[monoplace 600 cm3] Problème moteur

Nouveau Age : 26 Inscrit le : 06 Aoû 2006 Messages : 12

Salut a tous j’ai un petit problème sur un moteur de 600 Fazer année 2002. J’ai donc installé ce moteur dans une monoplace de mon entière réalisation, et à la mise en route de celui-ci je n’ai pas réussi à lui faire prendre des tours. Il démarre correctement mais broute à chaque accélération et peine pour faire grimper l’aiguille du conte tour. Je précise que j’ai reçu le moteur avec quelques pièces démontées comme le carburateur et le faisceau électrique. J’ai tous remonté je pense l’avoir bien fais je ne suis pas un débutant. Par la suite j’ai adapté des cornets K.N et une ligne d’échappement maison car la place ne me permettait pas d’adapté une existante. J’ai ajouté quelques photos de mon proto pendant la construction ( pour les amateurs ). Si vous pouvez m’aidé je vous remercie d’avance, il me reste peut de temps pour résoudre le problème j’ai un essai de vitesse contre une M3 fin septembre (sur circuit).

Est-ce qu'il tourne rond au ralenti ?

As-tu essayé de régler les carbus (de faire un synchronisation) ?

En tout cas bravo pour ta réalisation il est vraiment propre et bien construit

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Nouveau Age : 26 Inscrit le : 06 Aoû 2006 Messages : 12

Au ralenti il tourne rond, mais j'ai pas encore essayé de régler les carbus. Je suis pas sur mais je pense a un problème électrique.

Tu en es où dans ta recherche de panne ?
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Nouveau Age : 26 Inscrit le : 06 Aoû 2006 Messages : 12

Toujours au même point, mais bon ca commence a me prendre le choux sévere, je pense que je vais m'aquiter d'environ 100 Euros pour un diagnostique complet chez Yam.

Nouveau Age : 26 Inscrit le : 06 Aoû 2006 Messages : 12

Non.....Non........Et non.

Bon il faut reprendre du courrage je compte sur une idée lumineuse d'un membre du Forum.

Salut camino!
Pour l'essai contre la M3 c'est mal barré.

Si je comprend bien, c'est un moteur de moto 2 temps.
C'est pas mon dommaine mais un moteur c'est un moteur.
L'allumage c'est par rupteur ou éléctronique?
A+

Noriavag a raison, peux tu nous donner plus de détail sur ce moteur et son environement ?
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Nouveau Age : 26 Inscrit le : 06 Aoû 2006 Messages : 12

Donc c'est un moteur de Fazer 600 année 2002. ( 4 temps pour info ). Le moteur est installé dans une stucture mécano soudée comme ont peut le constaté sur les photos. Le probleme reste le même je ne réussi pas a le faire monter dans les tours, il broute.

Nouveau Age : 26 Inscrit le : 06 Aoû 2006 Messages : 12

possez moi des questions précise ca m'aiderai peut être a réduire le champs de recherche de la panne.
Merci d'avance.

Combiens de cylindres?
Est-ce qu'il tourne bien au ralenti?
Pulverise du start moteur ou de l'essence dans le filtre à air pour voir si les tours monte.

Nouveau Age : 26 Inscrit le : 06 Aoû 2006 Messages : 12

4 cylindres
tourne correct au ralenti
Et par contre je met pas de start pilot dans le moteur, car ca les déffonces.

Nouveau Age : 26 Inscrit le : 06 Aoû 2006 Messages : 12

Bon je récapitule.

Le moteur ne prend pas de tour en accélérent normalement, mais par accout il peine mais fait grimper l'aiguille par contre pas possible de dépasser 850 tours environ.

Nouveau Age : 26 Inscrit le : 06 Aoû 2006 Messages : 12

réctification c'est 8500 tours et non 850.
dsl !!!!

Quand je dis pulvérise de l'essence dans la prise d'air,
j'entend par là que quand ton moteur peine, avec un ajout d'essence, si il reprend on peut ce diriger ver la carburation, si sa change rien, plutôt vers l'allumage. A+

Lorsqu'il prend les tours, est-ce qu'il tourne correctement ?

Le calage distri est bon, l'allumage aussi ?
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Ton moteur possède t'il une pompe électrique si oui contrôle le débit il est possible que sur le ralenti et la montée en régime pénible ne se fassent uniquement sur l'aspiration du moteur ?????
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plus tu pédale moins fort et moins t'avance plus vite

T'as pas un problème au niveau de ta commande d'accélérateur au moins ????

Nouveau Age : 26 Inscrit le : 06 Aoû 2006 Messages : 12

je pense pas avoir de probleme sur ma commande d'accelerateur, et je suis sur que ca ne vienne pas de la pompe a essence car il y a un bocale qui est remplie par la pompe et celui-ci ce vide dans les carbus par gravité.