Avez-vous résolu votre problème grâce au Forum?

oui le forum ma indiquer ou etai le trous de calage du volan moteur
car il netai pas la ou la doc technique l indiquai .
il se trouvai aux dessu du demareur et pas en dessou, son acsed se trouvai sous les pipe d'admition et j ai pu recaler mon moteur pour eviter de bousiller mes soupape a cause de l alongement des chaine de distrib

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Pas trop d'explication !! le moteur tourne tres bien, mais reglage par tatonnement!!

Merci a tous

je n'ai pas résolue le problème grace au forum directement mais j'ai beaucoup aprécié les réponse rapide des gens connecté et je vous remercie car si mon frère n'était pas rentré ce wee end vous m'auriez apporté des solutions. merci encore

problème non réglé après esssai avec un petit tournevis... trop risqué au niveau casse... merci quand même d'avoir essayé de m'aider a+

Salut, je n'ai pas été trop aidé par le forum, mais je comprends bien qu'il est très difficile parfois d'interpréter ce que d'autres personnes constatent sur leur véhicule.
Mais pour moi ce n'est pas grave, le principal est que je sois aujourd'hui dépanné, et j'espère que ma triste expérience servira un jour à un autre membre du forum.
Bien à vous et "longue vie au forum"

super forum !!!
problème en partie résolu alors que deux concessionnaire n'y sont pas arrivé.
en tout cas merci beaucoup

super entraide sur ce forum,j'ai bien trouvé grace a vos indication le numero moteur
c'est un reel plaisir,a bientot

ce forum est vraiment tres bien,on est bien guidé pour remonter jusqu au niveau du probleme,un jeu de piste,une aide efficace,vive la méca!;)

mon probleme de compte tours est reglé grace a vos conseils merci

Pas tout a fait, mais j'ai appris par un copain que plusieurs personnes ont eu le même probème que moi : les garnitures de freins arrieres se décollent et se balladent, ce qui bloque les roues arrieres.
Secondo, pour retirer le capuchon des freins AR,
il n'y a que le marteau et le burin qui marchent,
de toute façon il faut les changer après de toute façon.

bonjour montrigot
je ne suis pas d'accord avec ce que tu dit
on enleve pas au marteau et au burin et pas forcer de les changer ce n'est pas obligatoire (ce reviendrai cher)
dans l'autre topic tu n'expliquai pas ton probleme tu demandai juste comment enlever les cables de frein
chose que noria t'as expliquer de A a Z
cordialement
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N'hesiter pas a participer au jeux techniconnexion
http://www.techniconnexion.com/Vie-pratique-c13/Le-Bistrot-f7.htm

ben j'ai mis non car j'ai pas de probleme

Hihihi

Et tu trouves ça marrant

tu fausses tout le sondage

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ne le prend pas mal tu fera abstraction de mon vote
dsl

Ne t'inquiètes surtout pas, je n'ai rien pris mal, je disait ça en plaisantant et de toute façon tu as eu entièrement raison de voter c'est fait pour ça

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Grâce à vous ( et une confirmation sur un autre forum : www.forum-auto.com ),

j'ai pu avoir un diagnostic correct et rassurant :

ce n'est que la pompe à eau qui est HS !

Merci à tous pour votre aide je vais faire un tour

sur le forum pour apprendre quelques trucs...

a+

Merci beaucoup à tout ce qui rendent ce forum vivant. Il est très actif et on obtient plein de conseils différents en peu de temps.
Merci encor pour tout.