bonsoir a tous,

voila le souci, la voiture est une 306 hdi année 2000 qui a 183.000km. reprog par digiservices A 155.000km. j'ai un nuage qui sort (blanc-bleu) SEULEMENT lorsque j'accélère sortit du ralentit, pas comme un bourrin jusko 1300tr a peine. une fois que je roule plus rien. cette fumée apparait des que le voiture reste a peine 15seconde au ralentit. aucune conso d'huile ou d'eau juska maintenant.

merci pour vos réponses

salut,

peux-tu, stp formuler ton titre correctement?

merci d'avance.........

a+

Salut,

Celà ressemble à une segmentation fatiguée ....

ben oé c'est la galère a trouvé d'où viens cette fumée, merci de la réponse.

une segmentation fatiguée, il y aurait moins de puissance non??

faut que je regarde au reniflard si ça remonte de là.

je te tiens au courant.

ben alors personne n'a d'autre idée???

peut etre le turbo??
mais ya pas d'huile dans le conduit donc ... bizarre.

hello!
je pense aussi a une segmentation qui commence a fatigué!
si tu n'as aucune trace d'huile dans tes canalisations d'air et bien se n'est pas le turbo!
@+

Bon voilà des nouvelles.

il y a aucune remontée d'huile par le reniflard ( meme pas une seul goute d'huile est sortit pendant 15 min ).

Toutes les durites après turbo sont impeccable toutes sèches.

Vous en pensez quoi??

une segmentation à 180 mkm c'est possible sur un diesel?

oui c'est possible même avant ce kilométrage!
@+

une segmentation ça remonterai beaucoup par le reniflard et il y aurais moins de puissance ou des soucis de démarrage non??

hello!
je te propose une chose, tu dépose tes durites d'air du turbo et tu regarde si l'axe de ce dernier a du jeu, si oui c'est les paliers de turbo qui sont HS, donc échange turbo, si non je re-propose mon diagnostique!
@+

C'est une galère pas possible pour l'accès au turbo au moins d'avoir des mini mains.

ça fume que au chaud au fait et en attendant 1min au ralentit après petit coup de gaz et là ça fume.

si on laisse à 1200tr/min et qu'on accélère là ça fume pas.

lu , je suis aussi pour les ségments un peu juste !!!

deux choses a faire :

la premiere c'est de prendre les compréssions du moteur ou/et tu fais la vidange et tu mets de l'huile tres épaisse genre 20w50 (que tu re-vidangeras apres les essais) et tu essais (genre 50/100km) tu devrais avoir mois de fumée si c'est bien les segments (c'est une méthode de vieux mécanos pas cher) ou tu mets un additif genre " whyn's charge" pour rendre l'huile plus épaisse et tu fais le teste

sinon pour info sur un moteur turbo meme avec moins de compréssions tu perdras que trés peu de puissance car le turbo ratrape !!

@+

En fait on n'a bien regardé la fumée est plutot blanche.

une segmentation j'aurais pas plus de pression et de l'huile qui sortirais par le reniflard??

hello!
de toute façon faut bien commencer par contrôler quelques chose!
après on aviseras suivant les résultats.

alors :

bleu = conso d'huile

blanc =conso d' eau

noir = mauvaise combustion de carburant

donc déja il faut que tu sois sur de la couleur !! car généralement

bleu = ségments ou joints de queue de soupapes

blanc= joint de culasse ou culasse et/ou chemises fendues

noir = injecteurs qui pissent ect ect

ps : un injecteur ne fait pas fumer blanc

ça tourne plus sur le blanc en revoyant la fumée.

Mais ça consomme pas une goute d'eau.

il faudrait déja controler l'integritée de circuit de refroidissement avec l'outil pompe pour etre sur !!!