Bonjour à tous,
Alors voilà je me suis aperçu que j'avais une fuite de carburant moteur en marche et en faite c'est l'injecteur avec un fil noir dessus, apparemment c'est un injecteur pilote ?
La fuite se situe à la base de l'injecteur, donc je me demande si c'est le joint ou l'injecteur lui-même qui faut changer ?
Est-ce que c'est arrivé à quelqu'un et comment il a procédé ?


Merci par avance.

Re;

En effet si c'est l'injecteur avec le fil, alors c'est l'injecteur pilote.
Quand il déconne il peut provoquer pas mal de problèmes....
Il ne se répare pas et ne se démonte pas.... Il faut le changer entièrement!
Pour ce qui est du montage, laisse moi tes coordonnées, je t'enverrai la méthode.
Si tu pouvais faire des photos....cela pourrait faire une bonne fiche technique!

@+ DarkGyver

Ok pour les photos, tu peux m'envoyer la procédure à cette adresse:

Coupé par modo

Merci

Dans votre intérêt, les adresses mail ne doivent pas être mises sur les posts.... Il faut toujours les transmettre par MP.....
Si vous ne respectez pas ce conseil votre boîte aux lettres sera rapidement submergée de spam et autres saletés
DarkGyver

Re;
La procédure à suivre est partie.

L'outillage spécial n'est pas obligatoire, mais il faut trouver une douille pour les injecteurs, et respecter les couples de serrage!


@+

Merci pour la doc,

Tu pourrais me donner plus d’info par rapport au message ou tu dis que cette injecteur pilote peut déclencher beaucoup de problèmes.
Pourrais-tu également me dire, car je n’ai pas d’autre véhicule pour le moment disponible pour aller acheter la douille et l’injecteur, si ça craint de rouler avec un injecteur qui fuit que ce soit au niveau moteur ou sécurité ?
Tu penses que c’est mieux d’acheter un injecteur neuf ou un d’occaz peut faire l’affaire parce que neuf il à pas l’air donner ?

Merci
Niko

Re;

Point de vue sécurité en soi, il n'y a pas grand chose à craindre à moins bien sûr que la fuite ne soit très importante.
Le problème, c'est qu'elle risque de te rester en rade....

Point de vue symptômes :
Démarrages difficiles, manque de puissance, coupures d'injection panne etc....

As tu vérifié que les petites durites de retour de GO qui vont d'un injecteur à l'autre ne sont pas en cause????

Il faudrait peut être commencer par celà.....

Pour ce qui est de l'achat, il vaut mieux en acheter un neuf....
Par contre, je pense que tu peux le trouver ailleurs que chez BMW, et pour beaucoup moins cher....

@+ DarkGyver

Malheureusement j'ai bien vérifié et cela fuit au niveau de la base de l'injecteur, par contre démarrage nickel, je comprends pas.
Est ce qu'il pourrait être simplement dévisser, quoi on peut rêver...

Re;

Là, en effet.......................................... tu rêves!

Désolé de te sortir de ton sommeil

Si ça fuit à la base..... HS

Tu devrais te renseigner s'il n'y a pas un magasin Bosch à proximité de chez toi.....

@+

Je cherche le best price, par contre il n'y aurait personne sur le forum avec des bonnes adressses pour ce genre d'article, car pour l'instant le prix c'est 150 Euros

Tu trouveras sans doute ici....

http://www.bosch-service.fr/

C'est vrai que l'injecteur pilote n'est pas donné.....

@+

Re;

Sur la doc que je t'ai envoyé, tu vois comment les injecteurs sont assemblé. En fait tu as trois grosses parties...
** Le corps inférieur
** L'injecteur proprement dit (qui se trouve à l'intérieur,
** Le corps supérieur

En fait s'est à l'assemblage que ça fuit....

Les injecteurs pilotes ont un capteur en plus pour indiquer à la DME le temps d'ouverture....
Si tu l'ouvres, il est HS!!!!

@+ DarkGyver

Thanks pour cette précision.

Re;

Powercars a assuré et nous a fait un tuto pour le changement de l'injecteur pilote!!
Le problème est donc résolu...

Powercars au nom de tous ceux qui en auront besoin un jour!!


Voici l'adresse de ce tuto!

http://www.techniconnexion.com/Resoudre-tous-les-problemes-de-votre-BMW-MINI-c1/Technique-f74/Moteur-f76/E36-318-tds-an-96-remplacement-injecteur-pilote-tuto-t3800.htm

@+ DarkGyver

bonjour jai acheter une 318 tds an 96 180000km
depuit jai remarquer une legere fuite en desou de linjecteur pres du ventilo le 1er
aussi en montant dans les tours mon moteur na plus de peche on dirait kil setouffe je sui obliger de lacher la pedale et apres de raccelerer et la el repart mais sa lefait pas tous le temps
a lacceleration el fume noir et du male a demarer le matin
si kelkun pe maider merci a vs cdlt stef