Bonsoir,
Suite à de nombreux echos sur cette fameuse vanne EGR et comme quoi elle pouvait causer des ennuis suite à son encrassement, j'ai entrepris de la nettoyer.
La voiture à 52000 kms.

Tout d'abord déconnecter la prise d'air


Débrancher la sonde température


Débrancher le conduit d'air


On peut ensuite enlever le boîtier de filtre à air


On arrive à la vanne EGR, on déconnecte la prise de la vanne


On enlève les 3 vis de la vanne


On fait coulisser la vanne en la faisant bouger de gauche à droite


La voilà, elle est propre par contre c'est pas le cas pour le conduit d'air, vous verrez après


Une fois nettoyé


Puis le dispositif de levage


Le conduit d'air qui est tenu par 1 vis, est très sale, très goudroneux


Mon papa qui nettoie il faut bien qui serve à quelquechose j'ai protégé les joints torique avec du scotch


Une fois nettoyé au sans plomb on ne voit pas vraiment mais le tuyau est nickel


Voilà une partie de la crasse enlevée


Résultat des courses une impression de montée plus rapide dans les tours cette opération ne peut être que bénéfique.

@+

Et 1 de plus pour binos.
C'est pas gentil de prendre des gants et laisser ton papa se salir les mains.
Beau boulot.

Merci
J'ai quand même mis la main à la pâte(c'est le cas de le dire) pour le nettoyage d'ailleur les gants sont partis à la poubelle
@+

Si t'en as d'autres comme ça, hésite pas

Bonne qualité photo en plus, ce qui est d'autant plus plaisant.

Merci ça fait plaisir

rha!
tu m'a griller sur le poteau!!!!!
j'etais en train d'en preparer un, j'avais pris les photos la semaine derniere!
bon ! il me reste plus qu'a trouver autres chose!
sinon j'aurais fait pareil!

N'hésite pas à mettre aussi ton tuto gabet.
Plus il y en a, mieu les membres comprendront.
( dans un nouveau sujet, bien sur ).

encore un tuto, un grand merci à toi binos

hello!
j'ai pas le temps en ce moment, je le ferais plus tard!
(sans soucis)

Merci pour la repnse rapide.Donc si j'ai bien compris il faut que j'enlève le filtre à air pour acceder à la vanne sur ma zafira?

salut binos

super tuto

par contre je remarque que sur la clio la vanne EGR est moins bien placé que sur la laguna,

quand je l'ai fait sur ma laguna il y avait moins de chose à demonter.

merci encore pour votre boulot

re, petite precision qui a son importance pour le fonctionnement correcte de la vanne :
apres demontage et nettoyage il faut passer chez monsieur renault pour une remise a zero des apprentissages de la vanne egr ! indispensable !!!

Salut,
J'ai jamais entendu parler de ça
Je connais beaucoup de gens qui ont fait ça et aucun soucis, d'autres même la débranche !!

Pareil, jamais entendu parler!
et pas de soucis apres un nettoyage!
@+

salut,
moi non plus
pourrais-tu nous donner plus d'explications ou les raisons d'une telle intervention ou est-ce à titre préventif pour contrôler les normes anti-pollution

la vanne est gerée par le calculateur d'injection et apres un debranchement de la vanne
il faut lui reapprendre des valeurs de positions , d'ou le passage a la valise pour pouvoir realiser cette manip !
c'est pas moi qui l'ai inventé ce sont des methodes renault !
ça peut effectivement fonctionné sans, mais bon si c'est prevu c'est qu'il y a une raison!!!

RE
Quelquechose me trotte dans la tête.
Sachant que tous les calculateurs sont en veilles, la vanne étant donc en positon fermée je ne vois pas pourquoi il faudrait effectuer un apprentissage le calculateur n'y ayant vu que du feu et la vanne n'ayant pas changée de position
C'est peut être dans le cas du remplacement par une vanne EGR neuve ce que tu nous dis là?????

non le fait de la demonter et de la nettoyer c'est a dire de bouger la soupape manuellement
suffit a devoir lui reapprendre ses positions initiales !