S.O.S!!!
bonsoir j'ai besoin d'aide!
j'ai une tres belle 156 2.4 JTD de 99 avec 145000km
malheureusement j'ai le voyant rouge de l'injecteur qui s'allume à environ 3200 tr/m
J'ai été chez un concessionnaire alfa pour un diagnostique et là.............
le drame....................le MONSIEUR m'annonce..................que mon TURBO est H.S (grippé)
Est ce que vous pensez aussi que c'est le turbo?!
Parce que quand j'accélère j'entend siffler celui ci!
je vous en pris aider moi!
merci d'avance.

Salut.
Je ne connais pas ces alfa mais:
- A t'elle un manque de puissance?
- Ton garagiste t'a donné des détailles sur la partie du turbo grippé?
- T'a t'il parlé d'une géométrie variable sur le turbo?
A+

merci tout d'abord de me répondre!
alors le manque de puissance intervient uniqement aux alentours de 3200tr/m et c'est ce moment là que le voyant d'injection s'allume.
si je continue à accélérer le moteur n'accélère plus! j'ai une baisse de régime!
alors en ce qui concerne le garagiste, j'ai été chez un concessionnaire alfa et il a été très clair :
le turbo est grippé!!!!!
il ne m'a pas parlé de géométrie variable
juste le prix d'un turbo environ 1000€!
je suis désespéré!

et ce qui m'éttonne c'est que quand j'accélère j'entend siffler le turbo !
alors qui peut me venir à l'aide spv?!

merci tout d'abord de me répondre!
alors le manque de puissance intervient uniqement aux alentours de 3200tr/m et c'est ce moment là que le voyant d'injection s'allume.
si je continue à accélérer le moteur n'accélère plus! j'ai une baisse de régime!
alors en ce qui concerne le garagiste, j'ai été chez un concessionnaire alfa et il a été très clair :
le turbo est grippé!!!!!
il ne m'a pas parlé de géométrie variable
juste le prix d'un turbo environ 1000€!
je suis désespéré!

et ce qui m'éttonne c'est que quand j'accélère j'entend siffler le turbo !
alors qui peut me venir à l'aide spv?!

Alors, ce n'est pas le même système que certaine VW.
Autrement, après chaque arrêt du moteur, elle irai très bien jusqu'à la prochaine grosse accélération.
Je ne peux malheureusement pas t'en dire plus.
A+

j'ai des nouvelles pas tres bonne!
j'ai fait le tour des garages le diagnostique est le meme: turbo a remplacer!
je suis dégouté j'en ai pour 1200€ de réparation piece et main d'oeuvre!

SAlut

Comme il est à changer, tu peux peut etre tenter un nettoyage.

A +

Peut-être un soucis avec la soupape de décharge?!?

je ne suis pas certain mais je crois que c'est:
kelke chose comme capteur de suralimentation défaillance.
mais je ne suis pas sur du terme technique!
comment faire pour le néttoyer le turbo?!

Bonjour,

Si c'est un problème de capteur .... pourquoi vont-ils sur le turbo ????? Ont-ils déjà changé des pièces sans résultat ?

Pour nettoyer le turbo, il faut le déposer et l'ouvrir en deux pour accéder aux palettes.

Ca vient d'arriver à un ami mécano.
Sa 156 2,4l JTD a 100 000 km et c'était effectivement le turbo HS. C'est apparemment un problème connu sur ces moteurs. C'est un turbo à gémotrie variable, il lache aux alentours de 100 000 km.
Le turbo lui a couté 870 € et il l'a changé lui-même.

Salut.
Si 320i67 dit juste, et qu'il est bien à géométrie variable, ça vaut la peine de le démonter et de le nettoyer.
Je te mets une photo en coupe du turbo à géométrie variable. C'est les aillettes ( flêche rouge ) qui grippent. Une fois ouvert, tu verras la suie, ( merci EGR ) et tu comprenderas l'utilité du nettoyage.
N'hésite pas à nous faire des photos.
A+

Pour le plaisir, un exemple de la suie.

ok
sans soucis je le ferais tres prochainement
merci

moi je pencherai plutot pour un souci avec la vanne EGR, c le cas sur toutes les alfa, soit tu la nettoie ou tu la condanne, c peut etre du aussi au debimetre. Sinon je suis d'accord avec 320i67, les turbo des 2.4 de 156 sont defaillant c'est un turbo garnett pour info