[e46 M43 an00] probleme moteur a froid (résolu)

cheers bonjour !!!! je suis content d'etre membre de votre forum et savoir il y a des passionnés de bm.

j'ai 24 ans je me suis aquise une e46 318ci année 2000 affiche 90000 km environ au compteur il ya une semaine .

Suspect elle me présente un problème moteur a foid . donc la voila toujours lors du démarrage a foid du moteur : le moteur bafouille avec le compteur tour qui varie entre 1000 et 1500 tr/min puis diminue entre 1000 et 500 tr/min bafouillement qui dure environ 5 secondes et le moteur s'arret .

je redémarre, mon moteur tourne en marche un peu bien,avec un légé bafouillement a peine 4 secondes . ça a durée 5 jours tous les matins et le soir après le boulo . maintenant toujours a froid le moteur démarre puis il cale .

sil vous plais pouvez vous m'aidez a connaitre l'origine de cette panne et afin de l'élliminer merci

sujet déplacé dans la bonne section
merci de lire la charte et de renommer ton titre stp
chémi

Salut,

Mais à chaud ton ralenti est-il stable

Ton indication de température fonctionne normalement

Au niveau entretien tu en es où ( combien de KM les bougies ) et ton filtre à essence

sinon tu peux aussi vérifier tous les contacts électriques, les démonter, mettre un coup de spray deoxydant ça ne peut pas leurs faire de mal

tout d'abords merci de m'avoir répondu

j' ai oublié de préciser après que le moteur cale , il repart normalement avec un petit bafouillement qui ne dure pas trop longtemps.


à chaud mon ralentit est stable il tourne vers les 900 tr/min à l'arrêt

donc au niveau d'entretien : pour les bougies je n'ai aucune idée pour le nombre de kilomètre
et le filtre a essence non plus

une vidange huile a été faite. ( est-ce normal au niveau du tableau bord que l'indicateur du nombre de Km pour la maintenance vidange d'huile reste-il négatif apres une vidange la remise a zéro n'est pas automatique ?)

donc je ferrai ce que vous m'avez conseillé de faire : pour la vérification des contactes électrique

Peut etre le capteur PMH , cela me faisait pareil, y a 2ans et elle n avait que 45000kms

Re;

Je pense aussi que tu derais commencer par vérifier l'emetteur d'impulsion et le cateur ACC....

As tu un multimètre?

@+

probleme moteur à froid a éyé résolu ....je vous remercis pour vos conseils en nétoyant les différents capteurs thank you

Content pour toi

Par contre il faut mettre quoi comme produit ?
Du WD40 sur les contacts?

++

Re;

Le mieux c'est du contact spray...

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenu au courant pour la suite!

@+ DarkGyver