Re,

Bon et bien je les ai appelé, ils ne sont sur la voiture que depuis 15h00-15h30 mais ils sont certains que le turbo fonctionne et ils pensent comme toi "tini" à une fuite. Ils démontent tout le système pour voir d 'où cela peut bien venir!
j'espère qu'ils trouveront rapidement!

@ bientôt pour de bonnes nouvelles enfin j' espère!!!

Me revoilà!

Bon et bien j' ai eu un diagnostic que je voudrais vérifier auprès de vous:
Tout d' abord ils n' ont pas trouvé de fuite dans le système du turbo (durite flexible ...)!
Ils sont certain d' une chose c'est que ce qu'ils appèlent tuyau de descente ou tuyau de fuite ( avec une partie en accordéon ) fuit beaucoup et c'est ce qui produirait le bruit. Pour la perte de puissance ils disent que ce ne peut pas être lui et donc que c'est la catalyseur qui doit être mort, mais ça c'est une supposition. Et comme le tout est en une seule partie (d' après ce qu'ils m'ont dit) ils doivent de toute manière tout changer: 757€.....

Apparement, le fait que j' ai tripoté les durties et que j' ai retrouvé de la puissance est une coïncidence et que cela doit être la céramique dans le catalyseur qui avait bougé avec la route et qui par la suite est repartie en mauvaise position....

D'après vous le fait d' avoir une fuite à ce tuyau de descente peut-il être la cause de la perte de puissance sachant que le jour ou j'avais récupéré de la pêche j' entendais beaucoup moins le bruit, et plus du tout en dessous de 3000 trs.

Que pensez-vous de tout ça ??

Merci d 'avance à tous!!

Une autre chose...

Si j' ai bien tout compris, dans le catalyseur se trouve la sonde lambda?
Est-il envisageable que par le fait du tuyau de descente persé, la sonde lambda récupère de mauvaises informations et que cela provoque une perte de puissance?????

Encore merci!

Salut.
Je ne peut pas te parler du turbo.
Mais par contre, en ce qui concerne le catalyseur, c'est possible et heureusement contrôlable. ( vu qu'ils parlent de céramique qui bouge ).
Il suffit de taper sur le catalyseur avec la main ( attention si il est chaud ).
Si l'intérieur est cassé, tu entendras des déchets bougés.
A+

Et bien justement, ils ne sont vraiment pas certain que le cata soit mort....c'est juste une supposition!
Je vérifierais pour le cata pour voir s'il y a des morceaux qui bougent! Merci pour l' info!
Pour le turbo ils sont sûr qu'il y a pas de soucis! Il souffle normalement!

Un catalyseur bouché est difficile à détécter. Mais un cata cassé ( à l'intérieur ) tu l'entends.
Et vu qu'ils parlent de céramique qui aurait pus bougé, si défaut il y a, c'est cassé.
A+

Et il peut être bouché par quoi si ce n' est pas de la céramique cassée? Ca peut être "un corp étrangé" qui le bouche ?? (donc envisabeable de déboucher ???)

Merci
@ bientôt!

Non, par l'usure. Je suppose des particules de suie.

A mon avis tu ne peus pas le déboucher. Bien qu'un membre affirme le contaire.

Mais dans ton cas, il parle de casser. Alors tape dessus.
A+

Bonjour à tous!

Je vais normalement vérifier mon pot catalytique aujourd'hui, mais je voulais savoir une chose!!

D'après tout ce que j' ai trouvé sur le net, le pot catalytique est obligatoire sur essence depuis 1993, mais sur diesel depuis 1997! Ma voiture étant de 1994 est-il envisageable de ne pas le remplacer (finances un peu difficiles), mais de péter la céramique et de remplacer par un tube??
Si cela reste légal, je vais peut-être l' envisager mais je dois être certain avant!
En gros c'est obligatoire depuis 1997 ma voiture est de 1994 mais elle possède un pot catalytique, alors est-ce que je suis obligé de l' avoir même si la loi est sortie plus tard ?? Et si cela est possible , comment faire avec la sonde lambda??(si j' ai compris ell est dedans).

Merci à tous et à bientôt!

Re;

Je ne connais pas trop les VW.... Mais je pense que ton bruit provient d'une fuite au niveau de la sur-alimentation...
Si ta voiture a un intercooler, vérifies que ce radiateur n'est pas endomagé...

Est ce qu'elle démarre bien à froid?

Il faut savoir qu'en bouchant l'EGR, on récupère qu'une partie de la puissance qui avait été perdue...
Souvent l'électronique moteur gère mal l'injection et la sur-alimentation après cette modif....

@+ DarkGyver

Bonjour DarkGyver!

Oui, elle démarre très bien à froid! Et l' EGR est très bien bouchée, je l' ai fait refaire avec des plaques alu d' 1mm, mais cela ne m' a rien fais récupérer du tout!
Pour la fuite, les garagistes n' ont rien vu dans le système. Je pense qu'ils ont tout vérifié. Et pour eux la fuite vient bien du tuyau de descente qui est fendu. Le truc c'est que le cata doit être bouché et la pression à fait péter le tuyau an amont.
Pour le cata j' ai pas encore vérifié en tapant dessus, mais quand je suis à l' arrêt j' entend (de plus longtemps en fait) une vibration, un bruit qui vient de sous la voiture. Je pensais au pot d' échappement qui bougeait un peu mais maintenant je me dis que c'est peut-être le cata et la céramique qui vibre!

Merci à toi!

P.S: Si quequ'un a une réponse pour l' obligation du cata.....merci d'avance!

Re;

Si le cata est hs et qu'il a une sonde lambda HS, il est normal que tu perdes de la puissance...
Du coup la DDE dérègle tout .... injection et suralimentation...

@]+ DarkGyver

OK, merci pour l'info!

Mais est-ce que je peux m' en passer sur ma voiture??
Obligation en 1997 et ma voiture est de 1994.....
Ca réduirait de beaucoup les frais!!!

Merci à tous!

Salut.
C'est une bonne question.
A mon avis, non. La voiture en est équipé d'origine, et le vider serait perçu comme une modification technique.
Je pense que cette réglementation concerne spécialement les constructeurs.
A+

Ce que tu peut faire (enfin je pense) c'est le remplacer par un tube, faire un trou, puis souder un écrou pour pouvoir y refixer ta sonde, et si un jour tu doit passer le controle technique et ben tu remet ton cata juste pour le ct, moi ma voiture est de 93 j'avais aussi un cata, a l'heure actuelle il est au garage au chaud, mais moi je n'avais le pb de la sonde vu que c'est un td et pas un tdi. De toute facon tu ne vera pa de difference au bruit vu que ton turbo coupe le bruit donc a part toi personne ne le saura!!!

Re;

Je suis sceptique ....
Je ne pense pas q'uen supprimant l'EGR et le cata Tu arrives encore à faire fonctionner cette voiture correctement!

Autant pour l'EGR je suis d'avis que c'est une saleté qui apporte plus de problèmes qu'autre chose (et dont le bénéfice écologique n'est de toute façon qu'aléatoire), autant supprimer le cata ne me semble pas être une bonne idée....

Trop de modif à mon goût sur cette voiture....

Je préfère me désolidariser de ce post....

@+ DarkGyver

Bonjour,

Pour le cata, je n' ai pas encore pris de décision quant à le supprimer! S'il le faut , je verrais pour en trouver un d' occaz (mais pas trop) pour le faire remplacer. Je ne peux pas acheter du neuf et mettre 750€ de réparation pour une voiture qui coûte a peu près le double (Sachant que j' ai bientôt le silencieux arrière à changer.....), sauf si on me dit qu'elle repart pour 100000 km ensuite! Là j' essayerai de trouver l' argent!
Sinon elle fonctionne très bien et elle est vraiment très saine. Elle a été très bien entretenue et continuera à l' être le plus possible!
Par contre si on me dit qu'elle roulera plus que 10000 ou 20000 kilomètre , là je pense que je viderais le cata et mettrais un tube dedans pour le temps qu'il restera!

Sinon une question pour la sonde:
Oùu se trouve t'elle exactement et comment faire pour qu'elle prenne encore les infos si je décide de faire vider et de remplacer par un tube ??

Merci à tous et à bientôt!

Normalement ta sonde se trouve aprés le cata, elle informe le calculateur sur le mélange air/carburant qui a été injecté et réctifi si il le faut, si trop de polution diminution de carburant et inversement si trop pauvre!!!
Si tu veut remplacer par un tube je pense que le mieu et de faire un trou dans ton tube puis de souder un écrou au niveau du trou de facon a pouvoir refixer ta sonde!!!
Il te faudra a peu près 60cm de tube de diamètre 50mm ou peut etre 52mm!!
Pour info sur le mienne j'ai remplacer le cata ainsi que le silencieux intermédiaire par des tubes et ca marche trés bien (voir mieu qu'a l'origine vu que les gazs d'échappement ne sont pas freiner et sorte plus vite!!)
Lorsque j'ai fait expertiser ma voiture, l'expert ma dit qu'elle marcher beaucoup mieux qu'a l'origine (a savoir comme modif: kit admission directe, échangeur rajouter, remplacement cata et silencieux par tube, silencieux arriere plus gros, pression d'injection augmenter, et dernièrement turbo neuf)

Merci tini!!!

Pour ma part , si je venais à installer un tube ce serait à l' intérieur de l' ancien catalyseur, mais mon soucis est que tuyau de descente est fendu et que ce tuyau et le cata ne sont qu'une seule et même pièce. Si j' achète un tuyau j' ai le cata avec. Donc je vais aller voir si je une bonne occasion pas très cher. Et si tel est le cas , je le ferais changer pour de bon sans faire de modifications technique!

A bientôt pour d' autes nouvelles!

P.S: De toute manière si je ne passe pas la contrevisite pour la pollution, je ne ferais pas de travaux sur la voiture et tout sera réglé!!!