bonjour
me voila de retour , ce qui dit j'ai encore des pb avec cette bm
enfin j'ai un gros nuage de fumée noire qui sort du pot d'échappement lorsque je roule (ce qui ma value de me faire arrêter d'ailleurs)
a quoi cela est il due
merci de me venir en aide

Bonjour,

Est-ce que tu fais souvent de la ville ?

Si oui, alors c'est normal elle s'encrasse. Mais elle ne doit plus fumer aprés avoir accéléré 2 ou 3 fois sur autoroute par exemple.

je prend la voiture le week end exclusivement mais ce we j'ai fait de la route (1 heure de trajet aller ) elle a fumer sur toute la route (autoroute) . je l'ai pousser afin de désencrasser justement mais cela n'a servis a rien.
elle fimait autant au retour .
je ne comprend toujours pas

Re;

Elle est de quelle année ta voiture?
Donne nous les 7 derniers chiffres de ton No de série.

@+ DarkGyver

salut darkgyver


la voiture est de 1994 et les 7 derniers chiffres sont : kb34010

merci

Re;

Je pense que c'est ta vanne EGR qui est coincée.

Je vais chercher une méthode pour vérifier son bon fonctionnement...

@+ DrakGyver

Bonjour,

Il y avait déjà une vanne EGR dans ces années ??? il me semblait que c'était à partir de 96 ....

Re;

D'après l'ETK son véhicule en est équipé.
La mienne est de 93 et à l'EGR....
Si la voirure est d'origine allemande ou suisse entre autres, les EGR étaient montées bien avant 96.....

@+ DarkGyver

salut,
effectivement la voiture vient d'allemagne malgrés qu'elle soit de 94 elle a une vanne EGR;
DARKGYVER, je veux bien que tu me trouve une méthode pour vérifier son bon fonctionnement

merci darkgyver et merci ced-46

Re;

Pour mieux comprendre....

L'EGR (ou AGR) est un système de recyclages des gaz d'échappement qui (est sensé!) diminue(r) la pollution.

Sur M51 (jusque 96) la régulation de cette valve se fait par l'intermédiaire d'une petite pompe à vide actionnée par la DDE.
Plus le "vide" crée par la pompe est important plus la vanne s'ouvre et plus la quantité de gaz recyclé est importante.

Ce qui implique que :
Tant que tout est en bon état.... elle ne peut pas causer de troubles!
Même si la durite de dépression devait être débranchée!


Symptômes :
Les problèmes provoqués par un disfonctionnement de la vanne EGR se traduisent par les symptômes suivants :
** Perte de puissance
** Vitesse maximale non atteinte
** montée en tours difficile voir impossible!
** Fumée noire à l'échappement
** mauvaise odeur des gaz d'échappement perceptible quand vous êtes à l'arrêt

Réparation :
Vérifier le tuyau de dépression (état) remplacer si nécessaire!
Démonter la vanne EGR
Vérifier visuellement si la petite soupape qui laisse passer les gaz d'échappement est fermée au repos.
Avec le doigt essayer de pousser pour ouvrir cette soupape. Si la soupape s'ouvre facilement ou reste ouverte, dans ce cas, le ressort est cassé et la vanne EGR devrait être changée...

Si la soupape est bloquée en position ouverte; il est probable que cela est dû à la présence de suie dans cette vanne. Dans ce cas, la nettoyer.
A titre indicatif il existe un produit spécial qui permet de nettoyer plus facilement cette suie.
Le problème étant que BMW ne le commercialise que par 10Litres!
Beaucoup de personnes ont déjà nettoyé cette vanne EGR avec de l'essence. C'est tout à fait faisable....mais moins facile!
Pour le nettoyage voir ceci :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet355923.htm
Une fois la vanne nettoyée, vérifier à nouveau les points expliqués précédemment!



Si cette soupape ne ferme pas, il faudra soit changer la vanne EGR, soit la condamner....


Pour condamner la vanne EGR : (ceci n'est pas autorisé!!!)

NB :Attention :
Débrancher la durite de dépression ne règlera pas les problèmes pour autant le jour où vous en aurez!!!
Le fait de la débrancher provoque le fonctionnement continu de la petite pompe à dépression jusqu'à sa destruction! Si vous constatez que la durite de dépression est fendue, il faut débrancher la prise de la pompe à dépression....



Il faudra:
** Débrancher la prise électrique de la pompe à dépression
** Couper la petite durite de dépression pour boucher les trous (avec une vis dans les bouts de durites) pour préserver la petite pompe et la membrane pour le cas d'une réparation ultérieure.
** Nettoyer la vanne EGR
** Boucher le tuyau de retour de gaz d'échappement en plaçant un "bouchon" intercalé à l'embranchement entre le tuyau de retour et la vanne EGR. Utiliser une paque en aluminium. (Certains on eu pour idée d'utiliser une vielle pièce de monnaie sortie de la circulation depuis longtemps....)
Il est important que le montage final soit étanche, tant dans un sens ....que dans l'autre!!!
Si vous ne faites pas cela, la soupape s'ouvrira lorsue vous roulerez à haut régime ce qui impliquera une polution encore plus importante et un dysfonctionnement du véhicule....

Sachez toutefois que votre véhicule risque de ne plus satisfaire aux normes antipollution et vous risquez de ce fait une contravention.....

@+ DarkGyver

Merci des précisions

Fais comme dark t'as dit et tes soucis vont sans doute disparaître ...

merci beaucoup messieurs. j'essaie de voir ca demain et je vous tiens au courant

bonjour,
léger contretemps, je vous tiendrais au courant dés que j'aurais fait le nécessaire. d'autres choses sont plus urgentes
a plus tar et merci encore

Tout bon!!!
@+

salut
cet après midi j'ai nettoyer la vanne EGR, elle était vraiment encrasser mais! mais! mais! elle fume toujours même si j'ai l'impression qu'elle fume moins
...et manque de puissance
que faire?

Re;

Tu peux essayer de boucher le retour de gaz d'échappement comme je l'ai expliqué plus haut pour voir si cela change et si tu as à nouveau de la puissance....

@+ DarkGyver

Salut,
Ah oui je fais ca cet apprès midi et je vous tiens au courant

Tiens nous au courant pour la suite...

@+

SALUT
Comme vous avez due le devinez je n'ai pas eu le temps de faire les réparations dont nous avons parlez.
le contretemp en question .....mais promis je vous tiens au couirant des que j'ai fait le nécessaire
merci a vous

On compte sur toi....

@+