[e46 330D an 05] remplacer filtre a gazol

bonjour,

qui a deja changer se filtre ??
moteur M57N merci

Re;

J'ai l'impression qu'il y a une confusion......

Laisses mois les 7 derniers chiffres (2 lettres 5 chiffres de ton No de série...

@+

voila mon numero de serie FM73936
c un 330 D anné 2005 !

Re;

Je n'ai malheureusement aucune doc pour ton moteur.

Ceci dit, que ce soit pour le M57, M57TY, ou M57T2, le principe est toujours le même!

Remplacer le filtre.
Après remplacement laisser le contact pendant une minute sahs essayer de démarrer.
Cela suffit à purger le système.....

Je pense donc que pour le M57N c'est pareil.....

Si tu pouvais prendre une ou deux photos pour que je voie la différence avec les autre modèles.... ce serait bien!

@+ DarkGyver

ok merci c sympa pour le conseil
je ferai des photo et te tiend au courant
a plus merci

Tout bon!!

@+

salut le systeme est tout simple : soit tu demonte le bloc entier ( clés de 13 il y a 2 ecrous à devisser sur la droite) mais attention à la durite depart moteur car la tete est trés fragile. sinon tu le demonte directe en tournant le filtre. par contre avant de monter le nouveau le mieux est de le remplir de gazoil a moitié cela evitera de pompé l'air. voila bon courage

salut
merci du conseil je v essayé sa se week

DarkGyver a écrit:Re;

Je n'ai malheureusement aucune doc pour ton moteur.

Ceci dit, que ce soit pour le M57, M57TY, ou M57T2, le principe est toujours le même!

Remplacer le filtre.
Après remplacement laisser le contact pendant une minute sahs essayer de démarrer.
Cela suffit à purger le système.....

Je pense donc que pour le M57N c'est pareil.....

Si tu pouvais prendre une ou deux photos pour que je voie la différence avec les autre modèles.... ce serait bien!

@+ DarkGyver

j'avais fait comme çà pour la purge lorsque j'avais changé le mien mais où et comment l'air sort du circuit dans ce cas? Car il ne faut pas de bulle d'air dans le circuit sinon çà tourne mal non?

Re;

Cela repart dans le réservoir par le retour....

@+

mais l'air ne peut s'échapper que par le haut non?
alors que le retour vers le réservoir va vers le bas non? (faut que je regarde je ne me souviens plus bien)

Re;

C'est vrai dans un réservoir.... mais pas dans une petite durite sous pression dans laquelle circule le GO....

@+

ok,
mais alors pourquoi certaines personnes ont des soucis (sur les 2,5 tds) de bulle d'air quand ils ont une durite qui commence à être légèremenet poreuse?

en tout cas c'est clair que chez moi çà a marché sans problème ;)

Re;

Ce sont les anciennes injections avec une pompe mécanique.....

Sur M57 c'est plus pareil!!!

@+

ok.

salut
merci dark pour les conseil je v le faire et je te tien au courant et prend des photo de sa !
@plus

Tout bon!!!

@+

Salut !

tu as du nouveau?

A+