Bonjour à tous

Grosse grosse galère en vue...
Voila il ya quelque jour en démarrant le matin la voiture broute un peuc mais au bout de 5 secondes le moteur se remet a tourner normalement.

et pendant 2 /3 jours toujours la meme chose, jusqu'à il ya 2 jours elle ne veut plus demarer.

Hier je l'ai poussé et elle a démarré.

Cela peut-il etre la pompe à injection?

Merci de m'éclairer et de prier avec moi pour pas que ca soit cette maudite pompe.

Ps : elle est de juin 1998 et elle a 177000km.

Bonne soirée a tous

Salut Tony,

le problème se produisait aussi à chaud ?

Re,

Non quand elle est à chaud aucun souci je peux meme la laisser 1heure ou deux elle redemarre sans probleme.

Merci

Ca me fait penser à un problème de préchauffage...






.

Je sais pas trop c'est ce que je me dis mais tout le monde autour de moi disent que c'est la pompe.

Re;

pour wolf!
C'est en tout cas la première chose à vérifier!

Est ce que ton témoin de préchauffage s'alume lorsque tu mets le contact?

@+ DarkGyver

Salut Dark,

oui il s'allume bien !!! une demi seconde mais il s'allume.

Merci

Re;

Il faudrait mesurer la résistance de tes bougies de préchauffage, et mesurer la tension à leur bornes au moment ou tu mets le contact pour être certain qu'elles sont bien alimentées!

Si tout ceci est bon, alors il faudra chercher plus loin!

Mais c'est par cela qu'il faut commencer!

Est ce que tu as un multimètre?
Sais tu t'en servir?

@+

Re;

Il y a aussi une autre piste à suivre....
Si tu fouilles dans les posts résolus, tu trouveras peut être ....

Essaie de débrancher le capteur qui se trouve sur la rampe d'injecteurs près du régulateur de pression!
S'il est HS, il peut empêcher le démarrage!

@+

Salut Dark

Ca va etre un peux compliqué pour moi et pour repondre a ta question je n'ai pas de multimetre et je ne sais pas m'en servir.
Mais c'est pas un souci j'ai mon cousin qui pourrais m'aider.

Je voulais savoir : lorsque la pompe a injection est hs meme si tu pousse la voiture elle demarre pas n'est ce pas?

Merci

Bonjour à tous,

J'ai essayé avec une autre clef est elle ne démarre pas.

Le n° de série est le : 2AC7681.

Merci pour votre aide

Re;

Déja une possibilité de moins!

As tu remarqué un manque de puissance et une fumée excessive les derniers jours?

As tu le sentiment que ton démarreur tournait moins vite que d'habitude?

Es tu certain de la qualité de ta batterie???

@+ DarkGyver

Re,

Pas de fumée Dark si ce n'est lorsqu'elle broutais elle fumait blanc pendant une dizaine de seconde et une fois que le moteur avais trouvé son ralenti habituel il n'y avait plus aucune fumée.

Quand au démareur je n'ai rien remarqué de spécial.

La chose qui me parait bizzare c'est que une fois qu'elle a été démarré je peux couper le moteur revenir une heure après et la elle démarre au quart de tour.

Et pour la batterie elle est toute neuve Dark.

Merci

Re;

Avec ce que tu dis, deux pistes sont à vérifier en priorité:
** Le préchauffage,
et
** la prépompe qui se trouve dans le réservoir! A ce propos : combien de GO te reste t'il?

Est ce qu'il y a une durite transparente près du filtre à GO????
Si c'est le cas, regarde si tu y vois des bulles d'air!

tony69 a écrit:

Le n° de série est le : 2AC7681.

A mon avis tu as du faire une erreur en prenant ce NO....
Si tu n'es pas certain, va voir ici
www.darkgyver.fr
Section
=>méca
==> Besoin d'aide
** Identifier son véhicule
J'y explique quel No il faut!

Je te demande cela pour essayer de savoir quel type de DDE est monté sur ta voiture. En fonction de celà, je pourais t'en dire plus!

@+ DarkGyver

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.Revue technique BMW de DarkGyver
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Salut Dark,

En effet je me suis trompé sur le numero et c'est KE12523.

Pour le gasoil il m'en reste pas bcp je suis bientot en reserve.

Par contre hier j'ai réussi a la démarrer. En fait elle a beaucoup de mal mais il faut accélerer tout en tournant le contact.

Et une foie démarrée il faut accélerer un peux sinon le moteur cale.

Je pense donc que c'est un problème d'arrivée de gasoil.

Merci Dark a+

Re;

Fais le plein,
Pusi il faudra faire le test de la prépompe de GO qui se trouve dans le réservoir.

Il y a une trappe de visite sous l'assise de siège arrière (Qu'il suffit de soulever d'un coup sec pour l'enlever!) pour y accéder.
En fait, il y a deux trappes, mais c'est celle de droite qui t'intéresse!
Celle de gauche ne permet que d'accéder à la jauge gauche, tandis que celle de droite cache l'ensemble jauge+ prépompe à GO.

Il faut que tu enlèves cette trappe, et que tu écoutes si tu entends cette pompe tourner lorsque
** tu mets le contact et pendant quelques secondes
** lorsque le moteur tourne

@+ DarkGyver

Re Dark,

Cet après midi avec un collègue on a tout démonter pour voir si le gasoil arrivait au injecteurs.

Et en effet il arrive, on s'est penché sur les bougies et la surprise complétement cramées. On les a retiré puis testé avec un fil électrique et la aucune réaction.

J'ai donc acheté des nouvelles bougies puis on les a changé et la, elle a toujours pas voulu démarrer.

On a changé la batterie et elle a demarrer.

Je vais donc attendre demain matin pour voir si elle redémarre ou pas.

Voila donc les dernier travaux effectués.

Je voulais quand meme remercié Bmw pour tous les caches qu'ils ont mis sur le moteur ( environ 7). Ils auraient pu faire un effort à ce niveau la.

Je vous tiens au courant pour la suite des évenements.

Et un grand merci a Dark

[/img]

Faut aussi remercier Wolf....

Pense à Faire cela également!

DarkGyver a écrit:

Re; Fais le plein, Puis il faudra faire le test de la prépompe de GO qui se trouve dans le réservoir. Il y a une trappe de visite sous l'assise de siège arrière (Qu'il suffit de soulever d'un coup sec pour l'enlever!) pour y accéder. En fait, il y a deux trappes, mais c'est celle de droite qui t'intéresse! Celle de gauche ne permet que d'accéder à la jauge gauche, tandis que celle de droite cache l'ensemble jauge+ prépompe à GO. Il faut que tu enlèves cette trappe, et que tu écoutes si tu entends cette pompe tourner lorsque ** tu mets le contact et pendant quelques secondes ** lorsque le moteur tourne @+ DarkGyver

Si la prépompe est HS (ou pas commandée!), le GO arrive au moteur, mais pas régulièrement (surtout si le réservoir est presque vide!!!

Je te conseille donc vivement de faire celà!

@+ DarkGyver

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Re Dark,

J'ai fais le test et la prépompe fonctionne bien!!!!


Merci