c'est vrai que j'ai toucher un peu a tout mais je ne suis pas fou, je ne touche jamais au réglage que je ne peu pas faire moi même après.
Oui c'est bien le réglage que le mécano a fait, depuis cela, la voiture monte un peu plus doucement en température

bonsoir,
la visse de réglage de Co et de richesse se trouve être la même(le mécano l'a réglé avec l'anti pollution).
Le correcteur de réchauffage fonctionne très bien (je m'étais tromper sur le fonctionnement).
Le problème est la quand la voiture est froide (comme après une nuit), après 2 a 5 minutes de fonctionnement, la voiture fonctionne normalement, sans pour autant que la voiture soit chaude ( 40 a 50°) je pense.
merci

Salut.
Excuse moi, je ne me souviens pas de tout le sujet, et je ne voudrai pas mélanger avec un autre.
As-tu déjà contrôlé la sonde de température moteur?

Au niveau des sondes, c'est un peu galère: celle de l'injecteur de départ a froid, de l'aiguille de temp°(elle est neuve), je sais ou elles sont mais celle de la température moteur je sais pas.

Pas contre une simple question: la sonde qui sert a mettre en route le ventilo moteur coupé, je l'ai changer mais même avec le moteur a environ 96°,le ventilo se déclenche et s'arrète a la coupure du moteur, en shyntant la sondo, sa fonctionne: la sonde était elle morte?
merci

Non, oublie la sonde du thermocontact du ventilateur.
Tu as un problème à froid.
Evite de tous mélanger.
Par contre, je viens de faire un passage vite fais au début du chapitre et tu dis que c'est un K-jetronic.
Mais moi je trouve sur une de mes info pour le moteur PS une sonde de température moteur et un boitié éléctonique de contrôle de la formatin du mélange. Ce que n'a pas un K-jetronic.
Peus-tu faire une photo de ton moteur?

Bonsoir,
comme demander, voici les photos:
http://i12.servimg.com/u/f12/11/18/41/06/s4021410.jpg
http://i12.servimg.com/u/f12/11/18/41/06/s4021411.jpg

Tu es sur de ne pas avoir de catalyseur?
De sonde lambda?
De prise sur le doseur-diffuseur?

je suis absolument sur de ne pas avoir de cata, la sonde lambda je ne sais pas mais je pense que sa va avec le cata, mais la prise d'air au doseur-diffuseur, le seul truc que je voit, c'est qu'il n' a pas de bonchon a la visse de richesse et j'ai entendu dire que c'étais sujet a des prises d'air( a confirmer si quelqu'un sait)
merci

Alors ok, c'est bien un K-jetronic. Et donc il n'y a pas de sonde de température.
Tu n'as pas besoin de ce bouchon sur la vis de Co.
Malgré que tu l'ai controlé, je pense quand même que ça vient du correcteur de réchauffage.

pourrais tu m'expliquer ( si tu sais) comment il pourrai mal fonctionner malgré l'alimentation constante (en courant) et la résistance du bilame en parfait état stp.
merci

Par exemple le ressort cassé.
As-tu comparé la résistance quand le moteur tourne mal, et quand il tourne bien?
Et je pensais à autre chose. Jusqu'à maintenant, on a imaginé qu'il n'y avait pas assez d'essence à froid.
Et si c'était qu'il y a trop d'air?
Essaye au ralenti a froid, de pincer un des 2 tuyaux de la soupape d'air additionnel.
Si le régime ne bouge pas, c'est pas bon.
Ensuite, le même contrôle à chaud.
Si le régime descend, c'est pas bon.
A+

En tout cas, les ressorts n'ont rien (peut être un peu fatigué avec le temps).
Je ferais les tests que tu m'a conseillé cet après midi et je vous tiens au courant.
merci

bonjour,
j' ai effectuer le test a froid et elle a presque callé, donc je pense que c'est bon pour le froid mais pour le chaud, je le ferais demain matin.
Si sa peut d'aider a voir quelque chose, la voiture ne sent plus lessence comme avant mais une odeur assez forte que j'arrive pas a définir.
merci

C'est pas une odeur qui vient de la batterie?

non, une odeur a l'échappement

Ah.
C'est les gaz.
Parce qu'elle tourne mal.

bonjour,
j'ai effectué le test a chaud et le régime ne varie pas
ps: la température moteur est a 90° au compteur alors que d'après la rta elle doit être de 80°.
merci

Alors la soupape d'air aditionnel est bonne.
90° c'est normal.
Maintenant, on a fait le tour de tout ce qui influence le ralenti.
Je ne peux pas t'en dire plus.
Il te faut faire faire un contrôle par le garagiste ou bien changer certaines pièces sans être sur qu'elles sont foutue.
Dans l'ordre:
- doseur diffuseur.
- correcteur de réchauffage.
A+

bonsoir,
je viens de m'apercevoir que le tuyau en plastique qui se trouve entre le plateau et les papillons est mal mis au niveau du plateau, derrière, c'est pour sa que j'ai rien vue.
J'ai regarde, accélérer mais je pense pas qu'il y es une vraie prise, quand je presse le tuyau, le régime baisse et je l'ai fais callé a force.
merci