Bonjour, avant de changer les capteurs du type PMH, arbre à cames, etc...
Est-il possible de les nettoyer pour voir si il a amélioration des symptomes de la voitures et en décider le changement de façon affirmative ?

si oui.... comment ça se nettoie ?

Salut.
Tu peus même le contrôler.
Mais pour ça, il faudrait savoir de si c'est un capteur à effet hall ou inductif.
Alors sans le modèle de voiture????
Profite de lire la charte stp.
http://www.techniconnexion.com/viewtopic.forum?t=582
A+

Oups désolé d'avoir oublié le modèle

C'est fait !

Salut.
C'est pas grave.
Mais ça ne suffit pas.
320i E36
Moteur M50: capteur inductif.
Moteur M52: capteur hall.
Indique moi le type moteur, et je t'indiquerai comment le contrôler.
As-tu un multimètre?
A+

Re;

Le plus simple est de donner les 7 derniers chiffres de ton No de serie (sur la carte grise!)


@+ DarkGyver

Merci les gars, vous êtes très sympa !

Je possège effectivement un multimètre

Mon moulin est un M50 mais voici quand même les 7 derniers chiffres du n° de série :

FC21092

Merci encore ;-)

Sur ce moteur, il y a 2 variantes de capteur PMH. Peut-être que Dark poura te dire grâce au n° de série du quel il s'agit.
Variante 1:
capteur inductif PMH. résistance 540 ohmes.
Tu débranches la prise et tu mesures entre les 2 bornes du capteur. Si il y a 3 bornes, 1 est le blindage et tu n'auras aucune valeur sur cette borne.
capteur inductif AAC. résistance 1500ohmes.

Variante 2:
capteur à haute fréquence PMH et AAC. résistance primaire 0,4 ohmes, résistance secondaire 12,4 ohmes.

Pour des pannes de capteur PMH inductif, très souvent il suffit de le démonter et le nettoyer avec du spray nettoyant frein, pour permettre à la voiture de redémarrer. Mais c'est du provisoir, il faut de toute façon le changer.
A+

Bon, eh bien je vais déjà tester tout ça !

Merci 1000 fois !

Re;

Désolé, je ne peux pas trouver la corespondance....
Je n'arrive pas à obtenir les spécifications techniques des capteur ACC et emetteur PMH pour les M50
Il faudra que tu fasses les mesures comme cela....

@+ DarkGyver

Ouais mais ca va le faire je pense...
Ca va déjà permettre d'avoir une idée de l'état de ces p'tits bidules !!!

Je vais être emm***ant mais j'ai vu des capteurs de différents types sur des sites d'accessoiristes :

capteur point mort haut
capteur de position d'arbre à cames
capteur de régime moteur
Bref... plein de capteurs ! :pig:

Quelle est leur fonction exacte ? que mesurent-ils ?

Je précise : je suis une buse en mécanique mais j'ai vachement envie de m'y mettre ! Je suis assez doué de mes dix doigts et j'avoue que j'ai soif de connaissances en mécanique...... surtout quand je vois le prix de la main d'oeuvre chez BMW !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

En simple:
Capteur point mort haut ( PMH ): Détermine la position du vilbrequin.
Capteur d'arbre à came ( AAC ): Détérmine les repères de références pour le calcul de l'angle d'allumage.
Capteur de régime: Transmettre un signal de régime au boitier éléctronique.

Trop fort les gars !

Avec vous tout parait plus simple !!!

MERCI !!!

Euh.... encore une petite question :

J'entends souvent parler de nettoyant "frein" !

De quoi s'agit-il et où en trouve-t-on ?

Merci

Re;

C'est un produit spécial qui est conditionné en aérosol que tu peux trouver dans tous les points de vente auto....

@+ DarkGyver

Re;

Quoi de neuf docteur????

@+

Capteurs nettoyés ! ;-)

Il y a un léger mieux, elle est plus franche en accélération et reprise......
Merci !!!!