filtre et laisser s'écouler le gas-oil contenu dans la cuve porte-filtre (la cuve doit se vider en moins d'une minute). Ne pas oublier de récupérer le combustible usagé.
Vous pouvez également suivant les filtres les dévisser directement de leur support et vider le gas-oil dans un bidon.
Ensuite dévissez la vis qui se trouve sur la tête du filtre, quand cette vis est déposer dégager le filtre qui se trouve à l'intérieur de la cuve porte-filtre. Prenez le filtre neuf et le joint qui doit être vendu avec le filtre neuf et positionnez le filtre dans la cuve et le joint sur la tête. Remettez en place la tête du filtre et revissez la vis de tête de filtre (ne pas serrer cette vis avec force !). Refermer la vis de vidange que vous avez ouverte au début de l'opération. Voilà le filtre est posé, maintenant vous devez procéder à la purge du circuit de gas-oil.

Purge du circuit de gas-oil
La purge se décompose en 2 temps : purge d'air et purge d'eau.

La purge d'air :
Dévissez de 2 tours la vis de purge située sur la durit d'arrivée du gas-oil sur le filtre, actionnez la pompe d'amorçage située sur la tête du filtre ou la pompe de réamorçage en caoutchouc située sur la durit d'arrivée du gas-oil sur le filtre.
Si votre auto est équipé d'une pompe immergée ce n'est pas nécessaire. Actionnez l'une de ces pompes de réamorçage selon le cas, jusqu'à ne plus avoir d'air qui s'écoule par la vis de purge que vous avez ouverte au début de l'opération. Quand il n'y a plus d'air (après une dizaine de pression sur la pompe de réamorçage) refermez la vis de purge.

La purge d'eau :
Dévissez de 2 tours la vis de purge située sur la durit d'arrivée du gas-oil sur le filtre, ensuite dévissez de 2 tours la vis de vidange qui se trouve a la base de la cuve qui renferme le filtre et actionnez la pompe de réamorçage, jusqu'à ne plus avoir d'eau qui s'écoule. Quand il n'y a plus d'eau (après une dizaine de pression sur la pompe de réamorçage) refermez la vis de vidange et la vis de purge.