bonjour je possede un scudo 2l jtd (2l hdi) modele 2003 142525 kms en rentrant le scudo ne tirait plus je me suis arretait est stupeur au niveau de la vanne egr elle crachait du surplus de combustions est repartit sans aucun affichage de defaut est ne la pas amuser sur autoroute bon je pense que la vanne doit est limite boucher set une vanne pneumatiques si je la condanne le mieux est a l aspirations ou la boucher avec un joint en plaques d alu si je fait sa le voyant en forme de moteur ne risque t il pas de s alummer demande au personne car n a jamais encore toucher les vanne egr en commande pneumatiques

bonjour je suis toujours a la recherche de renseignement pour savoir sur une vanne egr pneumatiques il faut il la neutraliser a l aspirations seulement ou faut il aussi faires une plaques en alu ou inox pour la condanner merci

Bonjour,

les vannes EGR peuvent être grippées au niveau de la soupape et là il ne sert à rien de boucher la commande (pneumatique) vu qu'elle est grippée ouverte.

Mais si elle fonctionne et que l'on veut la neutraliser, il suffit de déconnecter la commande et de boucher le tuyau déconnecté.

bonjour quand tu parle de commande je pense au tuyau sur l arrive de la menbrane simplement tu na pas al condaner par un plaque est que j ai bien compris merci va faire sa en meme temp que l enbrayage (autres messages) merci

Bonjour,

Je parle bien de se tuyau , mais le mieux reste de boucher par une plaque, comme ça tu es sur à 100%

bonjour a regler le probleme (abebrancher +neutralisations par une plaque inox (pour eviter des deformations par rapport a l alu ) en meme temps que j ai fait l enbrayage sa pris du temps pour tout faire mais tout marche plus de couple est de meilleur reprise amoi

merci de nous avoir tenu au courant.