En fait la poulie avait ete serée par un débile apparament car j'ai du y aller aver des burins (comme avec des coins ecarteurs ) !!!!!
Bon j'ai reussi a tomber la culasse et la surprise : fissures entre les soupapes !J'envoie la photo

Haou. Ben il n'y a pas photo.
Ta culasse est foutue.
A+

J'ai une question : comment je peut savoir si la segmentation est bonne ? En fait il y avait un cylindre qui avait beaucoup d'huile autour (voir photo ) et de plus l'encien propriétaire disait que la voiture boufait de l'huile ! Maintenant que j'en suis la je me pose la question : ca vaut pas la peine de le faire ?

Oui. Tu as meilleurs temp de les faire. Mais c'est impossible à contrôler.
Ou bien changer de moteur.

Est - ce trés compliqué et faut il beaucoup d'outils ?

salut,
si je peux me permettre, tu es parti pour refaire le moteur entiérement .
Pour les segments tu dois démonter le bas moteur ,tu as plus vite fait de le sortir.
Aprés a toi de voir si un moteur d'occasion "dans une casse" te reviendrais pas moin cher!!!!!
Pour les outils c'est pour mettre les segments ?
Tu en penses quoi Noriavag?

Oui, je pense aussi qu'un moteur d'occasion reviendrai moin chère. D'autant plus que si tu veus refaire le moteur il faudra trouver en plus une culasse.
A+

Il est possible que je refasse quand meme la segmentation (je suis pas encore fixé) histoire de voir comment ca ce fait . Pouvez-vous me donner une idée des points importants a faire !
Je sais qu'il faut changer egalement les coussinets de bielles et les vis de bielles ainssi que divers joints , mais faut il déglacer les cylindres , ou les faires réaléser ?

Salut.
Si tu fais réaléser les cylindres, il faudra changer aussi les pistons. A mon avis tu n'as pas besoin.
Pour les boulons des vis de palier de bielles, il faur les changer seulement si le couple de serrage est angulaire. Celà signifierait qu'ils sont extansibles et donc obligatoirement à remplacer.
A+

Merci pour l'info . J'ai pas de quoi lever le bas moteur ; je peut le faire passer par en dessous ? Quelles précautions il faut que je prenne ?

Tu veux dire quoi par lever le bas moteur?

Tu n'as pas besoin de sortir le moteur.

Je pensait que c'etai plus pratique voir obligé ! Si c'est pas le cas c'est mieux . La derniere question que je me pose avant de commencer c'est que je n'ai toujours pas trouvé la cause de ma surpression dans le circuit de refroidissement ! Plusieurs personnes qui connaissent bien ce moteur m'ont dit que les fissures entre les soupapes c'etai courant sur ce moteur et vu que le joint de culasse ne semble rien avoir , j'ai des doutes !

Il suffit d'une fissure vers une chambre d'eau.
Si tu veux la confirmation, il faut donner la culasse à éprouver.
Tu as meilleur temp de changer le moteur.

J'ai montré la culasse a un ami et il a justement trouvé une fissure (sous la crasse ) vers une chambre ; il m'a dit que la culasse etait foutue ! Donc maintenant je cherche une culasse ou un moteur !

Ca y est j'ai trouvé un moteur : c'est un td avec intercooler de passat : penssez - vous que ca puisse poser un probleme particulier pour le monter sur ma golf gtd ?

Salut ,

regarde le type du moteur JB pour toi (SB ou RA doivent se monter 80cv au lieu de 70cv)
Par contre je précise que tout changement moteur autre que celui d'origine (JR pour toi) n'est pas homologué et qu'en cas de sinistre tu as tout dans le baba.......

Pour le moteur je sait pas exactement quel type c'est ; il y'a une differance au niveau du volant moteur donc j'espere que ca va bien s'adapter avec la boite ! Je fait ca demain !

Rebonjour ; le moteur est monté il a meme démarré mais depuis j'ai changé le filtre a gasoil et il ne veut plus demarrer (plein d'air dans les durites , malgrés que j'ai remplis le filtre de carburant ) . J'aurais besoin d'un conseil ! Merci

Salut
Je ne connais pas ton système d'alimentation gasoil, mais désserre les tuyaux qui arrivent aux injecteurs, fait tourner le démarreur par périodes de 4 à 5 secondes maxi, jusqu'à ce que le gasoil pisse.

Resserre les tous au fur et à mesure. Ton moteur devrait démarrer.

Férifie que tu n'as pas laissé une prise d'air en remontant le filtre à gasoil.

Il se peu aussi qu'il faille remplir ta cuve de filtre à gasoil avant de remonter le filtre.

Voila, reviens nous dire cela après, et mieu, fait une photo de ton système d'alim en gasoil pour que je sache ce que tu dois faire.

Si un autre membre connais ce moteur, il pourra de dire la chose plus simplement, mais en attendant, fait une photo, et je pourrais te répondre

A +

Salut ,

Comme te le dit Offset81 il faut devisser au niveau des injecteurs et attendre l'arriver du gasoil et il faut le faire sur les quatres.