salut a tous novice en mécanique je viens d acheter un 525 tds du 09/97 278000km carnet d'entretien ok jusqu'à 244000km.mon premier probleme est un bruit de ferraille au moment du passage de la 1ere tout en bas de régime en accélérant franchement ou en accélérant et faisant patinée plus de bruit.

mon second problème est une perte de puissance en dessous du déclenchement du turbo et au dessus en vitesse max 160 km/h max . on dirait qu'il n'y a pas de peche en dessous du déclenchement c mou elle a du mal a monter a 2000 après sa part bien mais en 4eme et 5 eme pas de peche sa monte tout doucement.la voiture ne chauffe pas hier j'ai fais 600 km a 140 pas de problème,par contre la consommation est énorme 12 litres a 130.

par quoi dois je commencer valise chez bmw diéséliste... g lu plein de poste débitmètre vanne egr etc...mille merci d'avance

Re;

Aucun témoin ne s'est allumé??? même faiblement???


@+

PS : Nous ne traiterons que du prob de perte de puissance sur ce post!
Pour l'autre prob, ouvrir un autre post section transmission!

salut darkyver ok je poserais un post pour transmissions .sinon non rien ne c'et allumé,j'ai rendez vous chez bmw lundi pour un diagnostic et merci pour ta reponse

Re;

Est ce qu'elle fumait noir???

@+

non elle ne fume pas noir. les symptomes sont pas de puissance de 0 a 2000 trs pas de couple dans les hauts rapports vitesse max a 165 km/h;consommation 10l a 130 pas de trou a l'acceleration hors zone turbo c'est mou et lineaire.j'ai comdanné la vanne egr rien n'a changé.j'ai verifié la durite qui part de l'admission ras ...je suis perdu aidez moi

Re;

Dans ce cas, je pense que tu as un problème de débitmètre.

Le mieux serait d'en essayer un pour confirmer avant remplacement!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-76-76-remplacement-debitmetre-m51.html


Ceci dit, tu peux vérifier ceci avant!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1074-1074-tests-du-capteur-de-pression-de-sur-alimentation-m51-et-m41.html

@+

bon et bien je sors de chez bmw diagnostic pompe a injection ( bague de debit defectueuse) et un nouveau probleme se pose a moi.le numero de seie de la pompe chez bmw est le1351 2244 966 ou 1351 2245 206 le probleme est que ces numero sont interne a bmw et ( chez bosch ou autres ) les numeros ne sont pas les memes comment savoir mon numero de serie mon e 39 525 tds touring est de mise en circulation en 09/ 97 et sortie de l'usune en 04 /97.le numero que je cherche est du genre REF :BOSH 0460406993 si vous pouvez m'aider merci

bon je fais les questions et les reponses ma reference est une0 460 406 994 ou bm 2 244 966 ma question peut on adapter une 0 460 406 993 et changer le calculateur doit on garder la tete de la pompe comment sa marchz merci

Re;

Je n'en ai aucune idée!

@+

Salut,c'est clair que tu as les symptomes d'une pompe HS,je viens de casser la mienne ce WK,les boules:pas de puissance sous le régime du turbo...ect,elle a tenu des mois mais là grosse fuite entre le cul et le corps de pompe,donc le cylindre à l'interieur est mort(etancheite);
Pour connaitre la ref de ta pompe,tu prend un miroir et une lampe torche,le numero est gravé en bas de la pompe coté amortisseur chauffeur(tu peux démonter le collecteur pour faciliter la maneuvre).

salut a tous et bien aujourd'hui j'ai trouver une pompe d'occase a 350e elle a été acheter chez bmw elle a 80000 km et je vais la faire monter .l'autre je la ferais reparer au maroc cet été voila

Re;

Tiens nous au courant pour la suite!

@+

ok pas de soucis la je suis en contact pour la faire monter chez banet sport 69 ou 38 combien de main d'oeuvre pour changer la pompe a injection merci

salut a tous et bien voila la pompe a été changé je l'ai acheté 350 e d'occasions elle avait été acheter neuve chez bmw 78000km plutot ajouté 300 e de main d'oeuvre et voila ma voiture a retrouvé toute sa puissance et la conso est redescendu cool je pars demain pour 1 mois au maroc sa tombe bien merci encore a vous

Bonsoir,

bonnes vacances

A+

Re;

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!



@+