Bonjour,

Lors de la dépose de la courroie de distribution à 180 000 kms, j'ai remarqué un jeu important sur la bague en régule de l'arbre intermédiaire (arbre qui entraine la pompe à huile et vide) tres usé, 0.5mm de jeu, mais pas de pieces chez VW

aujourd'hui, elle frise les 270 000 kms, et je dois à nouveau remplacer la courroie de distri, mais je n'ai pas de solution afin de trouver cette bague,
elle existe pour le moteur 1.6D mais rien pour le 1.9, qui mesure 1 mm de plus au diametre que sur les moteurs 1.6
1.6D -> 42x45x15
1.9Tdi -> 43x46x15

qui a une solution?

lol...elle existe puisque tu en as une...
va voir un vrai garage VAG

Ca y est, j'ai trouvé.....

Oui, j'ai enfin trouvé les bagues en régule pour la réparation des paliers de l'arbre intermédiaire, en cote d'origine et cote de réparation

Reste à les monter...

yep !
cool ca , j'avais oublié cet épisode..
t'a trouvé chez un rectifieur ?

Je les ai acheté chez AD (auto distribution), qui s'approvisionne chez Fédéral Mogul
il me dsemble qu'il font de la rectification chez AD

pour les réferences:
AECUF073088 -> 7.06 euros
AECUF073088SEMI -> 4.64 euros

j'ai pris les 2 réferences, une en cote d'origine, l'autre en cote réparation, donc il faut rectifier les portés de l'arbre intermédiaire, je verrai au démontage, samedi prochain.

impecc. avec les reférences j'ai trouvé aussi..pfff je me félicite pas de n'avoir trouvé avant. lol

Bonne nouvelle, cela servira à d'autre, c'est bien un pb sur le moteur AFN, l'usure du palier de l'arbre intermédiaire

Les travaux ont commencé....

Apres la dépose de la face avant, j'ai vraiment bien accé afin de remplacer la courroie de distri, bague de l'arbre intermédiaire, en ensuite, la dépose du moteur



apres la dépose du flasque (2 vis de M8)


L'arbre intermédiaire sort tres facilement
je remplacerai que la bague coté distribution, l'autre etant inaccéssible, et, n'est pas usée,


On aperçoit bien l'usure sur la bague en régule, plus d"étanchéité au niveau du joint spy, et legere déviation de la courroie de distribution


Placement de la nouvelle bague, attention à l'orientation, il y a un trou de lubrification


Enfoncement de celle ci, j'ai fais confectionner un outil afin de facilité le montage et eviter les déformations, (manchon épaulé)


Reste à huiler l'arbre, le remonter, remplacer le joint spy et torique du flasque, le remonter ainsi que la poulie et la courroie
[img]http://img452.imageshack.us/img452/303/dscn3193aq2.jpg[/img

Maintenant, dépose du moteur,
Embrayage et volant moteur HS,


Guy

Merci Bulli pour ce tuto. ( référencé ).

super ca !

reste l'embrayage..

Merci, c'est pour aider...

Pour l'embrayage, c'est pour la semaine prochaine..
n'est ce pas JP....