[e36 318is an 93] Quel entretient pour les 200000kms?

bonjour a tous, voila la question est assez simple quels entretients au 200000kms?
sachant que pour ma part, ma voiture doit etre complètement d'origine va y'avoir du boulot

Re;

En plus de l'entretien normal, je te conseille de remplacer ta pompe à eau avant qu'elle ne casse.....

@+

Salut a toi darkgyver

J'avais entendu parlé de se changement de pompe avant qu'elle ne casse et me pose certaines questions, tout d'abord la vis de purge du moteur se trouve bien sous le collecteur d'échappement pour une 318is?

Ensuite, si la vis de purge est bien en dessous du collecteur, combien de litre a peu près, coule lorsque l'on sort la pompe?est-il possible par la suite de faire 4 à 5km en ville avec peu de circulation avec le manque de LDR?

Je vais faire mes vidanges de boites, pont et moteur, et je voulais savoir si il est conseillé d'utilisé une seringue différente pour la boite et le pont ou si on peut utilisé la meme?

Merci pour toute ces réponses d'avance

Re;

Il ne faut pas confondre vis de purge et vis de vidange....

La vis de vidange sert à vider complètement le LDR du bloc moteur lors de son remplacement, tandis que la vis de purge sert à sortir l'air du moteur /culasse etc.... pour éviter les points de chauffe!

Ceci dit, la position de la vis de vidange sur M42 (4 cylindres) n'est pas la même que sur les 6 cylindres!

Elle se trouve ailleurs!

Si tu me laisses ton @ mail je t'envoie le schéma!

Si tu m'en fais la photo équivalente, j'en ferai une fiche!

Pour ce qui est de la purge :

Si je me souviens bien il y a deux vis sur certains 4 cylindres, (M40, M42 et 43), mais pas tous!!
Ceci est à vérifier!

Une sur le radiateur, l'autre sur le boitier de thermostat (calorstat)!

Je n'ai malheureusement pas de photos pour créer ces fiches! (pompe à eau calorstat, pompe à eau)

Donc ................. si tu en prends.... ce serait sympa, je pourais en faire des fiches , et cela aiderait pas mal de monde!

Le travail est nettement ^plus facile et rapide que sur les 6 cylindres....

Pourquoi veux tu roules sans LDR???? Je te le déconseille vivement!

@+ DarkGyver

ok je t'envoi mon adresse email en MP et prendrai des photos lorsque je changerai la pompe à eau

je voulais roulé sans LDR pour enmené la voiture à norauto car je croyais que la vis de purge était sous le collecteur mais si elle n'y est pas...

et qu'en pense tu pour la seringue une pour le pont et une pour la boite ou une seule pour vidangées les deux?

merci

Re;

Tu peux regarder cette fiche technique!

C'est presque pareil sur la tienne!!!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/commun/reparation-BMW.php?id=13

Tu peux réutiliser la même, mais il faut la vider complètement, puis mettre juste un peu de l'autre huile (un tout petit peu!) pour rincer! que tu jetteras...
(Tu peux même utiliser celle que tu sors de la boite/pont pour rincer!!!

@+

Ok je te remerci

Je vais voir si c'est possible de le faire sans pont et je te tiens au courant

Tu veut des photos de l'emplacement de la vis de vidange de LDR du moteur?

Aussi, tu ne saurait pas de quel coté de la boite est l'interrupteur de marche arrière?

Merci beaucoup

Re;

Aussi, tu ne saurait pas de quel coté de la boite est l'interrupteur de marche arrière?

Je pense qu'il est sur la droite de la boite....
En tout cas sur les 6 cylindres, c'est comme cela!

Tu veut des photos de l'emplacement de la vis de vidange de LDR du moteur?

En fait si tu regardes la fiche du moteur M40, il me faudrait les mêmes photos, mais pour ton moteur!!!
Si tu peux, prends aussi celle du contacteur de marche arrière!

Je vais voir si c'est possible de le faire sans pont et je te tiens au courant

Normalement pas de problème!!!


@+

Salut a tous

Merci darkgyver pour tes conseils

J'ai commandé la pompe à eau j'ai l'antigel, me manque plus que l'eau mais laquel?eau déminéralisé ou désionisé?y a t-il une différence?

Je n'oubli pas les photos

Merci d'avance

Re;

Il faut utiliser du Liquide de refroidissement 4 saisons qui protège jusque -35°, pur sans eau!
Et pas de problème....

@+

Salut a tous

Dernière petite question avant le changement de ma pompe

Faut-il changé les vis de la pompe?combien y a t-il de grande vis?et y a t-il un autre joint que celui en caoutchouc?

Merci d'avance

Re;

Tu peux réutiliser les vis sans prob!
Il n'y a pas d'autre joint que celui en caoutchouc pour la pompe!

Tu peux éventuellement remplacer celui de la vis de vidange de bloc....

@+

salut

ok je te remerci

plus qu'a attendre qui fasse beau maintenant...

a+

Re;

Chez nous on espère plutôt qu'il pleuve un peu..... On crève avec 30° depuis près d'une semaine!

@+

Salut

Sayé il y a eu un jour de beau temps (ce n'est pas qu'il pleut aujourd'hui mais c'est plutot gris les orages arrivent...)bref on est pas ici pour parlé de météo, j'ai enfin changé ma pompe avec quelques petits problèmes : visco bloqué sur la pompe une bonne pince et une bonne clé et hop s'est venu, ensuite la vis btr de la pompe collé la clé allen qui fléchi mais n'a pas cassé un petit criii et sa sort, puis pour finir la pompe qui casse quand je veut la sortir par les trous prévu pour l'extraction, malchance ou pompe trop agé?qui sait...

Bref j'ai monté la pompe neuve et fait le remplissage de LDR et tout est OK aucunes fuites

Prochaines étapes toutes les vidanges, changement des injecteurs je pense et réfection du train avant

Merci à tous pour votre aide

A bientot

Re;

Fais bien la purge, puis le niveau une fois que le moteur a refroidi!

@+

Salut

Tout est ok!!

Merci beaucoup j'ouvre un nouveau poste pour la pipe d'admission

Tout bon!

@+