[rover 218 sde an 94] courroie distribution

bonjour
pourriez vous m indiquer la procedure a faire pour changer la courroie de distribution, quels sont les endroits a piger, et est ce difficile

il parait que c est un moteur peugeot

merci pour vos infos

Salut.
Cylindrée?
N° moteur?
A+
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.Avec mes excuses pour les sujets pas encore résolus, je ne participerais plus à la résolution des problèmes.

Bonjour, oui c'est un moteur peugeot (PSA) le même que dans les zx, 309, 205, 405, rover 218, honda concerto diesel etc... model moteur XUD7 68cv, chez rover c'est le 1.8l mais en fait c'est le fameux 1.9l d de chez peugeot je vais essayé de retrouvé mes fiches pour la pige, si mes souvenir son bon tu dois avoir un trou expret sur le volant moteur et un autre mais je ne sais plus où, de toute façon il faut piger à 2 endroits differents.

la pige du volant moteur c ' est du 8 (un foret de perceuse fera l ' affaire ) . Tu lèves la voiture côté passager , tu enclenches la 5ème et tu fais tourner la roue à la main en engageant un fin tournevis dans le trou côté volant moteur . Tu pousses légèrement sur le tournevis en faisant tourner la roue et quand les 2 trous seront face à face , tu enlèves le tournevis et tu mets en place ta pige de 8mm. normalement du devrai être mauvais niveau arbre à came et pompe,bloque le tendeur en position détendu,enlève courroie et met tes 2 poulies en calage avec 2 vis de diamètre 8mn,commence par mettre ta courroie vilebrequin,pompe a eau,tendeur et en suite galet,pompe (en maintenant la courroie tendu) et pour finir arbre a came,desserre tendeur,resserre tendeur et fait 2 tours vilo en méttant en premier la pige volant et normalement t'est 2 vis de 8 mn (en générale clé de 13) de calage doit prendre a la main le faite que la courroie c'est bien mit en place avec les 2 tours vilo, re-desserre le tendeur (semi auto) et resserre en bloquant les 2 vis de clé de 13.Une fois que tu as rattrapé le décalage , remonte ta roue avant droite et fait la tourner en laissant la voiture soulevée de ce côté seulement , et toujours avec la 5ème enclenchée . Si tu as décalé dans le mauvais sens , tu ressentiras à un moment un blocage . C ' est sûrement que les pistons viennent chatouiller les queues de soupapes et c ' est pas bon signe !!! Dans ce cas , refais la manip en revenant de 2 crans dans l ' autre sens.