Bonjour,

Je possède une seat ibiza gt tdi 110 ch modèle 98.
Elle a 190 400 kms.

Ce matin en allant travailler, ma voiture a calé en plein milieu d'un rond point.
Impossible de redemarrer ensuite.

Ce symptome m'était déjà arrivé la semaine dernière alors que je roulais sur l'autoroute :
Le voyant d'huile (?) s'était allumé puis le moteur s'est coupé. 1 seconde plus tard, le moteur c'est ré-enclenché et j'ai pu finir mon trajet. Ceci c'est produit deux fois la semaine dernière.

Avez-vous une idée du problème ?
J'ai été a pied dans un garage Peugeot Citroen mais le gars m'a envoyé chier car le vehicule n'est pas de sa marque. Soit disant qu'il n'a pas le matos... Sympa le gars :(

Merci.

Salut.
Je vois 2 possibilités.
- L'éléctrovane de coupure du diesel ( photo 1 )
- Le capteur PMH ( photo 2 )
Sur les photos, il s'agit du TDI 90. Dis moi si ça correspond.

Pour contrôler ces 2 cas, il faut une lampe témoin ou un multimètre pour l'éléctrovane, et un multimètre pour le capteur.
As-tu cet outillage.

N°1:



N°2:



A+

Bonjour,

Et merci de ta réponse.
J'ai pas la voiture sous la main donc je peux pas dire si ca corresponds... (Je verrais ca ce soir).

La photo 1 se trouve où sur la photo 2 ? (car la 2 est une vue d'ensemble) Sur la photo 2, tu as indiqué 2 endroits. Faut tester les deux endroits ?

Je suis nul est mécanique. Je peux trouver un multimetre mais comment tester ? Peux-tu m'en dire plus ?

Merci.

Je pense que tu devrais arriver à retrouver la pompe d'injection ( photo 1 ) sur la photo 2.
Quand la voiture ne démarre pas:
- Sur l'éléctrovanne ( photo 1 ) tu contrôles en démarrant que tu ais du 12V.
Contrôle déjà ça.
A+

moi ca m'a fait pareil c'etait le relais de prechauffage le relai 109 dans la boite a fusible controle ca en premier c est pas chiant a controler et c est pas cher a changer

Ce n'est pas impossible.
Mais au niveau contrôle, mettre un voltmètre sur l'éléctronane et la contrôler te prend 1 minute.
Et comme elle est allimentée par le boitier éléctronique, qui lui est allimenté par le relais 109, sont absence d'allimentation nous aiguillera vers ce relais.
Merci quand même pour ton info, mais l'idéal quand on donne une info c'est de la faire la plus complète possible.
( pas chiant et pas chère n'explique pas grand chose )
Stp explique:
- comment le contrôler?
- quel est sont prix?
- quel est sont emplacement?
A+

Finalement c'est un contacteur qui coutait 18.50 €.

L'addition total s'elève à 273 € !!!!
Elle comprends :
- Main d'oeuvre de recherche de panne
- Le contacteur
- Changement du filtre à gasoil qui était dans un piteux état
- Remplacement des boulots antivol car impossible de remettre la main sur ma clé

Bref : ce garagiste n'est pas pret de me revoir...

Merci pour l'info.

Tu n'en sait pas plus sur ce contacteur?
Son utilité et son emplacement?

Non mais je peux ptet poster une photo... (Je suis nul en mécanique désolé)

Volontier une photo. On arrivera peut-être à l'identifier. Merci.