hello!
je vois que pendant un petit moment les esprits se sont echauffer!

en fait les poulies que j'ai mit en photos plus haut, sont des exemples de poulies "DEMPER" (elles se nomme tel quelles).
la poulies qui est fixer sur le vilbrequin se nomme "demper", peu importe la force qu'elle a!!

Donc je reprend,
sur ton alternateur, tu as une poulies debrayable, qui grippe avec le temps, en provacant la rupture de la courroie accessoires, qui a des fortes chance de provoquer la casse moteur comme je l'ai expliquer plus haut.
Maintenant, la poulie demper a souvent un leger voile, sans pour autant etre excessif.
Alors demonte ta courroie accessoires et controle ta poulies d'alternateur et regarde si elle est bien libre dans un seul sens.
Ensuite demonte ta poulies demper (pas d'outillage particulier) et regarde l'etat du caouthchouc centrale en regardant s'il n'est pas trop craquelet.
Normalement, pour sortir ta poulies demper, tu n'as pas besoin de forcer comme une brute au risque de la "voilé" (quoi que jamais vu au demontage).

Sinon je reviens sur l'ambience, il n'est pas la peine de s'enervé!
Des explication vallent mieux que des prises de tete inutiles
(la personne concerner doit en prendre conscience)
merci a tous de respecter la charte.

bon demontage et tiens nous au courant.

Merci gabet

salut à tous, en fait là je démonte et j'arrive pas à dévisser le gros boulon qui est sur le vilo...si vous avez une idée....je prends tout de suite... merci A+

Salut

Pour cette vis, il te faut soit une clé à choc, ou sinon tu bloques le vilebrequin (pas par la pige car tu risques de la tordre et de tout bloquer), en coinçant un (gros) tournevis dans les dents de la couronne.

Merci, je n'ai pas eu le temps d'attendre ta réponse mais j'avait fait a peu près ce que tu dit, sinon voilà la distri est faite et tout va bien, je dirait que le plus chiant est de dévisser le boulon qui se trouve derrière le moteur et qui tient le couvercle de distri; là c'est la misère sinon ça va à peu près....ma courroie était toute détendue, un peu craquelé et pas mal de poussière noire dû à l'usure de celle-ci, et une fuite d'eau sous la pompe à eau...j'ai 160000 km et il était grand temps d'intervenir....je verai bientôt pour la poulie débrayable d'alternateur...voilà j'ai économisé quelques centaines d'euros de main d'oeuvre et ça fait plaisir d'entendre le moulin tourné rond. salut et encore merci pour les infos de chacun... A+

Ton sujet est-il resolu?
si oui, met le sur ton titre de sujet!

Salut pour le problème de bruit, non ce n'est pas résolu, en revanche je sais d'où cela vient? sinon je me pose une question, est-ce qu'une distri trop tendue pourrait occasionnée un léger sifflement sur les 2 ou trois premiers rapport (genre sifflement de turbo mais moins nette tout de même...)??? car elle fait un peu ça depuis depuis l'opération distri...une idée???A+

hello!
oui, une distribution trop tendu provoque un sifflement qu'on entend surtout a bas regime!
une fois tendu, on doit pouvoir faire une quart de tour avec la courroie avec ses doigts.

hello, j'ai pourtant à peu près mis ça aussi comme tension mais je n'ai pas revérifié après quelques tour de vilo...croit-tu que cela craigne et vaut-il mieux redétendre? ou la courroie va se détendre un peu toute seule? merci A+

Salut

Un quart de tour c'est pour les moteur TU, ça fait beaucoup pour un DW (HDI).

Si la courroie est trop tendue, tu entends un sifflement, surtout lors de l'accélération (sur place en actionnant directement le potentiomètre), pas à haut régime mais quand il monte.

Si la courroie n'est pas assez tendue, tu la vois battre (tu essaies sans les carters) lors de changement de régime (accélération ou décélération).

hello, mais vous les gars, vous feriez quoi à ma place, laisse comme ça ou désserage??? Là est toute la question, pas envie de redémonter mais pas envie de casser le moulin...que faire???
A+

hello!
pas evident sans avoir la voiture sous les yeux!
Perso, si c'est vraiment ta courroie de distribution qui fait se bruit, detend la un peu!

Il vaut mieux redémonter que casser le moteur...

ok, je vais redémonter, c'est plus sage...A+

salut les gars, j'ai redémonté et détendu un peu et, youpi elle ne fait plus ce petit bruit, genre sifflement rauque...je suis content de moi et respecteux de vos conseils agueris, cette fois je vais le mettre, le "résolu"; dans mon titre... A+

bravo a toi!
bon boulot!
n'hesite pas a revenir nous voir!