Bonsoir à tous!

Me revoilà!
Bon et bien, après avoir bien réfléchi, je vas donc remettre un catalyseur mais j' ai un petit soucis......

J 'ai donc le catalyseur qui est foutu ainsi que le tuyau avant d' échappement qui est percé au niveau de la torsade qui amortie les chocs. Il a surement cédé avec la pression dû au cata bouché. Donc je dois tout changer, mais le soucis est que sur ma voiture le catalyseur et le tube avant ne sont qu'une seule et même pièce. Ne pouvant mettre 750€ chez VW pour la changer je cherche donc les pièce sur le net , mais elles sont faites pour un échappement en 2 parties. Une partie catalyseur et l' autre pour le tube avant (celui qui vient du turbo).
Donc je voudrais savoir si d' après vous il est possible de remplacer le cata et le tube avant qui sont en 1 pièce par un échappement en 2 pièces séparées comme il y a sur d' autres modèles de cette même golf! Donc mettre un cata et un tube avant connectés par une bride 3 vis....

Merci d' avance à tous!

Bonjour,

parfois tu peux trouver des lignes d'échappement en plusieures parties alors que d'origine ce n'est qu'une seule pièce.

Il faut alors découper la ligne d'origine et mettre des colliers ou manchon pour raccorder.

C'est effectivement ça.
D'origine c'est en une pièce, et mème chez VW, les pièces de remplacement sont en 2 pièces.
Si tu en change qu'une, il faut scier, mais tu doit changer les 2, alors pas de problème.
Demande à ton fournisseur le collier ou le manchon qui va avec.
A+

Bonjour,
merci pour votre réponse à vous deux!
Il y a une chose que je comprend pas très bien. Un catalyseur aurait, d' après ce que j' ai vu sur le net, une durée de vie de 100000km....mais sur ma voiture ces pièces sont encore d' origine???? Elle a pourtant 360000km et j' ai la perte de puissance depuis seulement depuis ces 310000km! Comment aurait-il tenu 310000km sans soucis ??

Merci!

Je pense que ce qu'il appel durée de vie, c'est la durée pendant laquelle le cata fonctionera correctement (filtration des gazs poluant), et une fois le 100000kms passer peut ete qu'il fonctione moin bien mais toujours un peu!!
Enfin ce ne sont que des supositions!

Bonjour,

tini a raison, 100 000 km est en moyenne le kilométrage de bon fonctionnement du catalyseur : en fait durant cette période le constructeur assure que le catalyseur fera correctement son travail et la voiture restera dans les normes d'antipollution.

Bonsoir à tous!
Me voici enfin de retour.
J' ai fais changer aujourd'hui le cata ainsi que le tube tressé. Je n' ai pas eu vraiment le temps d' essayer vu que je n' ai parcouru que très peu de kilomètres, mais la première impression est plutôt très bonne . La voiture semble avoir récupéré tout le couple en bas régime et a maintenant une accélération continue et très souple dès 1300trs et ce jusqu'à 2500trs. Plus loin je pense que oui mais je verrais ça demain (pas eu le temps de faire chauffer le moteur). Le bruit de fuite à totalement disparu et j' entend à nouveau le turbo qui siffle tout doucement.
Enfin bon , tout ça pour dire que tout fonctionne à merveille.
Je vous donnerais un avis définitif dans les jours qui viennent et je pense que l' on pourra classer ce sujet en temps que résolu.
Merci à tous et a bientôt!

Salut a toi et congratulations pour probleme resolu. J'ai exactement le meme soucis que toi : turbo nettoyé/ vanne egr nettoyée/debimetre neuf/ toutes les durites ok et me reste .... ce fameux catalyseur a inspecter.


Alors ?? cet avis definitif ? il est bon ?

Salut.
Je vois que ckase nous a lâché.
Je considaire le sujet résolu.

Bonjour a tous! (désolé de vous avoir fait attendre...:-( )

En fait, je voulais être certain avant de donner une réponse définitive et j' ai eu quelques soucis par la suite!
Bon, résultat des opérations. Après changement du cata et du tube de descente, la puissance est revenue, et a tenue environ 1200km. J' ai remarqué ensuite une nouvelle perte de puissance et un bruit de fuite qui est apparu de nouveau, mais beaucoup plus léger ce coup-ci! Et en roulant 100km de plus , mon amie a passé la 3ème ou lieu de la 5 et crack, l' échappement a pété....encore. Une soudure à pété au niveau d' une des nouvelle pièce....retour au garage qui à ressouder ça et hop la puissance est à nouveau de retour.
Pour moi , la perte de puissance était bien là à cause du cata bouché et du tuyau cassé. Maintenant plus de bruit et puissance normale.

Je peux en effet dire que mon soucis est résolu!! J' ai depuis fait 4000km et tout semble bon.!!

Je vous remercie pour votre aide et à bientôt (pas trop tôt quand même)!

P.S: Mon échappement aurait cassé au niveau de la soudure car mes supports moteur seraient très fatigués , et mon moteur bougerait pas mal. Mais à ce kilométrage , cela semble normal!! (368000km)A surveiller tout de même, ça pourrait péter ailleurs....