Bonjour,

Depuis quelques temps, mon voyant de préchauff s'allume en roulant. cela entraine une perte de puissance et lorsque je deccélère, le voyant s'éteint. De temps à autre, il s'allume au ralenti, me faisant monter le ralenti de 900 à 1100.
Merci de votre aide.

Salut
Il clignote?
Si oui ça peut être beaucoup de choses comme:
-Le système de démarrage
-une mauvaise initialisation du calculateur par rapport à un ou plusieurs injecteurs
-un injecteur
-l'étage de commande des injecteurs
-l'alimentation en Go des injecteurs
-Capteur PMH
-le relai principal de gestion moteur
-vanne EGr
-capteur position accélérateur
-capteur de pression de suralimentation

Beaucoup de choses à vérifier mais commence par nettoyer ta vanne EGR (j'ai fais un tuto) changer tes filtres si ils sont vieux (pareil il y a des tutos)

@+binos

Non, le voyant ne clignote pas, il reste allumé entre 2 et 5 secondes jusqu'au moment ou je coupe l'accélération.

Salut.
Comme t'a dit binos, commence par nettoyer la vanne EGR.

Re!
OUI et en plus tu n'as pas d'excuses
http://www.techniconnexion.com/-t7120.htm

RE!
Alors des news ?

Salut Binos,

Désolé , je suis parti tout le WE et pas eu le temps de regarder la voiture. Je repars en déplacement jusquà jeudi et devrais pourvoir y jeter un oeil ce jour là.
Je te donne des news rapidement.

Salut
OK, commence bien par nettoyer ta vanne EGR
Si tu peux même faire une photo de la vanne ça serait cool
Merci @+

Bonjour a tous !

Comme de nombreux possésseurs de clio ou autres vehicules possédant un Dci, je suis maintenant confronté a des problemes de voyant!
Apres le voyant d'airbag qui restait allumé (corrigé en triffouiant les fils sous les sieges) c'est maintenant le voyant de préchauffage qui s'allume. J'ai passer quelques heures a lire les forums a ce sujet (et oui ils sont nombreux) et j'ecris ce post pour essayer de synthetiser les informations que j'ai récolter.

Mes sympthomes: (clio dci 1.5 65cv de 2004, 60 000 Km)
le voyant de préchauffage/pb éléctronique s'allume (mais pas tjrs) quand je suis en 4e ou 5e et que j'appuie franchement sur la pédale (je peux tirer sur les autres vitesses, cela n'allume pas le voyant). A partir du moment ou le voyant est allumé, j'arrive a l'eteindre en débrayant et en laissant le régime redescendre vers le ralenti. Ensuite je peu accellerer, la puissance revient jusqu'a ce que le voyant se rallume.

Les causes recensées:
- les connecteurs au niveau de la pédale d'acc: les trifouiller n'a pas arreter le pb mais ca peut rester ca
- les connecteurs de pression: diag révélé par la valise de renault sur ma voiture, le garagiste a certis le connecteur éléctrique du détecteur de pression mais cela n'a pas résolu mon problème
- la vanne egr: a vérifier grace a vos tutos
- bougies de préchauffage: aucun pb de démarage
- l'injection: apres tout ce que j'ai lu sur cette fameuse pompe du moteur dci, j'espere que je n'ai pas ce problème.

Ce que j'aimerai surtout savoir, c'est si la perte de puissance est une cause ou une conséquence !? Ca m'etonnerais pas que le" turbo" soit déactivé en cas de malfonction diverse afin de préservé le moteur mais es ce que j'ai raison???

En tout cas, j'attend vos remarques/conseils avec impatience. merci d'avance
Pierre

Salut
On ne peut pas vraiment savoir si c'est une cause ou une conséquence !!
Il faudrait faire un passage à la valise pour voir précisément d'où vient le problème
Avant d'engager des frais initule, commence par bien nettoyer ta vanne EGR qui est peut être le cause de ton problème et par conséquent ton voyant s'allume, surtout nettoie bien le tuyau qui se situe après qui s'encrasse énormément !!
Le turbo ne peut pas être débrayé en revanche l'électronique peut prendre le dessus et faire fonctionner le moteur en mode dégradé, on ne peut pas savoir si ta voiture est dans ce cas, ou bien c'est un organe qui est défectueux et empêche le moteur d'avoir toute sa puissance.
Est ce qu'elle fume noire?
@+

merci pour la reponse.
j'ai deja fait un passage a la valise, il semblerais qu'un probleme ai été détécté au niveau du capteur de surpression ou un truc comme ca et ils m'ont certis le connecteur de pression, mais cela ne m'a pas arrangé le probleme...
Ce qui est bizare, c'est que le probleme arrive de facon aléatoire lorsque j'accelere a plus de 100, des fois ca marche tres bien, pas de soucis et des fois je peux pas accelerer vraiment plus loin.
J'ai pas constaté de fumé noir, en tout cas pas lorsque le voyant est éteint.
Je vais exigé un nouveau passage a la valise gratos puisque mon garage m'a fait payer une réparation qui ne fonctionne pas, mais j'essaie d'etre au courrant de ce qui arrive pour eviter qu'il m'embrouille...
a+ et merci

Salut
OUI exige un passage à la valise car comme tu le dit ils t'ont fait payer pour quelquechose qui ne fonctionne pas (ils ont une obligation de résultat)...


PS: je me répète mais nettoie TA VANNE EGR

@+binos

Salut,

Nettoyage de la vanne ok, mais le problème persiste toujours.
Du coup je suis passé chez Renault, et après Essai, la conclusion veut que ce soit le faisceau du pédalier ou un truc comme ca. Donc, ca va être changé. Je vous tiens au courrant pour le résultat.

Merci encore pour les tutos, et désolé Binos, pas pris de photos... trop concentré dans le nettoyage. Je débute dans la Mécanique

Salut
Merci de nous mettre au courant
Pas grave pour les photos, je suis content que mon tuto t'es servi
@+ pour le résultat

Salut à tous,

Bon le véhicule sort de chez Renault. Verdict, c'est le faisceau de pédalier qui était défectueux.
Après l'avoir changé, la voiture n'a plus de coupures à l'accélération. Le voyant de préchauffage ne s'allume plus.
Voilà les dernières nouvelles.

@++

Salut
de nous avoir mis au jus
@+ sur le forum

Tout le plaisir a été pour moi et surtout de connaitre le forum


@+ et bon WE

Salut Zoobab1,
peut on avoir une idée du coût de ta réparation : faisceau de pédalier qui était défectueux... cela m'interresse.

Merci :D