Bonjour tout le monde!

Voila depuis 5 jours, a peu pres, ma voiture demarre tres, tres mal , le matin!
Comme si il y avait une prise d'air et que tout le gasoil soit redescendu dans le reservoir. Il faut que je tire dessus assez longtemps pour qu'elle demarre!
Je crois (je vais verifier tout a l'heure) que ma pompe de gavage ne marche plus (je ne l'entends plus!).
Pour la prise d'air j'ai verifier je n'ai pas de durites "grasses".
De plus en pleine charge, pour monter une cote par exemple, j'ai l'impression qu'elle a des (petites!)perte de puissance.

Help me plizzz!!

Re,
J'avais raison la pompe de gavage ne marche plus pendant le prechauffage!
Y a t il un fusible? et ou est il?
Merci

Je vais aller voir sur le site de darkgyver et faire les test indiqués pour la pompe!
Je vous tiens au courant

Re;

OUPS..... Pas vu!

As tu vérifié que ta pompe à GO fonctionne pendant la phase de préchauffage?

@+ DarkGyver

Slt,
Nan elle fonctione pas! J'ai suivi tes instructions sur ton site pour le test de la pompe de gavage: j'ai pas de 12v ni au fusible ni au relais!
Alors comme indiqué j'ai charché si le fil etait pas coupé.
Du fusible au relais il n'est pas coupé. Apres je trouve plus rien

J'ai peut etre trouver un moyen de contourné dis moi ce que tu en pense:
J'ai trouvé dans la prise diag un + apres contact qui fonctionne que pendant le prechauffage! Je l'ai shunté pour alimenté la sortie fusible F23 et, impec, la pompe marche, la voiture demarre mais apres avoir tournée 5 min elle cale!

Cette pompe marche t elle aussi pendant le fonctionnement du moteur?

Re;

Combien de fils vont sur ton relais?

Quelles sont les couleurs de ces fils?

Sur M21 (524) c'est un peu différent des M51 (525td)....
Je n'ai pas les plans de la 524td, mais si tu me donnes ces renseignements, je pourrais t'aider!

Ceci dit, il est probable que tu aies une prise d'air au niveau des durites ou filtre de GO.....
Il faudrait peut être commencer par celà!

@+ DarkGyver

Re,

J'ai 4 fils, par contre pour la couleur.....rouge borne 30 mais le reste je sais plus.

Je veux bien pour la prise d'air mais la pompe ne marche pas pendant le prechauffage.

Re;

Est ce que tu as 12V sur la borne 30 ???

Il me faudra les autres couleurs....
Si tu n'as que 4 fils, cela veut dire qu'elle ne s'enclenche probablement que pendant le préchauffage....

@+ DarkGyver

Alors les couleurs:

borne 30 = gros fil rouge+petit fil rouge
borne 87 = noir
borne 86 = noir/vert
borne 85 = vert/blanc

Nan je n'ai pas 12v sur la borne 30 (que soit avec ou sans contact!)

Re;

Est ce que tu as vérifié cette tension pendant la phase de préchauffage?
Car le fusible est alimenté par le relais, ce qui veut dire que si le relais n'enclenche pas, le fusible n'est pas sous tension!

Est ce qu'il s'agit bien du fusible 23 pour les 524td

@+ DarkGyver

Re;

D'un autre côté, si tu n'as rien sur la borne 30, tu ne peux rien avoir au fusible!

Il faut que tu démontes le boitier dans lequel se trouve le relais et que tu remontes les fils!

Les fils rouges vont dirrectement à une borne +12.

Profites en pour vérifier si le fusible de préchauffage est alimenté!!
Si tu ne sais pas où il se trouve, regarde la fiche sur le préchauffage

@+ DarkGyver

Re,

Du coté du prechauffage tout est ok! J'ai pas fait tous les tests mais le relais fonctione et les bougies sont bonnes!

Si j'amene moi meme un fil en +12 à la borne 30 du relais? c'est possible?

Re;

je ne comprends pas pourquoi tu veux t'embêter!
Est ce que tu as vraiment compris ce que j'ai écrit là!

DarkGyver a écrit:

Re; Est ce que tu as vérifié cette tension pendant la phase de préchauffage? Car le fusible est alimenté par le relais, ce qui veut dire que si le relais n'enclenche pas, le fusible n'est pas sous tension! Est ce qu'il s'agit bien du fusible 23 pour les 524td @+ DarkGyver

Il suffit de démonter le boitier pour trouver où va ce fil rouge!

De toute façon, il ne va pas loin!
L'alimentation principale du préchauffage se branche sur la même borne +12 !!!!!!!!

Il n'y a probablement qu'un mauvais contact!

Je te conseille vivement de vérifier si tu as 12v au niveau du fusible de préchauffage.....

@+ DarkGyver

_________________

.Revue technique BMW de DarkGyver
Forum technique BMW de DarkGyver
Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!

Slt,

Oui j'avais compris, je t'avais deja repondu:
"Nan je n'ai pas 12v sur la borne 30 (que soit avec ou sans contact!)" (excuses mais je sais pas faire une citation des anciens messages)

Le fusible de la pompe c'est bien le 23 mais pour le prechauffage je n'en sait rien.

J'ai suivi le fil rouge et a un moment le faisceau se separe en 3 petits faisceaux (1 vers le TDB, et le 2 autres vers 2 grosses prise rondes qui se devissent a l'AV G de la voiture!

Re;

Le gros fil rouge doit aller vers la borne B+ qui se trouve du côté gauche, je pense ....

Si tu ouvres le cache plastique avec un gros + rouge, probablement qu'il va là!

Pour le préchauffage, va voir sur mon site, test préchauffage M51. ce devrait être pareil en gros....

@+

Re,

Je vais suivre ca a la lettre et le ferai quand j'en aurai le temps!

Je te tiens au courant! Merci

Re;

Tiens nous au courrant pour la suite!

@+ DarkGyver

Re,

Bon j'ai fais toutes tes indications a la lettre, pour le test de systeme de prechauffage, et j'en viens a la (ta) conclusion que le prechauffage n'est pas en cause!!

Alors j'ai repris les tests de pompe de gavage:

Le fil rouge borne 30 du relais n'arrive pas de la borne + dans la DDE ni de la borne B+ du compartiment moteur ni de la batterie!!!!!!!!!!

Alors j'ai fait un test a la "manouche" (excuses pour le terme!):

J'ai enlevé le fil rouge de la prise relais (pour pas faire de betises) et j'y est amené un fil (2.5 mm²) volant en + direct et le fil fond en 5 sec!!!

J'y comprends plus rien!

Help pliz!!

Re;

Tout cela sent le pourri!!!

Que cela ne fonctionne peut être pas.... Possible!

Mais que le fil fonde, c'est âs logique!

Ceci laisse que peu de pistes!

* Soit tu t'es trompé de borne
* Soit le faisceau a été modifié avec des couleurs de fils prises au hasard... (car le rouge est normalement toujours réservé au plus!) et suppression du fusible
* Soit tu as un court circuit entre le relais et le fusible dans le faisceau de fils........

questions:

** Est ce que les fils présents sont tous d'origine (mis à part celui que tu as ajouté????

** Es tu certain de ne pas t'être trompé de borne????

@+ DarkGyver

Re,

Oui je pense que tout est d'origine le faisceau est nickel, y a pas eu de modif!

Je ne me suis pas trompé de borne (30 gros fil rouge) j'ai fait comme tu as dit! le probleme c'est que j'ai 2 autres relais qui ont exactement les memes N° de bornes!

En revanche j'ai oublié de te dire que c'est une voiture allemande (normal c'est BM), non sans rire je l'ai acheté en allemagne.

Tes photos et ma bagnole ca correspont jamais!!
Exemple: Dans la DDE, j'ai trois fois plus de truc que sur les tofs de ton site!!! sous la banquette j'ai quasiment rien (3 fusibles et 1 relais) etc...