[Chrysler Voyager 2.4L GPL an 99] Défaut de carburation

Bonjour tout le monde,

Avant d'essayer la réinitialisation de mon calculateur ( merci au forum et aux participants actifs pour toutes les informations ! cheers

), je sollicite votre avis et vous tiendrai informé de la résolution de mon problème de carburation.

Voici l'historique :
A 150.000km, je dois changer la courroie de distri de mon Grand Voyager. Sur ce genre de travail, je prèfère aller chez Chrysler, même si c'est très cher ( 1200€ TTC ) pour effectuer le travail.
Et voila, quand je le récupère, il tourne comme une patate.
"C'est à cause du GPL" me dit-on. J'insiste pour qu'on me le reprenne et refasse le travail : ils sont certains de la qualité de leur boulot, me demandant 50% de la main d'oeuvre en geste commercial pour ressortir et remettre la courroie. Résultat : Tout redeviens normal. En faisant scandale j'arrive tout de même a ne pas payer les 50% : c'est un peu normal...
En attendant, j'ai roulé ( qques miliers de km, il faut bien travailler ) avec une dent de décalée au niveau de la distri.

Tellement heureux que le problème soit réglé, je continue a rouler.

Mais avec le temps je me suis rendu compte qu'il y a tout de même quelque chose qui cloche :
J'ai les mêmes symptômes qu'avec ma Safrane quand le jeu de soupapes n'est plus bon :
- Ralenti instable
- Cale parfois au ralenti ( surtout a froid )
- perte de puissance ( 20% env. )
- surconsommation ( 20% )
- perte de souplesse : je dois jouer avec l'embrayage pour faire cirer et éviter les accoups moteur
- accoups à la décélération, limite désagréable
J'ai les mêmes symptômes, mais en moins fort, à l'essence.

Je me renseigne et apprends qu'il n'y a pas de réglage de jeu aux soupapes : surprise ! ( mais tant mieux, c'est ça de frais en moins d'un autre coté )
Je fais des recherche et apprends qu'un utilisateur au GPL a du refaire ses sièges de soupapes. Je n'ai jamais réussi à le contacter pour creuser.

Je continue mes recherches avec le temps, entre temps je continue a rouler, et mon problème n'empire pas ( si mes soupapes sont usées au maximum et que le rattrapage ne se fait plus, ça devrait être le cas )

Et je trouve sur ce forum, un utilisateur de BMW qui a eu des défauts, et son problème de carburation résolu en reinitialisant son calculateur ( d'ou mon premier post, merci pour la réponse ).
Car je me dis que, peut etre a cause de la dent décalée, il me suffirait de reinitialiser ? Mais est ce que je risque de perdre le problème et rendre le diagnostic plus difficile ?

Avez vous des avis ?

Merci beaucoup tongue

Philippe

Salut.
Désolé, j'avais loupé ton poste.
Avant de cherché plus loin, je re contrôlerai le calage de la distribution.

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.Avec mes excuses pour les sujets pas encore résolus, je ne participerais plus à la résolution des problèmes.