[VW Golf 2 GTI an 85] pb de démarrage et révision moteur.

Bonsoir à tous

Vous allez me dire que je vous avais oublié , eh bien pas tout à fais .

Entre les vacances , le cardan d'une Subaru , le manque de pièce neuves, ben je n'ai pas tellement pris d'avance .

Aujourd'hui pas grand chose , mais je vous rassure tout de suite , je viens de passer commande d'une flopée de pièces neuves .

Donc dépose et repose du joint sur l'axe de commande de vitesse .

Je vais me procurer l'axe de commande plastique de la boîte , car je remarque pas mal de jeux .

Ensuite remontage de la butée et repose d'un cache neuf .

Pour finir , démontage des cardans dans le but de les donner à réviser .

Voilà sinon une petite liste de ce que j'ai commandé :

- Disques avant/arrière avec plaquettes .

- Roulements avant/arrière.

- Kit complet de silents blocs de chassis renforcés .

- Maître cylindre .

- Rotules de suspension et direction .

Bonjour à tous

J'aimerais contrôler les moyeux de roues en même temps que je vais changer mes roulements avants/arrière .

Et j'aimerais svp savoir comment procéder .

Merci d'avance et bonne journée .

Ciao ciao MARC ... Cool

Bonsoir à tous

Mon anniversaire est passé , mais je me suis quand même fais un petit cadeau comme je vous l'avais dis :

Donc cela comprends :

- Rotules de suspension.

- Rotules de direction.

- Disques de freins avant/arrière .

- Plaquettes avant/arrière.

- Roulements avant/arrière.

- Maître cylindre.

- Kit complet de silents blocs renforcés .

Plus qu'à faire lol

Bonsoir à tous , c'est enfin moi avec de nouvelles photos .

Pour commencer , levage et pose sur chandelles.

Extraction de la rotule de direction .

On dépose l'étrier de frein en dévissant les vis inbus .

On remarque que les plaquettes sont complètement usées et la deuxième photo montre les cales anti-bruits .

J'ai remarqué que j'obtenais un sacré jeux en bougeant le moyeu , les 2 roulement sont complètement usés tout comme les plaquettes .

Dépose des vis de l'amortisseur sur le porte-moyeu et de la vis tenant la rotule de suspension dans le porte-moyeu.

Mais comme la rotule de suspension refusait de sortir , j'ai du la sortir du triangle en dévissant les 3 vis tenant dans la plaque .

Dépose des supports de barre anti-roulis .

Dépose des vis tenant le triangle sur le chassis , il y en a 2 , mais j'ai oublié de photographier la deuxième...

J'ai voulu extraire les triangles , mais étant donné qu'ils ne voulaient pas venir , j'ai préféré déposer le berceau .

De toute manière je devais le faire pour changer les silents-blocs de la Crémaillère et de la barre anti-roulis .

Donc dépose du support de la barre du changement de vitesse qui est vissé sur la crémaillère et on dévisse la vis tenant la colonne de direction sur la crémaillère également .

Et dépose des 2 vis inférieur et on sort la crémaillère en s'aidant d'un cric pour la faire descendre gentiment.

Dépose des triangles , de la crémaillère du berceau et de la barre anti-roulis.

Ensuite dépose des silents-blocs des triangles , j'ai d'abord enlever un peut de matière sur ceux qui sont positionnés horizontalement , ceci pour faciliter leurs extraction .

Démontage de la plaque sur le porte-moyeu.

Extraction du moyeu .

Un demi roulement est resté sur le moyeu , donc on coupe pour pouvoir le casser en deux et l'extraire facilement .

Dépose des circlips , donc à chaque extrémités du roulement toujours dans le porte-moyeu et on extrait le roulement grâce à un pièce meulée exactement à la largeur de la cage extérieur du roulement .

Cette dernière image n'est qu'une illustration , car nous avons commencé par poser le porte-moyeu sur une surface plane pour amorcer la dépose du roulement et une fois qu'il était débloqué , nous avons posé le porte-moyeu comme sur cette photo , mais la pièce droite bien entendu !!

Rangement des porte-moyeu en attente d'une peinture .

Je trouve pour finir que ces jantes lui vont particulièrement bien , je ne sais pas ce que vous en pensez lol

Petite avancée aujourd'hui.

Je tiens à dire que je n'ai rien à voir avec tout ces travaux , car la peinture n'est de loin pas mon fort ..

Je remercie donc mes amis pour le travail fournis .

Donc préparation , nettoyage , dégraissage de toutes les pièces .

Déserrage des rotules de direction et changement d'un tuyaux de direction assistée qui avait cassé lors du démontage sur la pompe .

Peinture de toutes les pièces .

Prochaine étape , montage des roulements neufs , des silents blocs de trains neufs et remontage du berceau sur la voiture .

Bonsoir à tous :-)

Alors aujourd'hui :

Montage des silents blocs de triangle .

Des rotules de suspension .

On passe aux portes-moyeux avec montage du premier circlip et pose du nouveau roulement de roue .

Graissage du roulement pour faciliter l'introduction et montage dans le porte-moyeu.

Remontage du moyeu en mettant un tube sous le roulement ( qui soutient la cage intérieur ) , ceci pour éviter de casser le roulement en deux et on graisse le moyeu pour de nouveau faciliter l'introduction .

Remontage de la crémayère sur le berceau et de la barre anti-roulis.

Dépose des amortisseurs et comparaison avec ceux que je vais monter .

Dépose des étriers de freins , hélas une durit rigide à lâché à cause de la rouille , je vais devoir trouver une solution....

Ensuite application d'une couche de protection sur les passages de roues .

Repose du berceau sur la voiture .

Et repose du triangle et de la rotule de direction neuve .

Je n'ai par contre pas compris comment monter les silents-blocs protane sur les amortisseurs , sur l'ancien silent bloc , il y a une butée pour empêcher qu'il aille trop bas , mais les nouveaux je ne vois pas ...

Bonsoir à tous ;-)

Au menu aujourd'hui :

Dépose des silents blocs d'origine ( neufs hélas , mais je ne voyais pas d'autres moyen pour les sortir que de les massacrer...) et repose des nouveaux renforcés.

Et repose sur voiture .

Pendant ce temps mon meilleur ami s'occupait de la repose des amortisseurs avec un petit coup de peinture ( je vais laisser ceux là pour l'instant ) et pliage/repose des tuyaux de freins neufs .

Ces derniers n'étaient pas du cher , 10 Euros , alors cela valait la peine surtout que c'est du VAG.

Je sais , il manque du goudron sur une des photos , je viens de le remarquer , je corrigerais cela ;-)

Viens le temps des 4 heures , un petit biscuit et un café , cela vous dit ?? :-)

Repose des plaques sur les portes-moyeux et repose sur la voiture .

Et de la rotule de direction.

Nettoyage et repose des disques de freins .

Une petite vue d'un étrier avant le travail , c'est à dire changement des joints et peinture .

Les photos viendront .

Alors là je dit respect!
C'est tres bon boulot dit moi.
Meme la remise en peinture, Pffffff.............niquel!
On veux encore des photos..........!!!!!!!!!
lol!

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Pensez à votre gilet et triangle, ils pourraient vous sauver la vie

chapeau mec,continu a bosser comme sa collegue cheers

Bonsoir à tous :-)

Vous avez de nouveau pensé que je vous lâchais , meuh non , ce n'est pas mon genre ..

Je n'ai pas eu trop le temps ces derniers temps , mais voilà quelques photos pour vous faire patienter .

Petite réfection de l'étrier et peinture , nouvelles plaquettes :

Je remettrais une couche de peinture sur l'étrier ...

Ensuite on remonte les roues et on soulève l'arrière de la voiture :

Dépose des roues :

Déposes des étriers et étant donné que je compte remplacer les durits , je les ai coupée car tout était complètement grippé.

Et commence le démontage , on enlève le petit capuchon ( pas de photo ) et on retire la goupille fendue :

Et on laisse les pièce dans l'ordre pour pouvoir les remettre correctement après :

Une petite vue des plaquettes usée jusqu'à l'os

On dépose les amortisseurs :

Pour finir , dépose du pont arrière ( je vais l'appeler comme ça étant donné que je ne connais pas son nom exact ) .

Sa dépose à nécessité le sacrifice des durits souples de freins ainsi que certains tuyaux...

Je rajouterais que le répartiteur de freinage est complèment bloqué et grippé , j'en ai commandé un neuf .

J'ai de nouveau passé commande de beaucoup de pièces , voici un petit aperçu :

- Câbles de freins à mains , ouverture capot , accélérateur , embrayage , compteur .

- Durits de freins souples vers les étriers .

- Silents bloc du pont arrière.

- Supports moteur.

- Allumeur complet.

- Echangeur.

- Faisceau d'allumage.

beau boulot chapeau!

les silents bloc de train arriere tu les montes toi meme ou tu fais faire ca en garage car j crois bien qu on dois les monter a la presse...

Salut

Je n'ai pas encore réfléchi à ça , mais de toute manière j'ai une presse , donc je trouverais bien une solution .

D'après ce que j'ai lu , il faut les introduire avec de l'eau savonneuse .