bonjour je suis l'heureux proprietaire d'un 524 TD de 1990 et j'ai un soucis de puissance mais vraiment genant car une fois demmarer en accelerant a fond la voiture ne depasse pas les 1500 tour/min

j'ai penser au boitier electronique car j'ai un voyant d'injecteur qui s'allume sur mon compteur aussi apres avoir trouver d'occasion un boitier qui gere la puissance une fois le boitier remplacer aucun resultat meme pire plus de compte tour ni de consomation instantaner les referance a verifier sur le boitier son bien les numero ecrit sur l'etiquette noir????

d'ou peut provenir cette panne je craque de pas pouvoir la conduire!!!!!??

Re;

Il y a de grandes chances pour que ce soit lié à l'injecteur pilote ou à l'actuateur de pompe à injection.

Est ce que en dehors de cela, le moteur ne surchauffe pas????

Il faut commencer par vérifier que les fils électriques qui vont sur l'injecteur pilote ne sont pas coupés ou débranchés....

@+ DarkGyver

non la voiture ne depasse pas la temperatur habituelle es j'ai regarder les connection de l'injecteur pilote rien de suspect par comtre g pas verifier l'injecteur par lui meme!

Visible ment ta voiture est en mode sécurité....
Elle considère que tu as une panne de nature à provoquer la destruction du moteur.

De ce fait elle ne dépasse plus les 1500 tours!

Je te conseille de commencer par passer par la valise pour éviter de changer tout à l'aveuglette...

@+ DarkGyver

oui c'es prevu quelle passe un diag j'ai un collegue qui a tous le materielle pour et elle peut se mettre en securiter comme ca??

Re;

Oui suivant la pièce elle peut le faire!
Si le diag ne fonctionne pas et que celui ci n'arrive pas à dialoguer avec la DDE, alors c'est la DDE qui est HS...

@+ DrakGyver

et c'es grave docteur????

sans blague c'es combien la DDE????neuf ou d'occas?

Re;

Pour l'insatnt il ne sert à rien de faire des suppositions....
Mieux vaut commencer par le diag!
Après on verra!

@+ DarkGyver

ok merci je vous tient au courent de l'evolution

Merci d'avance!

@+ DarkGyver

EN. principe les E34TD M21.

LE DDE à 2 boîtiers 1boitîer 25broches (petit) 1 boîtier 35broches bien souvent dans ces cas la sa viens du 25 broches, le voyant de "péchauffage" est à double "fontion" il signale les défaut du DDE ,le compte-tours en panne ( c'est connu il faut changer le Boîtier DDE (25 broches ) et la vopiture doit retrouver la "Pêche"

AMICALEMENT. JCB

j'ai essayer de changer le boitier de 25 broches et avec les memes reference que le mien une fois remplacer la panne es encore pire car je n'ai plus du tout de compte tour ni consomation instantaner.....

et sinon chez bmw combien couterai de faire juste un diag????

Re;

Pour le diag, ça va de 50 euros..... à 150 !!!!!!
Suivant l'âge du capitaine et la vitesse du vent..... éventuellement la taille du tour de poitrine de la cliente!!!

En fait mieux vaut demander avant!
Mais il n'y a pas que BMW qui le fait!!! Bosch et autres le font aussi!

@+ DarkGyver

Le voyant orange avec un injecteur qui s'allume souvent c'est un problème de bougie de préchauffage.

Si c'est de celui là que tu parle, regarde dans le manuel d'origine de l'auto c'est marqué!

Re;

Si c'était le préchauffage, il ne serait pas bridé à 1500 tours. Je ne pense donc pas que cela ait un rapport dans ce cas....

En outre, elle démarrerait sur 5 pattes ou moins....

@+ DarkGyver

mais dite moi si c'etais le 35 broches elle ne demmarerai meme pas car j'ai vu le shema electrique des boitier electronique et le 25 broches gere la puissance et le 35 le demarage et qd je le deconnect elle refuse carrement de demarrer!!!!

ca pourrai pas venir d'une sonde????qui deconne et qui la met en securiter comme la suggerer DARK????