[ Audi 90 ess an 90 ] problème de consomation(résolu).

rom1

Mais une question, penses tu qu'il serai possible que se soit mon problème de surconsommation.
Merci

noriavag

Le fait que ton Co est à 1,3 veut dire que tu es dans les normes. Si tu avais une grosse surconssomation, ton Co serait plus haut.
Si veux réduire un peux cette conssomation, il faut descendre ce Co.

rom1

Ok merci, demain je regarderai le problème électrique et je prendrais des photos si possible.
merci a +

**cloclofou**

Si cela peut aider audi 90 1.8 4 cylindres type DZ

rom1

bonjour,
comme dit, je vous tiens au courant.
j'ai trouver 2 sondes (une de sur), la 1ere commande le ventilo quand le moteur est couper et l'autre elle est a clapet, et la chaleur du moteur, doit laisser ou pas passer la dépression de la pipe d'admission, elle est brancher avec le canistère( la dernière photo de la p.2 du groupe de photo).
le régulateur de contre pression est bien alimenter(vérifier plusieurs fois, a chaud et froid).
donc ce que j' ai fait: j'ai brancher le canistère directement sur la pipe d'admission, et débrancher la prise du papillon de l'admission(quand je la branche, j' ai des trous dans les premiers tours du moteur quand je mets une vitesse, sa doit etre a cause de la sonde que j'ai enlevé).
désoler, je n'est pas pu prendre de photo.
le cache culbuteur est désserrer, et il y avait une petite fuite d'huile.
j' ai commander les pièces et je devrait les avoir jeudi.
merci
merci cloclofou mais c'est une 5 cylindre de 90 moteur PS

noriavag

Je comprend pas bien ce que tu fais.
C'est pour quoi?

rom1

pour l'odeur d'essence, on pensait que c'était le régulateur de contre pression qui ne faisiat pas son travail, mais en regardant les sondes, j'en trouver une qui fonctionne par une dépression qui ne fonctionnait pas, alors je brance en direct et débranché une prise et donc plus d'ordeur anormal
mais pour l'injecteur de départ a froid j'ai pas regarder

**cloclofou**

Désolé voilà le bon

rom1

bonjour,
aujourd'hui, j'ai démonter la pipe d'admission et le cache culbuteur et tout resserré.
le moteur tourne mieux et pour l'instant pas d'odeur d'essence au niveau de l'echappement.
Une chose qui me tracassse, il y a de l'eau a la sorti d'échapement, mais elle n'est pas sucrée, condensation ou autre?
on peut voir sur la photo du decu de la pipe, il y a un contacte quand on accélèce plus, mais quand je débranche la prise, il ne se passe rien?
désoler je n'est pas pu prendre de photo de l'arbre a came ni du moteur sans la pipe.
merci
http://i10.servimg.com/u/f10/11/18/41/06/sans_t10.jpg

noriavag

Salut.
Ben tu vois, une des raison pour la qu'elle on demande de faire une panne par sujet, c'est pour ça.
Tu commences avec un problème de démmarage à froid ( injecteur de départ à froid ).
Puis de conssomation d'essence.
Et maintenant tu démontes ton cache soupapes et ton collecteur d'admission.
J'ai la net impression que tu mélanges tout.
Attention, je ne dis pas ça pour t'embèter. Bien au contraire. Je connais ce moment de recherche de panne. Tu es beaucoup trop impliqué dans ta voiture ces jours. Fais une pause. Oublie là 2 jours.
Tu reviendras dans 2 jours avec un esprit clair. Et ce qui te parait pas compréhanssible maintenant, sera évident bientot.
Repose toi bien.
A+

rom1

bonjour,
désolé noriavag, je comprend ce que tu tu veux dire mais au départ je pensais que c'était une simple panne éléctrique qui était lié a tout.
j'ai changer une sonde d'air et la voiture n'a plus d'odeur d'essence( pour la conso je n'est pas encore eu le temps).
Pour l'injecteur, pas eu le temps
Pour la seconde sonde, sa n'a rien changer.
des photos, quelques une dont les emplacements et la sonde d'air découpé.
merci
http://i10.servimg.com/u/f10/11/18/41/06/s4021310.jpg
http://i10.servimg.com/u/f10/11/18/41/06/s4021311.jpg
http://i10.servimg.com/u/f10/11/18/41/06/s4021312.jpg
http://i10.servimg.com/u/f10/11/18/41/06/s4021313.jpg

rom1

bonjour,
pour tout ceux qui ont une injection k-jetronic, j'ai trouver ce lien:
http://pboursin.club.fr/pdgdiag3.htm

rom1

Sujet fusionné par noria.

bonjour a tous,
je possède une audi 90 de 1990 moteur ps, 141 000 KM
mon problème: a froid, le matin, la voiture ne monte pas correctement dans les premiers tours quand j'enclenche une vitesse mais au bout de 5 minutes, tout reient la normal.
le plateau-sonde monte et descend correctement.
merci

noriavag

Salut.
Si c'est la mème que l'autre sujet, continu sur l'autre. STP.

rom1

non, c'est autre chose mais je ne sais pas quoi

noriavag

rom1 a écrit:

non, c'est autre chose mais je ne sais pas quoi

C'est autre chose ou c'est une autre voiture?
Parce que sur l'autre sujet, tu dis problème d'injecteur de départ à froid, et ici problème à froid.
Si c'est la même voiture, le problème est lié.
A+

rom1

c'est autre chose,
en est tu sur car même en laiisant tourner 2 min a l'arret c'est la même chose.
merci

noriavag

Depuis quand fait-elle ça?

rom1

Je crois que c'est depuis le réglage de richesse, ce que je trouve bizarre c'est que ca revient a la normal quand elle a un peu chauffé
merci A+

noriavag

Le réglage que le mécano ta fait?, ou bien tu as touché?
Le problème, c'est que tu as tous touché, et que tu me décris que des bouts de ce que tu as faits.
Ce problème est lié à l'autre.
Je vais le fusionner avec ton premier sujet.