Bonjour,

Depuis quelques temps j'ai un claquement sur ma C5 phase I 2litres HDI 110cv de 2002.

Un claquement qui ressemble soit à une bielle soit à un prob de jeu aux soupapes. J'aimerai pouvoir controler mon jeu sur ma voiture mais je n'ai pas la rta et le dimanche pas simple d'en trouver une.....
Quelqu un pourrait me confirmer que ce sont des culbuteurs et non pas des pastilles et si une ame charitable avait les cotes du jeu au soupape pour ce vehicule je serais fin heureux :)

Merci d'avance et bon dimanche a ceux qui liront ce post ;)

Benj

Salut
Alors je peux te confirmer que c'est des pastilles, par contre pour la cote je ne sais pas.
C'est quand même très rare sur ce moteur, il a beaucoup de kms?

@+

Bonjour Binos,

Merci d avoir pris le temps de me repondre et merci pour l info ;)
Mon moteur est d origine et il a 145000kms...
J'ai l impression que le bruit s accentue en chauffant mais elle claque à froid et à chaud...

RE
Perso je penche plutôt pour un injecteur hs.
Le mieux c'est bien sur c'est de passer la voiture au diag, pour te dépanner ce que je te propose c'est de débrancher les injecteurs un par un.
A chaque débranchement d'injecteur tu devra éteindre ton moteur puis rebrancher l'injecteur, car malgré que tu le rebranche moteur tournant il ne refonctionnera pas.

@+ tiens nous au jus

Re Bonjour Binos et merci pour ton aide.

Ta reponse ma remotive a gratter un peu plus pour trouver l'origine de mon claquement....

Alors j'ai fais le test des injecteurs comme tu me la conseille mais le claquement est toujours la... De plus malgre le fais d'avoir bien coupe le contact pour brancher ou debrancher les injecteurs j'ai maintenant mon ODB qui m'indique un defaut de polution....

Tu penses que je dois repasser à la valise ou il existe une manipe ?

J'ai donc continuer mes recherches et j'ai lu que l'un des defaut de la C5 2L HDI est la poulie de villebrequin. J'ai donc demonte ma couroie d'accessoire pour faire tourner le moteur sans entrainer les accessoires et leur couroie et la miracle plus de bruit

Apres avoir depose la poulie j'ai pus constater qu'il y avait une sorte d'amortisseur de couple dedans et que celui ci avait un jeu important.
Deplus en claquant la poulie sur le sol (bon defoulloire ca ;) ) j'ai entendu le bruit metalique à l'origine de ma recherche de panne.

Je vais chercher la piece lundi et je donnerais le resultat de la reparation.

Encore merci beaucoup pour ton aide BINOS et si tu as une idee pour mon defaut je suis à l'ecoute

Salut
AHH, pour le voyant OBD, tu débranche ta batterie une demi heure et c'est bon.

Dommage qu'on ne puisse pas entendre un bruit à distance car une poulie damper HS ça a un bruit caractéristique

Enfin tant mieux pour toi vaux mieux ça qu'un injecteur HS
Tiens nous au courant
@+

SUPER pour l'ODB

Un bruit caracteristique ? Je suis passe chez Citroen et le patron etant un ami d'un ami il est venu ecouter en personne le bruit.
Et pour lui Verdict : Bielle pliée, moteur HS..
Il va vraiement falloir que je change de frequentations et de garagiste.....

Encore merci beaucoup Binos et je ne manquerais pas de communiquer sur la suite, je prendrai l'appareil numerique au remontage ;)

Bonne soiree à tous et toutes.

C'est vrai que certains bruits nous font passer à des choses graves, alors qu'en faite c'est aussi souvent des choses basiques. Même un bon mécano peut parfois se tromper !!
Les poulies damper sur le 2.0 l hdi sont réputés pour ne pas durer.... sur ma xsara elle a été changée à 130 000 km.

@+