Bonjour
Je reviens du garage avec ma Golf.
Ils ont reprogrammé les clefs donc elle tourne mais elle fait toujours son bruit de vieux diesel donc elle claque
la vanne EGR a été changer et ont remis le calculateur à zéro mais ils me disent problème de moteur admission ou peut être pompe injection ou bien la vanne de coupure du diesel.
Donc ils me disent qu'ils doivent faire recherche et oui et combien je vais encore payer vu qu'elle a déjà été dans 2 garages et j'en ai eu pour 500€ et toujours le même.
AIDEZ moi svp
Je vous remercie désespérement.

Salut.
Il est clair que la programmation des clés ne peut pas résoudre l'autre problème.
Perso, je contrôlerai le bon câlage de la distribution.
Mais le diesel n'est pas vraiment ma tasse de thé. Alors attend l'avis de cloclo.
A+

salut ,

je comme Noria ,
Pour commencer il faut regarder le calage de la distribution
Les filtres à air et a gazoil sont récent?
Quand le moteur tourne mal ,y a t'il de la fumée à l'échappement et de qu'elle couleur si il y en a

A+

Merci pour vos réponses.
Oui j'ai fait vérifier le calage chez VW
et tout est bon
Pour filtre j ai changée celui de gazoil
Et je viens de rouler un peu et quand j'ai passée la 5ème elle a arrêter de faire ce bruit mais j'ai dûe remettre la 4ème pour qu'elle accélère et elle a roulé correctement puis je l'ai garée et après quelques minutes j'ai accélérer sur place sans rouler et hop ça recommence alors je refais un tour et hop ca remarche et puis après quelques minutes hop elle refait le bruit
Pas de fumée quand elle claque comme vieux diesel!!!
On dirait qu'elle tourne sur 3 cylindres mais mes 4 injecteurs sont bons
C'est bizarre
la pompe ne peut ne pas aller puis aller !!!!
j'attend vos propositions en vous remerciant
j'ai vue sur autre site le même problème mais avec une année 2003 à 64 000 KM
Mais il n a pas eu de réponse

Re;
il faudrait regarder toutes les durites de retour de gazoil qui sont aux niveaux des injecteurs ,si elles ne sont pas craquelés.
je pense à une prise d'air(peut être).


Ton moteur ressemble à ça?

Salut
Oui il ressemble vraiment sauf que ma vanne EGR est + à droite
merci pour les durites mais je vérifierais demain à la lumière
Je vois les grosses pièces mais plus les durites noires il fait trop sombre mais je vais y regarder
Nous on avait pensé à l'électrovanne de STOP
On regarde avec le livre technique mais bon je n'ai pas de pièces de rechange alors j'essaye de trouver la bonne panne
Désolé de vous ennuyer avec mes problèmes
je vous remercie

Je voulais aussi préciser que à gauche de l'image il y a 2 tuyaux un noir et un transparent qui rejoint à la pompe d'injection
Dans le transparent c'est le gazoil et j'ai des bulles et quand j'accélère elles sont plus
nombreuses Peut être un rapport???
on a lu de purger avec une pompe a vide mais j ai pas compris
Le livre technique est beaucoup beaucoup mieux chez peugeot que VW
merci

Re;

Si il y a des bulles dans le tuyau transparent ,c'est pas normal .(arrivé du gazoil dans la pompe)
Il y a une prise d'air sur le circuit il faut la trouver où peut être ton filtre mal remonté .
vérifie la vis de purge en dessous du filtre si elle est bien serrée,chaque colliers et l'état des durites .

Bonjour,
MERCI pour les réponses!!
Pour le filtre je l'ai changé mais elle fesait déjà le bruit !!
Mais je vais regarder à toutes les durites parce que j'ai pas tout regardé
Je vous tiens au courrant et encore merci pour votre aide
Si je ne trouve pas d'içi jeudi elle rentre encore au garage mais chez un pote qui m'a dit tantôt que ça ne doit pas être grave et que ça doit être de l'air comme vous me dites donc j'espère vraiment trouver cette panne avant lui pour m'éviter encore de la maind'oeuvre parce que j'en suis à 500€ sans pièces!!
Et j'ai acheté moi-même les bagues d'injections, la vanne EGR, le filtre à gazoil, le produit nettoyant, ...
Dès que j'ai des news je poste et merci encore!!

Bonjour
Le garagiste me dit que c'est le boîtier élèctronique
Donc je suis à la recherche d'un boîtier d'occasion
Je vous tiens au courrant

Bonjour,
Voilà j'ai récupérée ma voiture!!!
C'était bien le boitier électronique heureusement que je l'ai portée chez un bon mécano!!
j'ai eu d'autre frais aussi comme les amortisseurs et le pare-brise
Voilà j'en ai eu pour 400€ de main d'oeuvre avec 2 passages contrôle et quelques réglage
Mes pièces m'ont coûté 2 x le prix
Boitier électronique d'occas: 200€
2x la reprogrammation des clefs: 2x 70€ = 140€
amortisseurs: 100€
Vanne egr : 70€
volant avec air bag: 150€
Pare-brise : 150€
Produit de nettoyage pour système d'injection et nouveau filtre à diesel aussi
Et un con de garagiste qui m'a pris 300€ et m' a dit qu'elle fesait un bruit normal
J'en ai eu pour 300€ DE VOL + 810 € DE PIECES ET 400€ DE MAIN D'OEUVRE DE BON MECANOS ET 2 CT
Et le Controle Technique dit BERCEAU a surveiller
Mais bon j'ai trouvé le bon mécano

Cool pour toi.

Merci pour l'info.

Bonne route.