Bonjour,en attendant les resultats de compression de ma tempra essence,j'ai decidé de retaper mon break diesel qui n'a plus tourné depuis 1 ans

Je precise que mon fils a demonté les durites metallique des injecteurs pour les adapter sur sa R19,et a demonté les durites de la pompe à gas oil dans le coffre,par chance ,j'avais recuperé 4 durites sur une tempra qui partait chez le ferrailleur,donc je les ai reposées sur la mienne,j'ai purgé l'air par les injecteurs en donnant des coups de demarreur ,j'ai vidé l'eau dans le filtre a gas oil,j'ai purgé par la vis de purge du filtre a gas oil, j'ai mis des bougies de prechauffage neuves,je veux demarrer et rien,le demarreur tourne,les bougies prechauffent d'apres le voyant,j'ai essayé jusqu'a vider la batterie.J'ai essayé avec une 2 e batterie en relais ,les pinces(de camoins) fondent,fument,mais la tempra ne demarre pas,alors qu'elle a toujours demarrer nickel,je ne m'en servais plus a cause du pot percé et des amortisseurs morts,mais pour les chemins forestiers,elle aurait fait l'affaire(pas de gendarmes)
Donc voila si vous avez un tuyau de plus que ce qui est dans la RTA ,je vous remercie d'avance

Salut M. Tempra.
Sur la pompe d'injection, tu as surement une valve de coupure diesel.
Contrôle sur le fil qui arrive dessus qu'elle est alimentée ( 12V ).
Contrôle aussi par acquit de conscience que tes bougies de préchauffage soient aussi alimentées.
A+

J'ai tout controlé cet apres midi,tout est alimenté,mais elle ne demarre pas

OK, tu as surement encore de l'air dans le circuit.
Si tu as du start pilot, gicle un petit coup dans le filtre à air. Si elle démarre on sera déjà sur que le problème vient de l'alimentation du carburant.
A+

Le soucis est résolu,elle part a la ferraille,j'ai trouvé une petite super5(fini les tempra) pour aller au boulot pour 350€,j'ai recuperé toutes les pieces compatible avec l'autre,je serais plus gagnant que de la retaper^^,merci encore pour tout