Bonjour à tous !

Véhicule Marque "Porsche ", Type 924 année 1978 Moteur Audi 100 2Litres K.Jetronic ,Trains arrière Volkswagen "Cocc.."

J'ai un ami [qui remet en état cette voiture et qui arrive au moment ,de la mise en route moteur ] ; celui démarre tourne 10 à 15 /secondes
et s'arrête visiblement il part "sur l'injecteur à froid " !!

Comme je suis un ancien du réseau Audi - Vw et Bmw , je lui est fait mettre ( les 4 injecteurs dans des bouteilles ,enlever le relais de pompe , en shuntant " les 30 et 87 " lever le plateau sonde à la main , les injecteurs arrosent en cône , lorsque l'on remonte tout.
Le moteur démarre et arrêt !! SI quelqu'un à déjà à [ u ce genre de problème ,je suis preneur des idées Merci !

JCB.

Salut J-C.
Sur le doseur-distributeur tu a une arrivée et un retour. Il doit y avoir une flèche.
- Ouvre l'arrivée ( je pense que ça gicle ).
- Ouvre le retour et dis moi si ça gicle.
Souvent, c'est le pointeau qui grippe.
A+

bonjour je me présente arsene bawin passionné de voiture ancienne et mon amis c'est jean Claude b qui avec mois essaie de redemarrer pa porsche 924 de 1978 votre site est super je vois que vous avez pas mal de spécialiste je suis sur que tous ensemble nous trouverons la panne si vite quelle retourne de mon cote j'esaierit de vous donner un coups de main mais je ne suis pas un spécialiste mais a force de démontage et remonter je commence a avoir un peux d'expérience surtout sur porsche 924 jais il y a 1 an u une corvette de 1978 mais j'ai la revendre pièce trop cher et consommation élever mais encore une fois je peux vous donne un coups de main sur ce véhicule par ex pièce ou les trouver u autre je vous remercie de tout mon coeur ; pour l'instant mois et c on s'occupe la porsche et vous ci sa ne vous dérange pas donc elle ne tourne pas elle demarre et s'arrête 4 secondes plus tard jai controler allumage bougie nouvelle vis patiné nouvelle réglage avance ok injecteur pisse super bien votre conseille de voir si ca pisse par les tuiaux qui va au régulateur le jus rentrebien et ressort bien pas de problème de ce cotè la pompe en marhe le plateaux débitmètre en la levant un peux de résistance une fois a l'arrêt ca devient plus souple et voila j'e^spere que un jour elle tournera merci a tous et a+

Salut Arsène.
sur Techniconnexion.

Donc, l'essence sort part le retour sur le doseur-distributeur.
As-tu essayé de démarrer avec le pontage du relais que J-C avait fait?
Il est important que le système d'air fixé sur le plateau soit étanche.
A+

BONJOUR !


Ce matin [je suis allez à la pêche aux "infos chez Bmw France ], curieusement au service j'ai encore un bon informateur ! Peu être encore un ans ou deux.



Lui il me dis " qu'une pression trop élevée peu empecher la levée du plateau doseur, pas d'essence aux injecteurs (artificiellement avec la main) ça marche.
En 2 //régulateur pression sur bloc moteur bouché, en 3 tuyau retour réservoir ( pincé) !!

Donc il est fortement "conseillé de mesurer ,les pressions essence" ci joint ( une abaque températures et pressions)

@+ jcb

Salut.
Le régulateur est intégré au doseur-distributeur.
Le tuyau pincé est théoriquement possible, mais à moins que la voiture ai été accidentée je n'ai jamais vu ça.

Tu as fais une recherche en loupant des étapes.
- Allumage
- Alimentation de la pompe en position démarrage.

Regarde déjà ça.
A+

bonsoir a toi et noriavac je n'ai pas essayez de démarrer avec le pontage du relais idée a jc je vais essayer mais aujourdhui jais un autre problème qui me tombe dessus jai régler la vis patinée et plus dallumage je lai reficser comme elle était plus possible d'avoir une étincelle demain je vais aller acheter une nouvelle bobine d'allumage +condensateur et vise patinée merci a toi noriavag . jc bonsoir il est vraie que le plateaux doseur est un peux dure lorsque la pompe tourne je l'essaierai si je trouve l'autre panne d'allumage artificiellement avec la main le régulateur n'ai pas boucher puisque hier jais enlever le tuyaux de retours sur le régulateur et sa pisse donc pas bouché et le tuyauxretour il n ai pas pincé ça coule très fort je vais chercher pour emprunter le matérielle pour prend les pressions a+ et merci a tout les deux

oui mais l'allumage est hors service je vais voir demain si jai les pièce la pompe s va elle tourne bien merci a+

Attend avant de changer la bobine.
Avant de changer les vis tu avais de l'allumage ou tu n'avais pas contrôlé?
As-tu un multimêtre?

j'avais de l'allumage jai contrôler c'était juste pour voir si l'ècartemet était bon

Si j'ai bien compris, tu avais de l'allumage, et depuis que tu as réglé les vis, tu n'en as plus?
Si c'est ça, tu as déboité la cosse des vis platinée, ou le fil est dénudé et il touche à la masse.
A+

Salut noria !




Dis moi il y à une "chose qui me choque au sujet de l'allumage" , moi sur ma golf GTI j'avais déjà un allumage "effet hall" moteurEV 8.V ,sur les 16V moteur KR .IL nous parles de vis platinés en 1978 ,les moteurs Audi étaient effet hall ???

MoteurKR.16.V il y avait un boitierTZ.1 en plus pour "gérer l'avance et le retard .

@.jcb

bonjour non jai belle et bien une vis platinée mais a 14h je vais cherche ce que jais commander bobine condensateur rotor et vis platiné a ce soir pour résultat merci+

ps je soupçonne l bobine c'est peus être la panne la que jamais au paravent je croise les doigts a+

re et voila tout est remonter jai de nouveaux de l'allumage et sa recommence démarre et sarrette ce qui était défectueux c'est le rotor jai placer l'ohmmètre et la différence entre le nouveaux et l'ancien le jour et la nuit. jai fait comme tu ma dit en tenant le débitmètre a la main et elle se noie a+

BONSOIR!


Une chose " importante à surveiller , dé quelle vas démarrer ,surtout { vidanger le carter d'huile moteur qui doit être remplie
d'essence ,risque de couler une "Bielle }

.A suivre JCB

BONSOIR JC OUI JE SURVEIL CA DE PRES POUR LINSTAND CA VA JAI DEJA VIDANGER DEUX FOIS JE VAIS ESAIYER DE TROUVE LAPAREIE POUR PRESSION JE DOI CHERCHER PAS FACILE BON nuit a+

Salut J-C et 3020.
A mon avis, il faut avoir une certaine logique dans la recherche.
Si vous allez un coup à gauche puis un coup à droite, vous allez vous perdre.
J'ai essayé de vous donner la bonne direction, mais de toute évidence ça ne vous intéresse pas.
Pas de problème, c'est votre choix.
Tout ça pour vous dire que je ne participerai plus à votre sujet.
Bonne chance.