[Omega 2.5 TD M51] visco HS trois fois de suite (résolu)

Bien, chef !

À+ pour les nouvelles.

Bonsoir,

Alors, nouveau calorstat (pas cher le truc !) monté bille en haut.

Ben c'est pareil, visco toujours enclenché, à froid et à chaud.

Température dans les normes (85-90°C) pour une Omega. Je l'ai poussée un peu et on passe juste un peu au-dessus de 90 °C, puis la température redescend un peu ensuite pour se stabiliser complètement.

Je n'ai pas changé la pompe à eau.

Re;

Mais en tout cas ta température est stable maintenant!

Donc ... il était bien HS! et..... j'avais raison!! tongue

Pour la pompe à eau.... tu vas bientôt grossir le rang des gens qui jettent leur voiture..... pour cause de joint de culasse /culasse HS....

Mais c'est à toi de voir!

tu peux lire ceci en attendant que cela arrive.... study

http://www.techniconnexion.com/moteur-f76/e39-525-tds-moteur-chauffe-resolu-t7565-80.htm?highlight=chauffe#115946
et
http://www.techniconnexion.com/moteur-f76/e36-316i-an-94-chauffe-moteur-resolu-t13007-20.htm?highlight=chauffe#118985
et en cherchant dans cette liste.... tu en trouveras un tas!
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet-relatif-469273.htm

Quand tu ouvriras ton post pour surchauffe, j'y accollerai cette icône!

Pour ce qui est du visco, je le dis et le répète!
On prend les choses dans l'ordre d'importance!
Quand tout est en bon état de manière certaine, alors tu leur rend leur visco!

Car il sera certain qu'il est HS....
Le visco est un système qui contient un produit qui change de viscosité suivant la température.
S'il est toujours actionné, soit la chaleur/vibrations sont transmises par l'axe de la pompe, soit le produit contenu dans le visco a réagit chimiquement et n'a plus les bonnes propriétés....

@+
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Qui a dit que je voyais trop de films???

Merci pour la réponse.
Tu veux dire que des vibrations causées par une pompe défectueuse pourraient expliquer que le visco soit embrayé tout le temps ?
J'avais pas pensé à ça, et le tech d'Opel non plus !

Re;

Je ne l'affirme pas! Mais je ne vois plus que ces deux deux solutions!
Maintenant que nous savons que ta température indiquée au TDB est correcte....

Je pense en tout cas que c'est une éventualité à écarter...
De plus, il est clair qu'avec 200000km elle va te lâcher sous peu!

@+
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Qui a dit que je voyais trop de films???

Bon, cette fois tu me fais peur ! (tu y es arrivé...)

Va pour une pompe à eau !

Je te tiens au courant.

Encore merci.

Bonjour,

Je viens d'avoir Opel, et ils ne veulent pas me démonter la pompe !
Ils me disent que le visco qui tourne tout le temps, ça n'a rien à voir et ils veulent me rembourser le visco et la main d'œuvre !
Je vais donc aller chez BMW.

Sympa, non ?

Re;

Ton garage opel est nul!

Il est possible que la pompe ne soit pas la cause, mais si, après avoir remplacé la pompe, le visco tourne encore sans arrêt, alors il est certain qu'ils t'ont vendu un visco coupleur mort!

@+
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Qui a dit que je voyais trop de films???

Mais trois viscocoupleurs morts !!
Et chez BMW ils ne veulent pas me la prendre... C'est une Opel !!

Re;

Le seul moyen de s'en sortir, c'est de remplacer la pompe pour prouver qu'il ne peut y avoir aucune relation de cause à effet, puis de se plaindre au service clientèle d' Opel si le prob n'est pas résolu!

Je ne sais pas trop l'effet que cela fait chez Opel, mais chez BMW.... les concessionnaires n'aiment pas!
Effet garanti!
Car l'usine leur tape sur les doigts!!!!

Après cela, ils seront obligés de reprendre la pièce ou de te faire un avoir....

N'as tu pas de couverture juridique???

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Qui a dit que je voyais trop de films???

Re;

Est ce que le concessionnaire a admis que le visco restait en route?????

Si oui :

Commence par chercher l'adresse du service clientèle de Opel France!

Puis écris une lettre en expliquant que :

=> ton concessionnaire t'a vendu des visco coupleurs prétextant que cela résoudrait ton problème de visco coupleur qui reste enclenché

=> Que tu n'as aucxune confiance, étant donné qu'il n'a pas été capable de déceler un problème de thermostat!

=> Que tout montre que ces visco couleurs sont défaillants (défauts de fabrication) car toujours en route,

=> que tu lui as demandé de rempacer la pompe à eau de manière à écarter toute relation de cause à effet entre pompe et visco, pour prouver que le problème était bien au niveau du visco (car dans ce cas, tout est neuf....) mais qu'il a refusé

=> Qu'il a été dans l'incapacité de résoudre ton prob

=> Et que pour finir il refuse de reprendre cette pièce défaillante bien qu'il soit dans l'incapacité de résourdre ton prob

Une lettre comme cela est suivie d'un coup de fil au concessionnaire (chez BMW dans la journée qui suit..... Et en général, la solution est trouvée!

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Bonjour,

Bon alors finalement ils vont me changer la pompe, mais m'annoncent 300 € pour les travaux. Cela me semble beaucoup.
Un rapide calcul avec la RTA me donne 1h30 de MO. La pompe coûte 150 € TTC.

Mais comme je ne voudrais pas que ma Titine me lâche...
Par contre ils me remboursent le visco. Chez BMW ils veulent bien m'en fournir un, mais sans garantie, vu qu'il ne sera pas monté sur une BM.
Opel me le montera, mais sans garantie non plus.
Un vrai casse-tête !

Petit essai encore ce matin : si je fais jouer un peu le visco à la main dans tous les axes, il n'embraye pas au démarrage suivant, mais ça recommmence au prochain démarrage. Ça marche à tous les coups !

J'agis sur la pompe ou sur le visco ?

Re;

Dans ce cas, le visco est HS!

Est ce que BMW te laisse comparer les deux visco avant de l'acheter????

Il faut que tu vérifies ;
** la profondeur du plan de fixation de l'hélice par rapport à l'écrou,
** ainsi que le nombre de vis de fixation de l'hélice sur le visco
** L'écartement/position de ces vis

Il se peut même que ce soit la même référence fabricant!

Si ces trois points sont pareils, alors pas de prob! Tu peux le monter!

Pour la pompe à eau, il est clair qu'ils n'y vont pas de main morte!

A priori cela ne devrait pas dépasser les 260 euros (il y a tout de même le LDR en plus de la MO et la Pompe.....).

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Oui, en effet, ce sont les mêmes références : la boîte est d'origine BMW d'ailleurs, et ils ont collé une étiquette Opel par-dessus !
C'est pas de chance que les trois essayés aient eu le même défaut, ça frise le ridicule !
Avec ma veine celui de chez BM sera DOA aussi !!
Et ils ne voudront pas me le reprendre !!!
Bref, c'est un coup de poker...

Re;

On verra bien!
Mais moi je suis confiant...
Avec une pompe neuve, il n'y a aucune raison pour que cela ne fonctionne pas si le visco est bon!
Fais remplacer ta pompe avant!

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Dernière édition par chartz le Dim 2 Nov 2008 - 18:48, édité 1 fois

J'ai déjà pris rendez-vous (enfin ils doivent me rappeler!)

Re;

Il n'y a pas de quoi!

Tu sais.... il y a bien plus important qu'un tas de ferraille dans la vie!!!

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Qui a dit que je voyais trop de films???

Bonjour cher Dark Gyver (si je peux me permettre !),

J'ai finalement commandé : un visco chez BMW, une pompe à eau chez Opel.
J'ai RDV pour le 14 novembre alors je reste en mode silencieux jusqu'à cette date !

Encore merci pour ton dévouement.

Tout bon!

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