laguna 2 1.9dci 120ch.2004.perte de puissance.
bonsoir ,probleme perte puissance sur laguna 2 1.9dci 120ch de 2004 110000km.
vanne egr changé par renault aucun defaud a la valise debimetre echanger mais toujours les memes symptome,
a 3000tm le moteur semble etre bridé.moteur mou et manque de reprise.
merci a ceux qui pourrons m'aider .

STP, lis la charte et édite ton titre
Binos

hello!
étonnant que renault n'est rien trouver!
Ton moteur tourne a 3000 tr/min maxi, il est donc en mode dégradé!
Ce qui veux dire que tu as un soucis moteur.
Si ta vanne EGR et débimetre ont été changer, il doit y avoir un soucis au niveau du circuit d'injection.
Tu as obligatoirement un défaut visible avec une valise électronique.
retourne chez renault et redemande un diagnostique.
@+

Salut.
Je reviend souvent avec la sonde de température moteur.
Parce que celle-çi ne va pas forcément indiquer un défaut lors de la lecture.
Elle peut très bien donner comme information au calculo 20°C alors qu'elle devrait indiquer 80, mais comme elle est dans la plage, le calculo ne va pas indiquer de défaut.

Pour la contrôler, Renault doit aller lire les paramètres, et la regarder travailler.
Ou bien la contrôler toi même avec un multimêtre.
A+

salut,en faite le moteur depasse les 3000tr/min mais semble avoir quelque chose qui le retient ,je pensais a l'etouffoir qui fontionnerai mal restan fermé ou ouvert a motié.sinon ou est cette sonde de temperatur et quelle son les valeur pour la controler.

salut,
Voilà les éléments qui peuvent engendrer une perte de puissance


Pour ce qui est de la sonde de température d'eau, envoi nous une photo de ton moteur sans le cache moteur STP
@+

salut ,pas eu le tempt de prendre la photo je l'envoi dès que possible mais sinon que pense tu de l'etouffoir car le moteur quelque fois ne s'arrete pas nette le pobleme ne pourai pas venir de la ?

Salut
Euh.... j'avoue que je ne sais pas de quoi tu parle, l'etouffoir?

salut ,etouffoir ou papillon piece servant a couper le moteur en le privant d'air.

RE!
Ok, oui en effet c'est une cause possible, il faudrait contrôler qu'elle est ouverte en grand lors du fonctionnement du moteur.
@+

re.
ok je vais essayer de controler ça au plus tot ,je te tien au courant merci
a+

hello!
quel contrôle a tu effectuer depuis le début du topic?
Parce que là on avance pas!

bonsoir, demain je regarde le papillon(etouffoir)+les durites d'air ,pour voir si elles ne sont pas obstruées.car aujourdhui nouveau symptome le moteur a eu des ratés a environ 3000t/min.

bonsoir, le papillon est ok rerste bien ouvert quand le moteur tourne r.a.s si ce n'est un peu d'huile sur le coté.
durites air r.a.s.
ci jpoint photo du moteur.

hello!
as-tu nettoyer ton papillon lors du contrôle?
essai de voir si tu n'as pas un problème de connectivités au niveau du débimètre et autres (etat des broches, etc...)
Parce que des fois lors de contrôle avec des valises des default tel que connectique et fils couper n'apparaisse pas!
@+

salut,
je ne l'ai pas nettoyer il a l'air prope un peu gras dus a la presence d'huile
pour ce qui des connection je ne les ai pas regardées en detail,simple controle en visu,je vais les controler en detail.

bonsoir,
pas eu le temp de verifier les connections mais j'ai l'impression que le moteur est encore moin performant par temps froid.

salut,
connections verifiées r.a.s .

hello!
je te propose de contrôler si ton pot catalytique n'est pas bouché!
pour ça tu doit le démonter et faire un essai sur route pour voir la différence!
si tout roule niquel c'est que ton cata est mort bouché (j'ai déjà vu)