Bonjour à tous,

j'ai un problème qui survient aléatoirement, aux alentours de 90Km/H lorsque que je veux effectuer un dépassement il m'arrive que la voiture n'accélére tres peu ou même pas du tout, si je rétrogade en 4ème, le résultat est le même. Comme si le turbo était HS
Un exemple quand tout va bien, j'effectue le 80/120 KmH en 4 sec a près, et quand le probleme survient c'est entre 20 et 25 secondes, Je fais surtout de la nationale et jamais d'autoroute, le gazoile toujours chez un pétrolier. A noter également que le ralenti est instable, l'aiguille bouge tres peu, mais au son du moteur, c'est du type "ronronnement" de chat rrrrRRRRrrrRRR ....


PS je n'ai pas de voyant moteur au TDB

Débimètre, Turbo?
Merci par avance.

hello!
perso je pense au debimetre d'air!
mais le mieux serait de passer la voiture a la valise electronique.

Salut,

pour le débitmètre, mais vérifies aussi les tuyaux de dépression qui commandent la wesgate du turbo (ce sont de tout petits tuyaux noir).

Elle ne fume pas quand elle manque de puissance ?

Bonjour!


Elle ne fume que lorsque je monte fort en régime, sinon quand j'ai ce soucis, il n'y a pas de fumée. J'ai une question pour ceux qui connaissent FIAT, j'ai déja zyeuté le débimetre, et il ne ressemble en rien a ce que j'ai déja vu, il est dans une boite en métal, je posterai une photo quand je serai chez moi. Si je le change c'est l'ensemble ou ce qu'il y a à l'interieur??

Je ferai une vérif des tuyaux de dépression cet apès midi. Une autre question, la "Waste Gate" c'est la "soupape" sur la quelle il y a une longue tige en métal, fixée au turbal?

Merci

Et bonnes fêtes à tous.

Re



Voila le fameux débimètre d'air. J'ai nettoyé précocionneusement les filament, mais j'ai remarqué une chose c'est que la cavité du coté turbo est noire/huileuse alors que du coté de la boite à air, c'est relativement propre.

Sinon j'ai essayé de rouler en ayant débranché electriquement, je n'ai plus qu'une très légere baisse de puissance, on la sent à peine.

Merci!

Bonjour,

C'est un ancien débitmètre à "volet". Il est tout à fait plausible que ce soit lui qui ait un problème .... Par contre il coute plus cher qu'un débitmètre plus habituel (à fil chaud).

Il se vend entier et non au détail.

Salut

depuis que j'ai débranché le debimetre je n'ai plus de soucis de puissance, mais quand je vois le prix de la piece neuve aux alentours de 600 euros, je me sens "obligé" d'attendre un peu pour la changer, ca fait un peu cher pour une boite de métal. J'en ai trouvé à 100 euros en occas' chez un casseur sur le net, à votre avis je peux me lancer?

Comment ce fait il que la panne ne soit pas continuelle, en ville j'ai toujours mon couple à 100% et paf sur la nationale ca bug?

Merci et bon WE

Salut,

D'occasion tu risque de tomber sur un débitmètre qui ne durera pas longtemps ... mais vu la différence de prix, il faut réfléchir (tu peux en changer 6 avant que ça te coute plus cher qu'un neuf )

Je pense que celà peut venir du fait que tu demandes plus de couple sur une nationale qu'en ville ....

Bonsoir et meilleurs voeux à tous. Bonne année!

Juste une derniere question qui me turlupine. En attendant mon débimetre de remplacement, vaut-il mieux que je roule avec le débimetre branché ou débranché (électriquement j'entends)?

Branché j'ai plus du tout de patate, et debranché c'est quasi identique à l'origine. C'est surtout pour savoir si ca risque pas d'encrasser le turbo ou autre en fonction d'un mauvais mélange, ou bien c'est une valeur par défaut qui est prise en compte? J'utilise la caisse tous les jours donc...


PS j'attends les stickers TECHNi-Connexion avec impatience!

Salut,

Il prend une valeur par défaut .... ce n'est pas trés grave mais elle risque de consommer plus

Bonjour à tous

voila, j'ai recu le débimetre par colis ce midi, monté à 12h05 et testé à 12h15. C'est parfait, ca roule nickel. Pourvu que ca dure!

A bientôt pour de nouvelles pannes, je saurai en trouver.
Merci

Salut,

Merci de nous avoir tenu au courant, bonne route

Bonsoir

je viens encore vous embeter. Bon bah le débimetre d'occasion commandé ne fonctionne pas. Toujours les memes symptômes.
Je suis en négociation chez un concess FIAT pour qu'il me baisse le prix sur un neuf, travaillant moi meme pour le groupe, ils me le proposent à 40% de réduction.
Dans le doute d'une prise d'air j'ai changé hier la durit reliant ce fichu débimetre au Turbo, mais ca ne change rien, mais j'ai bien fait elle était craquelée.
Si je pose un neuf je n'aurai plus ce manque de puissance?

Bonsoir encore de retour

voila avant de racheter un débimetre j'ai préféré appeler un chef d'atelier FIAT. Il m'a conseillé de verifier la soupape electrique de la vanne EGR et de la tige de Waste Gate du turbo des fois qu'elle soit grippée.

J'ai changé la soupape et fait un test de 50km et ca a l'air de marcher. je confirmerai ca dans la semaine.